Revue Technique Subaru Impreza: Description générale

A: VALEURS DE REGLAGE

B: COMPOSANT

1. COURROIE DE DISTRIBUTION

1. Carter de courroie nº 2 droit
2. Guide de courroie de distribution (Modèle M/T uniquement)
3. Roue de vilebrequin
4. Carter de courroie nº 2 gauche
5. Roue d'arbre à cames nº 1
6. Galet-tendeur (nº 1)
7. Support de tendeur
8. Galet-tendeur (nº 2)
9. Régleur de tension de courroie automatique
10. Galet-tendeur nº 2
11. Roue d'arbre à cames nº 2
12. Courroie de distribution
13. Carter de courroie avant
14. Carter de courroie gauche
15. Poulie de vilebrequin

Couple de serrage: N*m (kgf-m)

T1: 5 (0,5)
T2: 9,8 (1,0)
T3: 25 (2,5)
T4: 39 (4,0)
T5: 78 (8,0)
T6: 127 (13,0)

2. CULASSE ET ARBRE A CAMES

1. Cache-culbuteur droit
2. Culbuteur d'admission
3. Culbuteur d'échappement
4. Chapeau d'arbre à cames droit
5. Joint d'huile
6. Arbre à cames droit
7. Bouchon
8. Joint plat de tuyau de bougie d'allumage
9. Culasse droite
10. Joint plat de culasse
11. Culasse gauche
12. Arbre à cames gauche
13. Chapeau d'arbre à cames gauche
14. Bouchon de remplissage d'huile
15. Joint plat
16. Tuyau de remplissage d'huile
17. Joint torique
18. Cache-culbuteur gauche
19. Goujon

Couple de serrage: N*m (kgf-m)

T1: <Voir ME(SOHC)-60, REPOSE, Culasse.>
T2: 5 (0,5)
T3: 10 (1,0)
T4: 18 (1,8)
T5: 25 (2,5)
T6: 6,4 (0,65)

3. ENSEMBLE CULBUTEURS

1. Bras de culbuteur d'admission
2. Ecrou de culbuteur
3. Vis de réglage de culbuteur
4. Ressort
5. Palier d'arbre de culbuteur
6. Arbre de culbuteur d'admission
7. Arbre de culbuteur d'échappement
8. Bras de culbuteur d'échappement

Couple de serrage: N*m (kgf-m)

T1: 5 (0,5)
T2: 10 (1,0)
T3: 25 (2,5)

4. CULASSE ET SOUPAPE

1. Soupape d'échappement
2. Soupape d'admission
3. Guide de soupape d'admission
4. Siège de ressort de soupape d'admission
5. Joint d'huile de soupape d'admission
6. Ressort de soupape
7. Retenue
8. Clavette de retenue
9. Guide de soupape d'échappement
10. Siège de ressort de soupape d'échappement
11. Joint d'huile de soupape d'échappement

5. BLOC-CYLINDRES

1. Manocontacteur d'huile
2. Bloc-cylindres droit
3. Bouchon de cavité d'accès
4. Joint plat
5. Couvercle de séparateur d'huile
6. Tuyau de dérivation d'eau
7. Pompe à huile
8. Joint d'huile avant
9. Joint d'huile arrière
10. Joint torique
11. Couvercle de cavité d'accès
12. Bloc-cylindres gauche
13. Pompe à eau
14. Tôle-chicane
15. Raccord de filtre à huile
16. Crépine d'huile
17. Joint plat
18. Carter d'huile
19. Bouchon de vidange
20. Joint plat métallique
21. Guide de jauge d'huile
22. Joint d'étanchéité de pompe à eau
23. Filtre à huile
24. Joint plat
25. Flexible de pompe à eau

Couple de serrage: N*m (kgf-m)

T1: 5 (0,5)
T2: 6,4 (0,65)
T3: 10 (1,0)
T4: 25 (2,5)
T5: 47 (4,8)
T6: 69 (7,0)
T7: Première 12 (1,2)
Seconde 12 (1,2)
T8: 16 (1,6)
T9: 44 (4,5)
T10: 25 (2,5)

