Revue Technique Subaru Impreza: Dépistage des pannes concernant au symptôme
Revue Technique Subaru Impreza / Boite de vitesses / Boite de vitesses automatique
(diagnostic) / Dépistage des pannes concernant au symptôme
A: INSPECTION
| Symptôme | Pièces défectueuse |
| Le démarreur ne tourne pas lorsque le levier de sélection est mis sur la gamme "P" ou "N"; le démarreur tourne lorsque le levier de sélection est mis sur la gamme "R", "D", "3" ou "2". |
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| Bruit anormal lorsque le levier de sélection est en gamme "P" ou "N". |
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| Le bruit de chuintement se produit pendant le départ arrêté. |
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| Le bruit se produit lors de la conduite en gamme "D1". |
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| Le bruit se produit lors de la conduite en gamme "D2". | |
| Le bruit se produit lors de la conduite en gamme "D3". |
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| Le bruit se produit lors de la conduite en gamme "D4". |
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| Le moteur cale lors du passage d'une gamme à l'autre. |
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| Le véhicule avance lorsque le levier de sélection est en gamme "N". |
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| Un choc se produit lors du passage du levier de sélection de la gamme "N" à la gamme "D". |
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| Délai excessif lors du passage de la gamme "N" à la gamme "D" |
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| Un choc se produit lors du passage du levier de sélection de la gamme "N" à la gamme "R". |
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| Délai excessif lors du passage de la gamme "N" à la gamme "R" |
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| Le véhicule ne démarre pas en toutes gammes (le moteur cale). |
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| Le véhicule ne démarre pas en toutes gammes (le moteur monte en régime). |
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| Le véhicule ne démarre pas en gamme "R" uniquement (le moteur monte en régime). |
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| Le véhicule ne démarre pas en gamme "R" uniquement (le moteur cale). |
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| Le véhicule ne démarre pas en gammes "D", "3" uniquement (le moteur monte en régime). |
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| Le véhicule ne démarre pas en gammes "D", "3" ou "2" uniquement (le moteur monte en régime). |
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| Le véhicule ne démarre pas en gammes "D", "3" ou "2" uniquement (le moteur cale). |
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| Le véhicule ne démarre qu'en gammes "R" seulement (le moteur monte en régime). |
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| Faible accélération pendant le départ arrêté (au régime de calage haut) |
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| Faible accélération pendant le départ arrêté (au régime de calage bas) |
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| L'accélération est pauvre lorsque le levier sélecteur est mis en "D", "3" ou "2" (au régime de calage normal). |
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| L'accélération est faible lorsque le levier de sélection est sur la gamme "R" (au régime de calage normal). |
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| Changement de passage impossible de 1ère à 2nde |
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| Changement de passage impossible de 2nde à 3ème |
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| Changement de passage impossible de 3ème à 4ème |
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| Le frein moteur ne marche pas lorsque le levier de sélection est mis en gamme "3". |
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| Le frein moteur ne marche pas lorsque le levier de sélection est mis en gamme "3" ou "2". |
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| Le frein moteur ne marche pas lorsque le levier de sélection est mis en gamme "1". |
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| Les caractéristiques de passage des rapports sont erronées. |
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| Pas de blocage |
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| Le frein de stationnement n'est pas effectué. |
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| Il est impossible ou difficile de déplacer le levier de passage de la gamme "P". | |
| Le liquide ATF crache. |
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| L'huile de différentiel crache. |
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| Le niveau de l'huile de différentiel se modifie excessivement. |
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| Le tuyau d'alimentation du liquide ATF dégage une odeur. |
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| Un choc se produit lors du passage du levier de sélection de la gamme "1" à la gamme "2". |
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| Le patinage se produit lors du passage du levier de sélection de la gamme "1" à la gamme "2". |
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| Un choc se produit lors du passage du levier de sélection de la gamme "2" à la gamme "3". |
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| Le patinage se produit lors du passage du levier de sélection de la gamme "2" à la gamme "3". |
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| Un choc se produit lors du passage du levier de sélection de la gamme "3" à la gamme "4". |
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| Le patinage se produit lors du passage du levier de sélection de la gamme "3" à la gamme "4". |
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| Un choc se produit lors du passage du levier de sélection de la gamme "3" à la gamme "2". |
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| Un choc se produit lors du passage du levier de sélection de la gamme "D" à la gamme "1" |
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| Un choc se produit lors du passage du levier de sélection de la gamme "2" à la gamme "1". |
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| Un choc se produit lorsqu'on relâche la pédale d'accélérateur à vitesse moyenne. |
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| Des vibrations se produisent pendant le fonctionnement normal. |
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| Des vibrations se produisent dans les virages (phénomène de "freinage" dans les virages serrés). |
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| La roue avant patine lors du démarrage arrêté. |
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| Le véhicule n'est pas en mode FWD. |
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| Il est difficile à déplacer le levier de sélection. |
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| Le levier de sélection est difficile à déplacer (résistance inhabituelle). |
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| Le levier de sélection s'échappe de la position pendant les accélérations ou sur terrain irrégulier. |
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I: Verifiez le contacteur "HOLD".
DIAGNOSTIC:
La DEL ne s'allume pas lorsque le contacteur "HOLD" est mis en circuit.
Le circuit de contacteur "HOLD" est en circuit ouvert ou en court-circuit.
SYMP ...
D'autres materiaux:
Liquide de frein
Contrôle du niveau de liquide
DANGER
Évitez soigneusement tout contact du liquide de
frein avec les yeux car ce liquide est agressif pour les yeux.
En cas de pénétration dans les yeux, rincez- vous
immédiatement et abondamment avec de l’eau propre.
Pour des
raisons de sécurité, il est recommandé de porter des lunettes
de protection en effectu ...