Revue Technique Subaru Impreza: U: Code de panne 42 - tension d'alimentation electrique trop basse

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DIAGNOSTIC:

  • La tension d'alimentation électrique du MCABS-UCH est faible.

SYMPTOME:

  • L'ABS ne fonctionne pas.

SCHEMA ELECTRIQUE:

ABS (Diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LE GENERATEUR.

 

1) Lancez le moteur.

2) Faites marcher le moteur au ralenti après réchauffage.

3) Mesurez la tension entre la borne B du générateur et la masse de châssis.

Borne
Borne B du générateur - Masse de châssis:

 Est-ce que la tension est comprise entre 10 et 15 V? Passez à l'étape 2. Réparez le générateur.

 

<Voir SC-12, Générateur.>
2 VERIFIEZ LA BORNE DE BATTERIE.

 

Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

 Est-ce que les cosses positives et négatives sont serrées fermement sur les bornes de la batterie? Passez à l'étape 3. Serrez les cosses sur les bornes de la batterie.
3 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE AU MCABS-UCH.

 

1) Déconnectez le connecteur du MCABS-UCH.

2) Faites marcher le moteur au ralenti.

3) Mesurez la tension entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis.

Connecteur et borne (F49) Nº 1 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est comprise entre 10 et 15 V? Passez à l'étape 4. Réparez le connecteur de faisceau entre la batterie, le contact d'allumage et le MCABS-UCH.
4 VERIFIEZ LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DU MCABS-UCH.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Mesurez la résistance entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis.

Connecteur et borne (F49) Nº 23 - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est moins de 0,5 Ω? Passez à l'étape 5. Réparez le faisceau de mise à la masse du MCABSUCH.
5 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT DANS LES CONNECTEURS. Est ce-qu'il y a mauvais contact dans les connecteurs entre le générateur, la batterie et le MCABS-UCH? Réparez le connecteur. Passez à l'étape 6.
6 VERIFIEZ LE MCABS-UCH.

 

1) Connectez tous les connecteurs.

2) Effacez la mémoire.

3) Exécutez le mode d'inspection.

4) Lisez le code de panne.

 Est-ce que le même code de panne que celui produit par le diagnostic actuel est toujours produit? Remplacez le MCABS-UCH.

 

<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).>

 Passez à l'étape 7.
7 VERIFIEZ L'APPARITION D'AUTRES CODES. D'autres codes de pannes sont-ils produits? Passez au diagnostic correspondant au code de panne. Il y a mauvais contact temporaire.

V: CODE DE PANNE 42 - TENSION D'ALIMENTATION ELECTRIQUE TROP ELEVEE

DIAGNOSTIC:

  • La tension d'alimentation électrique du MCABS-UCH est élevée.

SYMPTOME:

  • L'ABS ne fonctionne pas.

SCHEMA ELECTRIQUE:

ABS (Diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LE GENERATEUR.

 

1) Lancez le moteur.

2) Faites marcher le moteur au ralenti après réchauffage.

3) Mesurez la tension entre la borne B du générateur et la masse de châssis.

Borne
Borne B du générateur - Masse de châssis:

 Est-ce que la tension est comprise entre 10 et 17 V? Passez à l'étape 2. Réparez le générateur.

 

<Voir SC-12, Générateur.>
2 VERIFIEZ LA BORNE DE BATTERIE.

 

Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

 Est-ce que les cosses positives et négatives sont serrées fermement sur les bornes de la batterie? Passez à l'étape 3 Serrez les cosses sur les bornes de la batterie.
3 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE DU PORTE- RELAIS.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déposez le fusible.

3) Mesurez la tension entre le connecteur du relais ABS et la masse de châssis.

Connecteur et borne
Conduite à gauche (B225) Nº 5 (+) - Masse de châssis (−):
Conduite à droite (B225) Nº 3 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 4. Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre la batterie et le connecteur de porte-relais.
4 VERIFIEZ LE PORTE-RELAIS. Est-ce que le fusible a sauté? Remplacez le fusible. Passez à l'étape 5.
5 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE DU RELAIS ABS.

 

1) Reposez le fusible.

2) Déposez le relais ABS.

3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

4) Mesurez la tension entre le connecteur du relais ABS et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B264) Nº 2 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 6. Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre la batterie et le connecteur de porte-relais.
6 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE DU RELAIS ABS.

 

Mesurez la tension entre le connecteur du relais ABS et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B264) Nº 1 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 7. Réparez le connecteur de faisceau entre la batterie, le contact d'allumage et le relais ABS.
7 VERIFIEZ LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DU RELAIS ABS.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Mesurez la résistance entre le connecteur du relais ABS et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B264) Nº 3 (+) - Masse de châssis:

 Est-ce que la tension est moins de 5 Ω? Passez à l'étape 8. Réparez le circuit ouvert entre le relais ABS et la masse de châssis.
8 VERIFIEZ LE RELAIS ABS.

 

1) Branchez la batterie sur les bornes nº 1 et nº 3 du relais ABS.

2) Mesurez la résistance entre les bornes du relais ABS.

 Est-ce que la résistance est moins de 10 Ω? Passez à l'étape 9. Remplacez le relais ABS.
9 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE AU MCABS-UCH.

 

1) Déconnectez le connecteur du MCABS-UCH.

2) Faites marcher le moteur au ralenti.

3) Mesurez la tension entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis.

Connecteur et borne (F49) Nº 1 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est comprise entre 10 et 17 V? Passez à l'étape 10. Réparez le connecteur de faisceau entre la batterie, le contact d'allumage et le MCABS-UCH.
10 VERIFIEZ LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DU MCABS-UCH.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Mesurez la résistance entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis.

Connecteur et borne (F49) Nº 23 - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est moins de 0,5 Ω? Passez à l'étape 11. Réparez le faisceau de mise à la masse du MCABSUCH.
11 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT DANS LES CONNECTEURS. Est ce-qu'il y a mauvais contact dans les connecteurs entre le générateur, la batterie et le MCABS-UCH? Réparez le connecteur. Passez à l'étape 12.
12 VERIFIEZ LE MCABS-UCH.

 

1) Connectez tous les connecteurs.

2) Effacez la mémoire.

3) Exécutez le mode d'inspection.

4) Lisez le code de panne.

 Est-ce que le même code de panne que celui produit par le diagnostic actuel est toujours produit? Remplacez le MCABS-UCH.

 

<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).>

 Passez à l'étape 13.
13 VERIFIEZ L'APPARITION D'AUTRES CODES. D'autres codes de pannes sont-ils produits? Passez au diagnostic correspondant au code de panne. Il y a mauvais contact temporaire.
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    W: Code de panne 44 - commande abs-a/t (pas commandee)
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