Revue Technique Subaru Impreza: Description générale

A: CARACTERISTIQUES

*1: Avec charge maximum;
*2: Sans charge

ATTENTION: Ce tableau indique les jeux à respecter pour assurer une conduite normale du véhicule, sans bruits d'interférence ou autres problèmes.

B: COMPOSANT

1. VOLANT ET COLONNE DE DIRECTION

1. Coussinet
2. Joint
3. Arbre de direction
4. Connecteur d'antiroulis de direction
5. Habillage de colonne
6. Volant de direction
7. Module de coussin gonflable
8. Couvercle de volant de direction inférieur

Couple de serrage: N*m (kgf-m)

T1: 1,2 (0,12)
T2: 25 (2,5)
T3: 44 (4,5)

2. SYSTEME DE SERVO-ASSISTEE

CONDUITE A GAUCHE

1. Boulon à oeillet
2. Tuyau C
3. Joint plat
4. Clip
5. Tuyau D
6. Bride E
7. Joint torique
8. Coiffe
9. Réservoir
10. Support de réservoir
11. Poulie
12. Pompe à huile
13. Support
14. Ecrou de tension de courroie
15. Coussinet
16. Carter de courroie
17. Tuyau E
18. Tuyau F
19. Plaquette de bride
20. Joint universel
21. Joint cache-poussières
22. Boîtier de soupape
23. Joint plat
24. Joint d'huile
25. Roulement à billes
26. Anneau d'étanchéité
27. Pignon et soupape
28. Joint d'huile
29. Rondelle d'appui
30. Roulement à billes
31. Jonc d'arrêt
32. Contre-écrou
33. Vis de réglage
34. Ressort
35. Manchon
36. Adaptateur
37. Bride
38. Goupille fendue
39. Ecrou crénelé
40. Cache-poussière
41. Clip
42. Tête de biellette
43. Clip
44. Soufflet
45. Bande
46. Biellette
47. Rondelle de blocage
48. Tuyau B
49. Tuyau A
50. Boîtier de direction
51. Joint d'huile
52. Anneau de piston
53. Crémaillère
54. Coussinet de crémaillère
55. Butée de crémaillère
56. Circlip
57. Entretoise
58. Flexible d'aspiration
59. Plaque de tête de biellette

Couple de serrage: N*m (kgf-m)

T1: 6 (0,6)
T2: 7,4 (0,75)
T3: 8 (0,8)
T4: 13 (1,3)
T5: 15 (1,5)
T6: 15 (1,5)
T7: 15,7 (1,6)
T8: 22 (2,2)
T9: 24 (2,4)
T10: 25 (2,5)
T11: 25 (2,5)
T12: 27 (2,75)
T13: 37,3 (3,8)
T14: 39 (4,0)
T15: 59 (6,0)
T16: 78 (8,0)
T17: 83 (8,5)
T18: 25 (2,5)

CONDUITE A DROITE

1. Boulon à oeillet
2. Tuyau C
3. Joint plat
4. Clip
5. Tuyau D
6. Bride E
7. Joint torique
8. Coiffe
9. Réservoir
10. Support de réservoir
11. Poulie
12. Pompe à huile
13. Support
14. Ecrou de tension de courroie
15. Coussinet
16. Carter de courroie
17. Joint universel
18. Cache-poussière
19. Boîtier de soupape
20. Joint d'huile
21. Roulement à billes
22. Bague de retenue
23. Anneau d'étanchéité
24. Manchon de soupape
25. Anneau d'étanchéité
26. Joint torique
27. Joint d'huile
28. Entretoise
29. Pignon
30. Cale
31. Adaptateur
32. Bride
33. Ecrou crénelé
34. Goupille fendue
35. Joint cache-poussières
36. Clip
37. Tête de biellette
38. Clip
39. Soufflet
40. Fil de serrage
41. Biellette
42. Rondelle de blocage
43. Support
44. Coussinet
45. Joint d'huile
46. Joint d'huile
47. Joint torique
48. Crémaillère
49. Joint d'huile
50. Bague d'appui
51. Boîtier de direction
52. Tuyau A
53. Tuyau B
54. Contre-écrou
55. Vis de réglage
56. Ressort
57. Manchon
58. Appui
59. Plaque de tête de biellette
60. Refroidisseur d'huile

