Revue Technique Subaru Impreza: E: Inspection

Nettoyez toutes les pièces démontées, et vérifiez le degré d'usure, l'état général et les défauts éventuels.

Réparez ou remplacez les pièces défectueuses selon les besoins.

1) Couronne et pignon d'attaque

• Si le contact entre les dents apparaît anormal, déterminez la cause et effectuez le réglage nécessaire pour obtenir un bon contact des dents. Remplacez ces pièces si elles apparaissent excessivement usées ou s'il n'est pas possible de les régler correctement.
• Si les pièces apparaissent fêlées, piquées ou grippées, remplacez-les en tant qu'ensemble. Si les dents sont légèrement ébréchées, il est possible de les rectifier à la meule à huile ou selon une méthode équivalente.

2) Planétaires et satellites

• Remplacez ces pièces si la surface des dents apparaît ébréchée, fêlée ou endommagée de toute autre façon.
• Remplacez la rondelle de butée si les surfaces de contact sont usées ou grippées. Les dommages superficiels de surfaces peuvent être corrigés à la meule à huile ou selon une méthode équivalente.

3) Roulement

Remplacez le roulement en cas de signe de grippage, d'usure, de rouille, de coincement ou de bruit anormal durant la rotation ou en cas de présence d'autres défauts.

4) Rondelle de butée des planétaires et des satellites

Remplacez en cas de grippure, piquage, usure anormale ou autre défaut.

5) Joint d'huile

Remplacez-le s'il apparaît déformé ou endommagé et remplacez-le systématiquement à chaque démontage.

6) Logement de différentiel

Remplacez cette pièce si les alésages de roulement sont usés ou endommagés.

7) Carter de différentiel

Remplacez si les surfaces de coulissement du calibre de roulement sont usées ou fêlées.

8) Contre-flasque d'accouplement

Remplacez la pièce si les surfaces de contact de la lèvre du joint d'huile sont abîmées.

1. BATTEMENT DU PLANETAIRE

En utilisant le comparateur à cadran, vérifiez le battement du planétaire.

Battement du planétaire: 0,1 - 0,2 mm

Si le battement du planétaire n'est pas dans les limites spécifiées, réglez le jeu comme spécifié en sélectionnant la rondelle de butée du planétaire.

2. BATTEMENT DE LA COURONNE

En utilisant le comparateur à cadran, vérifiez le battement de la couronne.

Battement de la couronne: 0,1 - 0,2 mm

Si le battement de la couronne n'est pas compris dans la gamme spécifiée, réglez la précharge du roulement latéral ou remplacez-le si nécessaire.

3. VOILE DE LA COURONNE

En utilisant le comparateur à cadran, vérifiez le voile de la couronne.

Voile de la couronne: Moins de 0,05 mm

Si le voile de la couronne dépasse 0,05 mm, remplacez- la.

4. CONTACT ENTRE DES DENTS DE LA COURONNE ET DU PIGNON D'ATTAQUE

Inspectez le contact entre des dents entre la couronne et le pignon récepteur. <Voir DI-31, MONTAGE, Différentiel arrière pour le type T.>

5. PRECHARGE TOTALE

En utilisant le jauge, vérifiez que la résistance de rotation augmente.

Précharge totale: 2.9 - 10.8 N*m (0.3 - 1.1 kgf)

Si l'augmentation de la résistance n'est pas dans les tolérances, réglez les cales de retenue du roulement latéral.

F: REMEDE

1. BATTEMENT DU PLANETAIRE

Réglez le battement du roulement latéral.

<Voir DI-31, MONTAGE, Différentiel arrière pour le type T.>

2. BATTEMENT DE LA COURONNE

Réglez le battement de la couronne.

<Voir DI-31, MONTAGE, Différentiel arrière pour le type T.>

3. CONTACT ENTRE DES DENTS DE LA COURONNE ET DU PIGNON D'ATTAQUE

Réglez le contact des dents entre la couronne et le pignon d'attaque.

<Voir DI-31, MONTAGE, Différentiel arrière pour le type T.>

4. PRECHARGE TOTALE

Réglez la cale du roulement latéral.

<Voir DI-31, MONTAGE, Différentiel arrière pour le type T.>