Revue Technique Subaru Impreza: Moniteur de sélection Subaru
A: FONCTIONNEMENT
1. COMMENT UTILISER LE MONITEUR DE SELECTION SUBARU
1) Préparez le kit de moniteur de sélection Subaru.
<Voir EN(SOHC)-9, OUTILLAGE DE PREPARATION, Description générale.>
2) Branchez le câble de diagnostic sur le moniteur de sélection Subaru.
3) Introduisez la cartouche dans le moniteur de sélection Subaru. <Voir EN(SOHC)-9, OUTILLAGE DE PREPARATION, Description générale.>
4) Montez le moniteur de sélection Subaru sur le connecteur de diagnostic.
- Connecteur de diagnostic situé à la partie inférieure du tableau de bord (côté conducteur)
- Branchez le câble de diagnostic sur le connecteur de diagnostic.
ATTENTION: Ne raccordez que les outils de balayage général OBD-II et le moniteur de sélection Subaru.
5) Mettez le contact d'allumage sur "ON" (moteur ARRETE) et allumez le moniteur de sélection Subaru.
6) En utilisant le moniteur de sélection Subaru, appelez le(s) code(s) de panne et les données diverses, puis enregistrez-les.
2. LISEZ LE CODE DE PANNE (DTC) POUR LE MOTEUR. (MODE DE NORMALITE)
Reportez-vous à "Lisez le code de panne" pour les informations sur le comment d'indiquer le DTC. <Voir EN(SOHC)-45, Lisez le code de panne.>
3. LISEZ LE CODE DE PANNE (DTC) POUR LE MOTEUR. (MODE OBD)
Reportez-vous à "Lisez le code de panne" pour les informations sur le comment d'indiquer le DTC. <Voir EN(SOHC)-45, Lisez le code de panne.>
4. LISEZ LA DONNEE ACTUELLE POUR LE MOTEUR. (MODE DE NORMALITE)
1) Sur l'écran <<Main Menu>> (Menu principal), sélectionnez {Each System Check} (Vérification de chaque système) et appuyez sur la touche [YES].
2) Sur l'écran <<System Selection Menu>> (Menu de sélection du système), sélectionnez {Engine Control System} (Système de la commande du moteur) et appuyez sur la touche [YES].
3) Appuyez sur la touche [YES] après l'affichage de l'information du type de moteur.
4) Sur l'écran <<Engine Diagnosis>> (Diagnostic du moteur), sélectionnez {Current Data Display & Save} (Affichage et sauvegarde des données actuelles) et appuyez sur la touche [YES].
5) Sur l'écran <<Data Display Menu>> (Menu d'affichage des données), sélectionnez {Data Display} (Affichage des données) et appuyez sur la touche [YES].
6) En utilisant la touche de défilement, cherchez les données désirée.
- Une liste de données applicables est montrée sur le tableau suivant.
| Contenu | Affichage | Unité |
| Battery voltage (Tension de la batterie) | Battery Voltage (Tension de la batterie) | V |
| Vehicle speed signal (Signal de la vitesse de véhicule) | Vehicle Speed (Vitesse du véhicule) | km/h |
| Engine speed signal (Signal du régime moteur) | Engine Speed (Régime moteur) | tr/mn |
| Engine coolant temperature signal (Signal de la température d'eau) | Coolant Temp. (Température d'eau) |
ºC |
| Ignition timing signal (Signal du calage d'allumage) | Ignition Timing (Réglage d'allumage) | degré |
| Throttle position signal (Signal de la position du papillon) | Throttle Opening Angle (Angle d'ouverture du papillon) | % |
| Throttle position signal (Signal de la position du papillon) | Throttle Sensor Voltage (Tension du détecteur de papillon) | V |
| Injection pulse width (Largeur de l'impulsion d'injection) | Fuel Injection #1 Pulse (Impulsion d'injection de carburant # 1) | mS |
| Signal de la commande d'air de ralenti | ISC Valve Step (Etape de la soupape ISC) | ETAPE |
| Donnée de la charge moteur | Engine Load (Charge du moteur) | % |
| Signal de sortie du détecteur O2 avant (air/carburant) | A/F Sensor #1 (Détecteur d'air/carburant #1) | - |
| Signal de sortie du détecteur O2 arrière | Rear O2 Sensor (Détecteur O2 arrière) | V |
| Réglage d'injection de carburant court terme | A/F Correction #1 (Correction air/carburant #1) | % |
| Signal de la sonde de cliquetis | Knocking Correction (Correction de cognement) | degré |
