Revue Technique Subaru Impreza: L: DTC P0113 - Entree elevee du circuit de sonde de temperature d'air d'admission

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  • CONDITION DE DETECTION DU DTC:
    • Immédiatement après la reconnaissance du défaut
  • SYMPTOME:
    • Mauvais ralenti
    • Mauvaises performances du moteur

ATTENTION: Après avoir réparé ou remplacé les pièces défectueuses, effectuez le MODE D'EFFACEMENT MEMOIRE<Voir EN(SOHC)-49, FONCTIONNEMENT, Mode d'effacement mémoire.> et Mode d'inspection <Voir EN(SOHC)- 46, FONCTIONNEMENT, Mode d'inspection.> .

  • SCHEMA ELECTRIQUE:

Moteur (diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 OBSERVEZ LA DONNEE ACTUELLE.

 

1) Mettez le moteur en marche.

2) Lisez la donnée de signal de la sonde de température d'air d'admission en utilisant le moniteur de sélection Subaru ou l'outil de balayage général de diagnostic embarqué II.

NOTE:

  • Moniteur de sélection Subaru
    Pour les procédures d'opération détaillées, reportez- vous à "LISEZ LE CODE DE PANNE (DTC) POUR LE MOTEUR". <Voir EN(SOHC)- 34, Moniteur de sélection Subaru.>
  • Outil de balayage général OBD-II
    Pour les procédures d'opération détaillées, reportez- vous au Manuel d'instruction de l'outil de balayage général OBD-II.
 Est-ce que la valeur est moins de −40ºC? Passez à l'étape 2. Réparez le mauvais contact.

 

NOTE: Dans ce cas, réparez les suivants:

  • Mauvais contact dans le détecteur de température d'air d'admission et de pression
  • Mauvais contact dans l'ECM
  • Mauvais contact dans le connecteur d'accouplement (B21)
  • Mauvais contact dans le connecteur de raccord (B83), (B122)
2 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LE DETECTEUR DE TEMPERATURE D'AIR D'ADMISSION ET DE PRESSION ET LE CONNECTEUR DE L'ECM.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur du détecteur de température d'air d'admission et de pression.

3) Mesurez la tension entre le connecteur du détecteur de température d'air d'admission et de pression et la masse de moteur.

Connecteur et borne (E20) Nº 2 (+) - Masse de moteur (−):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Réparez le courtcircuit à la batterie dans le faisceau entre le détecteur de température d'air d'admission et de pression et le connecteur de l'ECM. Passez à l'étape 3.
3 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LE DETECTEUR DE TEMPERATURE D'AIR D'ADMISSION ET DE PRESSION ET LE CONNECTEUR DE L'ECM.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

2) Mesurez la tension entre le connecteur du détecteur de température d'air d'admission et de pression et la masse de moteur.

Connecteur et borne (E20) Nº 2 (+) - Masse de moteur (−):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Réparez le courtcircuit à la batterie dans le faisceau entre le détecteur de température d'air d'admission et de pression et le connecteur de l'ECM. Passez à l'étape 4.
4 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LE DETECTEUR DE TEMPERATURE D'AIR D'ADMISSION ET DE PRESSION ET LE CONNECTEUR DE L'ECM.

 

Mesurez la tension entre le connecteur du détecteur de température d'air d'admission et de pression et la masse de moteur.

Connecteur et borne (E20) Nº 2 (+) - Masse de moteur (−):

 Est-ce que la tension est plus de 3 V? Passez à l'étape 5. Réparez le faisceau et le connecteur.

 

NOTE: Dans ce cas, réparez les suivants:

  • Circuit ouvert dans le faisceau entre le détecteur de température d'air d'admission et de pression et le connecteur de l'ECM
  • Mauvais contact dans le détecteur de température d'air d'admission et de pression
  • Mauvais contact dans l'ECM
  • Mauvais contact dans le connecteur d'accouplement (B21)
  • Mauvais contact dans les connecteurs d'accouplement (B83) et (B122)
5 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LE DETECTEUR DE TEMPERATURE D'AIR D'ADMISSION ET DE PRESSION ET LE CONNECTEUR DE L'ECM.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Mesurez la résistance du faisceau entre le connecteur du détecteur de température d'air d'admission et de pression et la masse de moteur.

