Revue Technique Subaru Impreza: Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABS-UCH)

A: DEPOSE

1) Débranchez le câble de mise à la masse de la batterie.

2) Déposez le conduit d'admission d'air du compartiment moteur pour faciliter la dépose du MCABSUCH.

3) Utilisez un pistolet à l'air pour éliminer de l'eau autour du MCABS-UCH.

ATTENTION: Le contact sera insuffisant si la borne est mouillée.

4) Retirez l'attache du connecteur de MCABS-UCH et déposez-le.

5) Déconnectez le connecteur du MCABS-UCH.

ATTENTION: Veillez à ne pas mettre de l'eau ou des corps étrangers en contact avec la borne de MCABS-UCH.

6) Débloquez le clip de câble.

7) Débranchez les tuyaux de frein du MCABS-UCH.

ATTENTION: Enveloppez du sac au vinyle les tuyaux de frein à éviter que le liquide de frein se répand sur le véhicule.

8) Déposez le MCABS-UCH du compartiment moteur.

ATTENTION:

• Le MCABS-UCH n'est pas démontable. Ne tentez pas de desserrer les boulons ou les écrous.
• Veillez à ne pas faire tomber ou cogner le MCABSUCH.
• Ne retournez pas le MCABS-UCH, et ne le déposez pas sur l'un de ses côtés.
• Evitez que des corps étrangers pénètrent dans le MCABS-UCH.
• Appliquez une couche de l'agent antirouille (Nippeco LT ou GB) sur le boulon de fixation après le avoir serrés.
• Ne tirez pas sur le faisceau pour déconnecter le connecteur.

B: REPOSE

1) Reposez le support d'MCABS-UCH.

Couple de serrage: 32 N*m (3,3 kgf-m)

2) Reposez le MCABS-UCH.

ATTENTION: Assurez-vous que les caractéristiques du MCABSUCH sont conformes aux caractéristiques du véhicule.

Couple de serrage: 18 N*m (1,8 kgf-m)

3) Branchez les tuyaux de frein sur les raccords adéquats du MCABS-UCH.

Couple de serrage: 15 N*m (1,5 kgf-m)

4) Fixez le faisceau de MCABS-UCH au support en utilisant le clip de câble.

5) Connectez le connecteur au MCABS-UCH.

ATTENTION:

• Veillez à déposer tous les corps étrangers de l'intérieur du raccord avant la connexion.
• Assurez-vous que le connecteur du MCABSUCH est solidement bloqué.

6) Reposez tous les conduits d'admission d'air.

7) Purgez l'air du système de freinage.

C: INSPECTION

1) Vérifiez la connexion et le serrage du connecteur.

2) Vérifiez les caractéristiques de repère avec MCABSU/ H.

(1) Marque

1. VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT ABS DE L'UNITE HYDRAULIQUE PAR LE MANOMETRE

1) Soulevez le véhicule et déposez les roues.

2) Déconnectez les vis de purge des corps d'étrier avant gauche et avant droit.

3) Connectez les deux manomètres aux corps d'étrier avant gauche et avant droit.

ATTENTION:

• Le manomètre pour le liquide de frein doit être utilisé.
• N'utilisez pas le manomètre à utilisation précédemment pour la boîte de vitesses, car le joint de piston est dilaté, cela est une cause de mauvais fonctionnement de frein.

NOTE: Enroulez de la bande d'étanchéité sur le manomètre.

4) Purgez l'air des manomètres.

5) Effectuez la commande séquentielle ABS.

<Voir ABS-11 Commande séquentielle ABS.>

6) Lorsque l'unité hydraulique commence à fonctionner, d'abord le côté avant gauche effectue la décompression, le maintien et la compression, et en suit le côté avant droit.

7) Observez les valeurs indiquées sur le manomètre et vérifiez si les valeurs de fluctuation, lorsque comprimée et relâchée, qui sont identiques aux valeurs standard. Vérifiez également s'il y a surserrage irrégulière à la pédale de frein.

8) Déposez les manomètres des corps d'étrier avant gauche et avant droit.

9) Déposez les vis de purge des corps d'étrier arrière gauche et arrière droit.

10) Montez les vis de purge sur les corps d'étrier avant gauche et avant droit.

11) Connectez les deux manomètres aux corps d'étrier arrière gauche et arrière droit.

12) Purgez l'air des manomètres et des corps d'étrier avant gauche et avant droit.

13) Effectuez la commande séquentielle ABS.

<Voir ABS-11 Commande séquentielle ABS.>

14) Lorsque l'unité hydraulique commence à fonctionner, d'abord le côté arrière droit effectue la décompression, le maintien et la compression, et en suit le côté arrière gauche.

15) Observez les valeurs indiquées sur le manomètre et vérifiez si les valeurs de fluctuation sont identiques aux valeurs standard.

16) Après la vérification, déposez les manomètres des corps d'étrier.

17) Connectez les vis de purge aux corps d'étrier arrière gauche et arrière droit.

18) Purgez l'air de la canalisation de freinage.

2. VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT ABS DE L'UNITE HYDRAULIQUE A L'AIDE D'UN BANC D'ESSAI DE FREINAGE

1) Sur le véhicule 4WD A/T, reposez un fusible de rechange avec le connecteur de FWD dans la boîte principale à fusibles de façon à obtenir une simulation des véhicules FWD.

(1) Connecteur FWD

2) Préparez pour la commande séquentielle ABS. <Voir ABS-11 Commande séquentielle ABS.>

3) Montez les roues avant ou arrière sur le banc d'essai de freinage, et passez le levier de sélection sur la position "neutre".

(1) Banc d'essai de freinage

4) Fonctionnez le banc d'essai de freinage.

5) Effectuez la commande séquentielle ABS.

<Voir ABS-11 Commande séquentielle ABS.>

6) Après que l'unité hydraulique commence à fonctionner, vérifiez les suivants.

(1) La roue avant gauche effectue la décompression, le maintien et la compression en séquence, en suit, la roue avant droite répète ce cycle.

(2) La roue arrière droite effectue la décompression, le maintien et la compression en séquence, en suit, la roue arrière gauche répète ce cycle.

7) Observez les valeurs indiquées sur le banc d'essai de freinage et vérifiez si les valeurs de fluctuation, lorsque comprimée et relâchée, qui sont identiques aux valeurs standard.

8) Après la vérification, et également vérifiez si la pédale de frein soit serrée irrégulièrement.