Revue Technique Subaru Impreza: Manchon de blocage de marche arrière

A: DEPOSE

1) Déposez la boîte de vitesses manuelle du véhicule.

<Voir MT-36 DEPOSE, Boîte de vitesses manuelle.>

2) Déposez le carter de transfert avec le carter de prolongement. <Voir MT-51 DEPOSE, Boîte de transfert et carter de prolongement.>

3) Déposez le bras de passage.

4) Déposez le bouchon, la rondelle élastique et la bille de blocage de marche arrière.

5) Déposez le manchon de verrouillage de marche arrière.

B: REPOSE

1) Reposez le manchon de verrouillage de marche arrière.

Couple de serrage: 6,4 N*m (0,65 kgf-m)

2) Reposez la bille, le ressort, la rondelle et le bouchon sur la boîte de transfert.

Couple de serrage: 10 N*m (1,0 kgf-m)

3) Reposez le bras de passage sur le carter de transfert.

4) Reposez le carter de transfert avec le carter de prolongement. <Voir MT-51 REPOSE, Boîte de transfert et carter de prolongement.>

5) Reposez la boîte de vitesses manuelle sur le véhicule.

<Voir MT-39 REPOSE, Boîte de vitesses manuelle.>

C: DEMONTAGE

1) Couvrez le manchon de blocage de marche arrière avec un chiffon et déposez le jonc d'arrêt à l'aide d'un tournevis.

NOTE: Toujours remplacez le jonc d'arrêt par une pièce neuve s'il est déformé ou détendu.

1. Jonc d'arrêt

2) Déposez la plaque de blocage de marche arrière, le ressort de blocage de marche arrière, la came de blocage de marche arrière, le ressort de rappel (5èmemarche arrière), l'axe de blocage de marche arrière, le chapeau de ressort de rappel et le ressort de rappel (1ère-2nde).

1. Plaque de blocage de marche arrière
2. Ressort de blocage de marche arrière
3. Ressort de rappel (5ème-marche arrière)
4. Came de blocage de marche arrière
5. Axe de blocage de marche arrière
6. Chapeau de ressort de rappel
7. Ressort de rappel (1ère-2nde)

3) Déposez le joint torique.

NOTE:

• Le manchon de blocage de marche arrière comporte un joint torique qui ne doit en aucun cas être rayé.
• Veillez à ne pas casser la cale de réglage placée entre l'ensemble du manchon de blocage de marche arrière et le carter.

D: REMONTAGE

1) Reposez le ressort de rappel (1ère-2nde), le chapeau de ressort de rappel, l'axe de blocage de marche arrière, la came de blocage, le ressort de rappel et le ressort de blocage sur le manchon de blocage de marche arrière.

NOTE: Assurez-vous que la partie recourbée du ressort de blocage de marche arrière s'adapte bien à la cannelure de la came de blocage.

1. Ressort de blocage de marche arrière
2. Came de blocage de marche arrière
3. Ressort de rappel (5ème-marche arrière)
4. Axe de blocage de marche arrière
5. Chapeau de ressort de rappel
6. Ressort de rappel (1ère-2nde)
7. Manchon de blocage de marche arrière

2) Accrochez la partie recourbée du ressort de blocage sur la plaque de blocage de marche arrière.

3) Faites tourner la came de façon à ce que l'épaulement de la came de blocage s'adapte à la découpe de la plaque de blocage.

4) Alors que la came est maintenue dans cette position, montez la plaque sur le manchon de blocage de marche arrière et bloquez-la à l'aide d'un jonc d'arrêt.

5) Placez le joint torique dans l'enchoche du manchon.

E: INSPECTION

• Assurez-vous que le méplat de l'axe de blocage de marche arrière est aligné sur l'ouverture du manchon de blocage de marche arrière
• Faites tourner la came avec la main pour en assurer la rotation douce.
• Poussez la came et l'axe à fond vers la plaque puis lâchez-les.

Si la came ne revient pas correctement, remplacez le ressort de blocage de marche arrière; si l'axe ne revient pas, recherchez la présence de rayures sur la surface intérieure du manchon. Si le manchon est en bon état, remplacez le ressort.

1. Jonc d'arrêt
2. Plaque de blocage de marche arrière
3. Ressort de blocage
4. Came de blocage

• Choisissez un axe de blocage et plaque de blocage approprié de marche arrière.<Voir MT-63, REGLAGE, Manchon de blocage de marche arrière.>

F: REGLAGE

1. REGLAGE DU POINT MORT

1) Enclenchez la 3ème.

2) Le bras de passage tourne légèrement vers le côté pignon de 1ère/2nde et fortement du côté marche arrière sous l'effet du ressort de rappel, jusqu'à ce que le bras vienne en contact avec la butée.

3) Réglez de façon à ce que la course la plus importante (côté marche arrière) ne soit que légèrement supérieure à la course moins importante (côté 1ère/ 2nde).

4) Pour le réglage, ôtez les boulons de fixation de l'ensemble du manchon de blocage de marche arrière sur le carter, déposez l'ensemble du manchon, et intercalez une cale de réglage (chaque 0 à 1) entre le manchon et le carter afin de régler le jeu.

ATTENTION: Veillez à ne pas casser le joint torique lors de la pose de la ou des cale(s).

NOTE:

• Lorsque l'on enlève des cales, le point mort est rapproché de la marche arrière; lorsque l'on ajoute des cales, le point mort est rapproché de la 1ère.
• Si l'on ne parvient pas à régler le jeu dans les tolérances à l'aide des cales, remplacez l'axe de blocage de marche arrière et réglez à nouveau.

2. REGLAGE DE LA PLAQUE DE BLOCAGE DE MARCHE ARRIERE

1) Amenez le bras de passage en "5ème" puis en marche arrière afin de vérifier le fonctionnement normal du mécanisme de blocage de marche arrière.

2) Vérifiez également si le bras revient au point mort à sa sortie de la marche arrière. Si le bras ne revient pas correctement au point mort, remplacez la plaque de blocage de marche arrière.