Couple de serrage: N*m (kgf-m)

T1: 7,4 (0,75)
T2: 8 (0,8)
T3: 13 (1,3)
T4: 15 (1,5)
T5: 15,7 (1,6)
T6: 20 (2,0)
T7: 22 (2,2)
T8: 24 (2,4)
T9: 24 (2,4)
T10: 24,5 (2,50)
T11: 25 (2,5)
T12: 27,0 (2,75)
T13: 37,3 (3,8)
T14: 39 (4,0)
T15: 59 (6,0)
T16: 64 (6,5)
T17: 78 (8,0)
T18: 83 (8,5)

3. POMPE A HUILE

MODELE SANS TURBO

1. Poulie
2. Joint d'huile
3. Arbre
4. Raccord
5. Joint torique
6. Soupape rotative
7. Ressort
8. Joint torique
9. Corps de pompe avant
10. Manocontacteur
11. Joint torique
12. Joint torique
13. Plateau de pression
14. Goupille lisse
15. Palette
16. Rotor
17. Anneau à came
18. Bague de retenue
19. Joint torique
20. Couvercle arrière
21. Connecteur d'aspiration

Couple de serrage: N*m (kgf-m)

T1: 21 (2,14)
T2: 49 (5,0)
T3: 52 (5,3)

MODELE TURBO

1. Fil
2. Contact de pompe
3. Couvercle arrière
4. Joint torique
5. Came
6. Plateau de pression
7. Joint torique
8. Corps de pompe avant
9. Corps de pompe avant
10. Ressort de régulation de débit
11. Soupape de régulation de débit
12. Poulie
13. Joint d'huile
14. Connecteur d'aspiration
15. Joint torique
16. Bague de retenue
17. Joint torique

Couple de serrage: N*m (kgf-m)

T1: 9,8 (1,0)
T2: 27 (2,75)
T3: 27,4 (2,8)
T3: 59 (6,0)
T3: 11,8 (1,2)

C: ATTENTION

• Le port des vêtements protecteurs, d'une casquette, des lunettes de sécurité et des chaussures de sécurité est également obligatoire.
• Nettoyez la contamination y compris la saleté et la corrosion avant la dépose, la repose ou le démontage.
• Rangez les pièces démontées dans l'ordre et protégez- les de la poussière et de la saleté.
• Avant de déposer, de reposer ou de démonter, veillez à identifier la panne. Evitez de déposer, de reposer, de démonter et de remplacer inutilement.
• Veillez à ne pas se brûler les mains, car chaque pièce sur le véhicule est très chaud après conduite.
• Utilisez excl,usivement le liquide de boîtier de direction, la graisse, etc. d'origine SUBARU ou l'équivalent.
• Nemélangez pas le liquide de direction assistée, la graisse, etc. avec des produits de qualité ou de marque différente.
• Veillez à serrer les attaches y compris les boulons et les écrous au couple spécifié.
• Placez les crics de garage ou les chandelles de calage aux points spécifiés.
• Appliquez du liquide de direction assistée sur les surfaces de glissement ou de révolution avant la repose.
• Avant de reposer les joints toriques ou les joncs d'arrêt, appliquez de la quantité suffisante du liquide de boîtier de direction de manière à éviter d'endommager et de déformer.
• Avant de bloquer une pièce dans un étau, placez un moyen d'amortissement tel que des cales de bois, des mordaches en aluminium ou un chiffon d'atelier entre la pièce et les mâchoires de l'étau.

D: OUTILLAGE DE PREPARATION

1. OUTILLAGE SPECIAL

2. OUTILLAGE D'UTILISATION GENERALE