6. VILEBREQUIN ET PISTON

1. Volant moteur (M/T)
2. Renfort (A/T)
3. Plateau d'entraînement (A/T)
4. Segment coup de feu
5. Segment de compression
6. Segment racleur
7. Piston
8. Axe de piston
9. Circlip
10. Boulon de bielle
11. Bielle
12. Palier de bielle
13. Chapeau de bielle
14. Vilebrequin
15. Clavette fendue
16. Palier de vilebrequin #1, #3
17. Palier de vilebrequin #2, #4
18. Palier de vilebrequin #5

Couple de serrage: N*m (kgf-m)

T1: 44,6 (4,55)
T2: 72 (7,3)

7. SUPPORT DU MOTEUR

1. Silentbloc avant
2. Support de montage du moteur avant

Couple de serrage: N*m (kgf-m)

T1: 35 (3,6)
T2: 42 (4,2)
T3: 85 (8,7)

C: ATTENTION

• Le port de vêtements protecteurs, d'une casquette, des lunettes de sécurité et de chaussures de sécurité est également obligatoire.
• Nettoyez la contamination y compris la saleté et la corrosion avant la dépose, la repose ou le démontage.
• Rangez les pièces démontées dans l'ordre et protégez- les de la poussière et de la saleté.
• Avant de déposer, de reposer ou de démonter, veillez à identifier la panne. Evitez de déposer, de reposer, de démonter et de remplacer inutilement.
• Veillez à ne pas se brûler les mains, car chaque pièce sur le véhicule est très chaude après conduite.
• Veillez à serrer les attaches y compris les boulons et les écrous au couple spécifié.
• Placez les crics de garage ou les chandelles de calage aux points spécifiés.
• Avant de déconnecter les connecteurs des détecteurs ou des unités, veillez à débranchez la borne négative de la batterie.
• Tous les organes doivent être soigneusement nettoyés, en particulier les passages d'huile pour moteur, les pistons et les paliers.
• Les pièces rotatives et les pièces coulissantes, telles que les pistons, les paliers et les engrenages, doivent être huilées avant le remontage.
• Veillez à ne pas mettre d'huile, de graisse ou de liquide de refroidissement en contact avec la courroie de distribution, le disque d'embrayage et le volant moteur.
• Toutes les pièces démontées devront, si on les réutilise, être replacées exactement dans leur position et leur sens d'origine.
• Les boulons, les écrous et les rondelles seront, si nécessaire, remplacés par de pièces neuves.
• Même si les inspections adéquates ont été exécutées au préalable, procédez de nouveaux contrôles au cours du remontage.
• Procédez à la dépose et à la repose du moteur en un endroit où vous disposez de palans a chaîne, dispositifs de levage, etc.
• Veillez à ne pas endommager les surfaces peintes de la carrosserie avec des outils, à ne pas souiller les sièges ni les vitres avec du liquide de refroidissement ou de l'huile. Protégez éventuellement les gardeboue avec un couvercle.
• Avant d'entreprendre le travail, préparez le matériel suivant: Outillages, chiffons, récipients pour recueillir le liquide de refroidissement et l'huile, fils de fer, palan à chaîne, crics, etc.
• Soulevez ou baissez le véhicule si nécessaire.

  Veillez à soutenir les endroits adéquats.

D: OUTILLAGE DE PREPARATION

1. OUTILLAGE SPECIAL

2. OUTILLAGE D'UTILISATION GENERALE

E: PROCEDURE

Il est possible d'effectuer les procédures d'entretien suivantes sans déposer le moteur du véhicule. Les procédures décrites dans cette section prévoient cependant la dépose du moteur.

• Courroie trapézoïdale
• Courroie de distribution
• Ensemble culbuteurs
• Arbre à cames
• Culasse