Connecteur et borne (E20) Nº 1 - Masse de moteur:

 Est-ce que la résistance est moins de 5 Ω? Remplacez le détecteur de température d'air d'admission et de pression.

 

<Voir FU(SOHC)-36, Détecteur de température d'air d'admission et de pression.>

 Réparez le faisceau et le connecteur.

 

NOTE: Dans ce cas, réparez les suivants:

  • Circuit ouvert dans le faisceau entre le détecteur de température d'air d'admission et de pression et le connecteur de l'ECM
  • Mauvais contact dans le détecteur de température d'air d'admission et de pression
  • Mauvais contact dans l'ECM
  • Mauvais contact dans le connecteur d'accouplement (B21)
  • Mauvais contact dans les connecteurs d'accouplement (B83) et (B122)

M: DTC P0117 - ENTREE FAIBLE DU CIRCUIT DE LA SONDE DE TEMPERATURE D'EAU

  • CONDITION DE DETECTION DU DTC:
    • Immédiatement après la reconnaissance du défaut
  • SYMPTOME:
    • Démarrage difficile
    • Mauvais ralenti
    • Mauvaises performances du moteur

ATTENTION: Après avoir réparé ou remplacé les pièces défectueuses, effectuez le MODE D'EFFACEMENT MEMOIRE<Voir EN(SOHC)-49, FONCTIONNEMENT, Mode d'effacement mémoire.> et Mode d'inspection <Voir EN(SOHC)- 46, FONCTIONNEMENT, Mode d'inspection.> .

  • SCHEMA ELECTRIQUE:

Moteur (diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 OBSERVEZ LA DONNEE ACTUELLE.

 

1) Mettez le moteur en marche.

2) Lisez la donnée de signal de la sonde de température d'eau en utilisant le moniteur de sélection Subaru ou l'outil de balayage général de diagnostic embarqué II.

NOTE:

  • Moniteur de sélection Subaru
    Pour les procédures d'opération détaillées, reportez- vous à "LISEZ LE CODE DE PANNE (DTC) POUR LE MOTEUR". <Voir EN(SOHC)- 34, Moniteur de sélection Subaru.>
  • Outil de balayage général OBD-II
    Pour les procédures d'opération détaillées, reportez- vous au Manuel d'instruction de l'outil de balayage général OBD-II.
 Est-ce que la valeur est supérieure à 150ºC? Passez à l'étape 2. Réparez le mauvais contact.

 

NOTE: Dans ce cas, réparez les suivants:

  • Mauvais contact de la sonde de température d'eau
  • Mauvais contact dans l'ECM
  • Mauvais contact dans le connecteur d'accouplement (B21)
  • Mauvais contact dans le connecteur de raccord (B83) ou (B122)
2 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LA SONDE DE TEMPERATURE D'EAU ET LE CONNECTEUR DE L'ECM.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur de la sonde de température d'eau.

3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

4) Lisez la donnée de signal de la sonde de température d'eau en utilisant le moniteur de sélection Subaru ou l'outil de balayage général de diagnostic embarqué II.

NOTE:

  • Moniteur de sélection Subaru
    Pour les procédures d'opération détaillées, reportez- vous à "LISEZ LE CODE DE PANNE (DTC) POUR LE MOTEUR". <Voir EN(SOHC)- 34, Moniteur de sélection Subaru.>
  • Outil de balayage général OBD-II
    Pour les procédures d'opération détaillées, reportez- vous au Manuel d'instruction de l'outil de balayage général OBD-II.
 Est-ce que la valeur est moins de −40ºC? Remplacez la sonde de température d'eau. <Voir FU(SOHC)-28, Sonde de température d'eau.> Réparez le faisceau court-circuité à la masse entre la sonde de température d'eau et le connecteur de l'ECM.
    J: DTC P0111 - Probleme de gamme/rendement du circuit de sonde de temperature d'air d'admission
    CONDITION DE DETECTION DU DTC: Immédiatement après la reconnaissance du défaut SYMPTOME: Mauvais ralenti Mauvaises pe ...

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    CONDITION DE DETECTION DU DTC: Immédiatement après la reconnaissance du défaut SYMPTOME: Démarrage difficile M ...

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