Revue Technique Subaru Impreza: Description générale

A: CARACTERISTIQUES

• Identification

Lors du remplacement du différentiel arrière, choisissez un approprié selon le tableau suivant.

ATTENTION: L'utilisation d'un différentiel arrière différent provoque une résistance sur l'arbre de transmission et sur les roues ou émet des bruits anormaux lorsque le mode 4WD est enclenché.

• Huile pour engrenage de différentiel arrière

Huile préconisée

ATTENTION: Chaque fabricant d'huile emploie des bases et additifs qui lui sont propres. Ne mélangez pas des liquides de marques différentes.

1. VALEURS DE REGLAGE

2. PIECES DE REGLAGE

• Type VA

• Type T

B: COMPOSANT

1. DIFFERENTIEL ARRIERE DE TYPE T SANS LSD

1. Jeu pignon/couronne
2. Rondelle de réglage en hauteur du pignon
3. Roulement arrière
4. Entretoise de réglage de la précharge du roulement
5. Rondelle de réglage de la précharge du roulement
6. Logement de différentiel
7. Roulement avant
8. Entretoise
9. Roulement pilote
10. Joint d'huile avant
11. Contre-flasque d'accouplement
12. Ecrou autobloquant
13. Roulement latéral
14. Joint torique
15. Cale de retenue du roulement latéral
16. Retenue de roulement latéral
17. Joint d'huile latéral
18. Rondelle de butée du planétaire
19. Planétaire
20. Satellite
21. Rondelle de satellite
22. Goupille de blocage d'axe de satellites
23. Circlip
24. Axe de satellite
25. Bouchon de reniflard
26. Goujon
27. Bouchon de remplissage d'huile
28. Bouchon de vidange d'huile
29. Couvercle arrière
30. Carter de différentiel

Couple de serrage: N*m (kgf-m)

T1: 10,3 (1,05)
T2: 29,4 (3,00)
T3: 49,0 (5,0)
T4: 103,0 (10,50)
T5: 181,4 (18,50)

2. DIFFERENTIEL ARRIERE DE TYPE T AVEC LSD

1. Jeu pignon/couronne
2. Cale de réglage en hauteur du pignon
3. Roulement arrière
4. Entretoise de réglage de la précharge du roulement
5. Rondelle de réglage de la précharge du roulement
6. Logement de différentiel
7. Roulement avant
8. Collier
9. Roulement pilote
10. Joint d'huile avant
11. Contre-flasque d'accouplement
12. Ecrou autobloquant
13. Roulement latéral
14. Joint torique
15. Cale de retenue du roulement latéral
16. Retenue de roulement latéral
17. Joint d'huile latéral
18. Joint plat
19. Carter de différentiel
20. Couvercle arrière
21. Bouchon de reniflard
22. Goujon
23. Bouchon de remplissage d'huile
24. Bouchon de vidange d'huile

Couple de serrage: N*m (kgf-m)

T1: 10,3 (1,05)
T2: 29,4 (3,00)
T3: 49,0 (5,00)
T4: 103,0 (10,50)
T5: 181,4 (18,50)

3. DIFFERENTIEL ARRIERE DE TYPE VA

1. Jeu pignon/couronne
2. Cale de réglage en hauteur du pignon
3. Roulement arrière
4. Entretoise de réglage de la précharge du roulement
5. Rondelle de réglage de la précharge du roulement
6. Logement de différentiel
7. Roulement avant
8. Collier
9. Roulement pilote
10. Joint d'huile avant
11. Contre-flasque d'accouplement
12. Ecrou autobloquant
13. Plaque de blocage
14. Roulement latéral
15. Joint torique
16. Porteur d'arbre d'essieu
17. Joint d'huile latéral
18. Rondelle de butée du planétaire
19. Planétaire
20. Satellite
21. Goupille de blocage d'axe de satellites
22. Carter de différentiel
23. Axe de satellite
24. Bouchon de reniflard
25. Goujon
26. Joint plat
27. Bouchon de remplissage d'huile
28. Bouchon de vidange d'huile
29. Couvercle arrière

Couple de serrage: N*m (kgf-m)

T1: 25 (2,5)
T2: 25 (2,5)
T3: 34 (3,5)
T4: 62 (6,3)
T5: 188 (19,2)

4. MONTAGE DU DIFFERENTIEL ARRIERE

1. Membre avant de différentiel
2. Plaque
3. Traverse
4. Membre arrière de différentiel
5. Support inférieur de différentiel (modèle avec TURBO)
6. Support inférieur de différentiel (modèle sans TURBO)
7. Butée
8. Amortisseur de vibrations
9. Support de montage de différentiel
10. Couvercle avant de montage de différentiel

Couple de serrage: N*m (kgf-m)

T1: 20 (2,0)
T2: 33 (3,4)
T3: 65 (6,6)
T4: 70 (7,1)
T5: 90 (9,2)
T6: 100 (10,2)

C: ATTENTION

• Le port de vêtements protecteurs, d'une casquette, des lunettes de sécurité et de chaussures de sécurité est également obligatoire.
• Éliminez toute les traces de contamination, y compris les salissures et la corrosion, avant de procéder à la dépose, à la repose ou au démontage.
• Conservez les pièces démontées dans l'ordre et protégez-les contre la poussière ou les salissures.
• Avant de déposer, de reposer ou de démonter, veillez à identifier la panne. Evitez de déposer, de reposer, de démonter et de remplacer inutilement.
• Veillez à ne pas se brûler les mains, car chaque pièce sur le véhicule est très chaude après conduite.
• Utilisez de l'huile pour engrenages, de la graisse, etc. d'origine SUBARU ou l'équivalent. Ne mélangez pas l'huile pour engrenages, la graisse, etc. avec une autre qualité ou une autre marque.
• Veillez à serrer les attaches y compris les boulons et les écrous au couple spécifié.
• Placez les crics de garage ou les chandelles de calage aux points spécifiés.
• Enduisez préalablement d'huile pour engrenages les surfaces de glissement ou de révolution.
• Avant de reposer les joints toriques ou les joncs d'arrêt, appliquez suffisamment de quantité de l'huile pour engrenages de façon à éviter de dégât et de déformation.
• Avant de serrer une pièce sur un étau, placez une cale de bois, une plaque d'aluminium ou un chiffon entre la pièce et l'étau.
• Evitez d'endommager la surface de contact du carter.

D: OUTILLAGE DE PREPARATION

1. OUTILLAGE SPECIAL

2. OUTILLAGE D'UTILISATION GENERALE