Revue Technique Subaru Impreza: Essai de calage

A: INSPECTION

1. GENERALITES

L'essai au régime de calage est essentiel pour diagnostiquer l'état de la boîte automatique et du moteur.

Cet test doit être effectué pour mesurer le régime de calage du moteur aux gammes R et 2.

Objet de l'essai de calage:

1) Vérifiez le fonctionnement de l'embrayage de boîte automatique.

2) Vérifiez le fonctionnement du convertisseur de couple.

3) Vérifiez les performances du moteur.

2. METHODES D'ESSAI

1) Préparations avant l'essai:

1. Vérifiez que le papillon peut s'ouvrir à fond.
2. Vérifiez le niveau correct de l'huile pour moteur.
3. Vérifiez le niveau correct de liquide de refroidissement.
4. Vérifiez le niveau de liquide ATF.
5. Vérifiez le niveau correct d'huile du différentiel.
6. Chauffez le liquide ATF jusqu'à une température comprise entre 50º et 80ºC en laissant tourner le moteur au ralenti pendant environ 30 minutes (levier de sélection sur "N" ou "P").

2) Reposez un compte-tours de façon à ce qu'il soit visible par le conducteur et repérez le régime de calage sur le cadran du compte-tours.

3) Calez solidement l'avant et l'arrière des 4 roues et serrez le frein de stationnement.

4) Faites jouer la timonerie manuelle pour s'assurer qu'elle fonctionne correctement, et mettez le levier de sélection sur la gamme "2".

5) Enfoncez fermement la pédale de frein et enfoncer simultanément la pédale d'accélérateur de façon progressive jusqu'à ce que le moteur tourne à plein régime.

1. Pédale de frein
2. Pédale d'accélérateur

6) Dès que le régime moteur est stabilisé, lisez la valeur de tr/mn indiquée par le compte-tours et relâchez la pédale d'accélérateur.

7) Mettez le levier de sélection de passage au point mort, et permettez au moteur de refroidir en laissant tourner le moteur au ralenti plus d'une minute.

8) Inscrivez le régime de calage.

9) Si le régime de calage en gamme 2 mesuré est supérieur aux tolérances spécifiées, le patinage de l'embrayage de rapports inférieurs et le patinage du frein 2-4 peuvent se produire. Pour localiser cela, effectuez le même essai que celui mentionné ci-dessus pour la gamme D .

10) Effectuez l'essai au régime de calage en plaçant successivement le levier de sélection sur la gamme "R".

NOTE:

• Ne poursuivez pas l'essai au régime de calage PLUS DE 5 SECONDES de suite (de la position papillon fermé à la position papillon ouvert à fond et lecture du régime de calage). S'il n'y pas d'observation de cette instruction, l'huile pour moteur et le liquideATF risqueraient d'être détériorés et l'embrayage et le frein endommagés.

  Toujours veillez à permettre à l'ensemble moteur de refroidir pendant une minute au moins après que l'on effectue un essai au régime de calage en laissant le moteur tourner au ralenti à un régime inférieur à 1.200 tr/mn alors que le levier de sélection est sur la gamme P ou N.

• Si le régime de calage est supérieur aux tolérances spécifiées, faites en sorte d'effectuer l'essai aussi rapidement que possible pour éviter d'endommager la boîte automatique.

Régime de calage (au niveau de la mer):

Modèle 1,6 L:2.200 - 2.700
Modèle 2,0 L: 2.000 - 2.500

3. COMPARAISON