Revue Technique Subaru Impreza: Boîte de transfert et carter de prolongement

A: DEPOSE

1) Déposez la boîte de vitesses manuelle du véhicule.

<Voir MT-36 DEPOSE, Boîte de vitesses manuelle.>

2) Déposez le contacteur de feu de recul et le contacteur de point mort. <Voir MT-46 DEPOSE, Contacteurs et faisceau.>

3) Déposez la boîte de transfert avec le carter de prolongement.

4) Déposez le bras de passage.

5) Déposez le carter de prolongement.

B: REPOSE

1) Reposez le différentiel central et le pignon récepteur de transfert dans la boîte de transfert.

2) Déposez le cône de roulement du carter de prolongement et montez-le sur le roulement à rouleaux coniques du pignon récepteur de transfert

1. Cône de roulement (Carter de prolongement)
2. Carter de prolongement

3) Tout en exerçant une pression horizontale sur le cône de roulement, tournez l'arbre récepteur à dix reprises.

4) Mesurez la hauteur "W" entre le carter de transfert et le roulement à rouleaux sur le pignon récepteur de transfert.

5) Mesurez la profondeur "X".

NOTE: Mesurez après avoir déposé le cône de roulement et la rondelle de butée.

6) Calculez l'écart "t" en appliquant l'équation suivante: t = X − W + 0,2 à 0,3 mm

7) Sélectionnez la rondelle la plus proche à partir du tableau suivant:

Jeu standard entre la rondelle de butée et le roulement à rouleaux coniques: 0,2 - 0,3 mm T (0,008 - 0,012 in T)

NOTE: T: Serré

8) Fixez les rondelles de butée sur l'arbre moteur de transfert.

9) Mesurez la profondeur "S" entre la boîte de transfert et le différentiel central.

ST 398643600 JAUGE

10) Mesurez la profondeur "T" entre le carter de prolongement et le pignon moteur de transfert.

ST 398643600 JAUGE

11) Calculez l'écart "U" en appliquant l'équation suivante: U = S − T

12) Choisissez la rondelle adéquate en observant le tableau suivant:

Jeu standard: 0,15 - 0,35 mm

13) Fixez la rondelle de butée au différentiel central.

14) Reposez le cône de roulement sur le carter de prolongement.

15) Appliquez en quantité suffisante un cordon de joint liquide sur le plan de joint du boîtier de transfert.

Joint liquide: THREE BOND 1215B

16) Reposez le prolongement dans la boîte de transfert.

Couple de serrage: 40N*m (4,1 kgf-m)

17) Reposez le bras de passage sur la boîte de transfert.

18) Suspendez le bras de passage sur la tige de fourchette de 3ème-4ème.

19) Reposez le carter de transfert avec le carter de prolongement sur le carter de boîte de vitesses.

Couple de serrage: 25N*m (2,5 kgf-m)

C: DEMONTAGE

1. BOITE DE TRANSFERT

1) Déposez l'ensemble dispositif de blocage de marche arrière. <Voir MT-61, DEPOSE, Manchon de blocage de marche arrière.>

2) Déposez la galerie d'huile.

2. CARTER DE PROLONGEMENT

1) Déposez le pignon moteur de transfert. <Voir MT- 56 DEPOSE, Pignon moteur de transfert.>

2) Déposez le support de passage.

3) Déposez le joint d'huile du carter de prolongement.

<Voir MT-45 Joint d'huile.>

D: REMONTAGE

1. CARTER DE PROLONGEMENT

1) En utilisant l'outil spécial ST, reposez le joint d'huile sur le carter de prolongement. <Voir MT-45 Joint d'huile.>

ATTENTION: Utilisez un joint d'huile neuf.

2) Reposez le support de passage sur le carter de prolongement.

Couple de serrage: 25 N*m (2,5 kgf-m)

3) Reposez le pignon moteur de transfert sur le carter de prolongement. <Voir MT-56 REPOSE, Pignon moteur de transfert.>

2. BOITE DE TRANSFERT

1) Reposez la galerie d'huile sur la boîte de transfert.

Couple de serrage: 6,4 N*m (0,65 kgf-m)

2) Reposez le manchon de blocage de marche arrière sur la boîte de transfert. <Voir MT-61 REPOSE, Manchon de blocage de marche arrière.>