| Signal de la pression absolue atmosphérique | Atmosphere Pressure (Pression atmosphérique) | mmHg ou kPa |
| Signal de la pression relative de collecteur d'admission | Mani. Relative Pressure (Pression relative de collecteur) | mmHg ou kPa |
| Signal de la pression absolue de collecteur d'admission | Mani. Absolute Pressure (Pression absolue de collecteur) | mmHg ou kPa |
| Correction air/carburant (réglage d'injection de carburant courte terme) par le détecteur O2 | A/F Correction #3 (Correction air/carburant #3) | % |
| Réglage total d'injection de carburant long terme | A/F Learning #1 (Auto-contrôle d'air/carburant #1) | % |
| Courant du réchauffeur de détecteur O2 avant (air/carburant) | Front O2 Heater #1 (Réchauffeur de détecteur O2 avant #1) | A |
| Courant du réchauffeur de détecteur O2 arrière | Rear O2 Heater Current (Courant du réchauffeur de détecteur O2 arrière) | A |
| Rapport de service de la vanne à solénoïde de commande de purge de l'absorbeur | CPC Valve Duty Ratio (Rapport de service de la soupape CPC) | % |
| Signal du niveau de carburant | Fuel Level (Niveau de carburant) | V |
| Intake air temperature signal (Signal de la température d'air d'admission) | Intake Air Temp. (Température de l'air d'admission) |
ºC |
| Calage d'allumage acquis | Learned Ignition Timing (Calage d'allumage acquis) | degré |
| Ignition switch signal (Signal du contact d'allumage) | Ignition Switch (Contact d'allumage) | ON ou OFF |
| est mode connector signal (Signal du connecteur de mode de test) | Test Mode Signal (Signal de mode de test) | ON ou OFF |
| Neutral position switch signal (Signal du contact de point mort) | Neutral Position Switch (Contacteur de point mort) | ON ou OFF |
| Air conditioning switch signal (Signal de l'interrupteur de climatisation) | A/C Switch (Interrupteur de climatiseur) | ON ou OFF |
| Signal de climatisation | A/C Compressor Signal (Signal du compresseur de climatiseur) | ON ou OFF |
| Signal du relais de ventilateur principal de radiateur | Radiator Fan Relay #1 (Relais #1 de ventilateur de radiateur) | ON ou OFF |
| Fuel pump relay signal (Signal du relais de pompe à carburant) | Fuel Pump Relay (Relais de pompe à carburant) | ON ou OFF |
| Knocking signal (Signal du cognement) | Knocking Signal (Signal du cognement) | ON ou OFF |
| Signal du relais de ventilateur auxiliaire de radiateur | Radiator Fan Relay #2 (Relais #2 de ventilateur de radiateur) | ON ou OFF |
| Signal du contacteur de direction assistée | P/S Switch (Contacteur de direction assistée) | ON ou OFF |
| Signal de la commande de couple moteur #1 | Torque Control Signal #1 (Signal de la commande de couple #1) | ON ou OFF |
| Signal de la commande de couple moteur #2 | Torque Control Signal #2 (Signal #2 de la commande de couple) | ON ou OFF |
| Signal de permission de la commande de couple moteur | Torque Permission Signa (Signal de la permission de couple) | ON ou OFF |
| Signal de richesse du détecteur O2 arrière | Rear O2 Rich Signal (Signal de richesse du détecteur O2 arrière) | ON ou OFF |
| Signal du contact de démarreur | Starter Switch Signal (Signal du contact de démarreur) | ON ou OFF |
| Idle switch signal (Signal du contact de ralenti) | Idle Switch Signal (Signal du contacteur de ralenti) | ON ou OFF |
| Crankshaft position sensor signal (Signal du détecteur d'angle de vilebrequin) | Crankshaft Position Sig. (Signal de l'angle de vilebrequin) |
ON ou OFF |
| Camshaft position sensor signal (Signal de la position d'arbre à cames) | Camshaft Position Sig. (Signal de l'angle d'arbre à cames) |
ON ou OFF |
| Signal de l'interrupteur de désembueur arrière | Rear Defogger Switch (Interrupteur de désembueur arrière) | ON ou OFF |
| Signal de l'interrupteur de ventilateur de soufflerie | Blower Fan Switch (Interrupteur de ventilateur de soufflerie) | ON ou OFF |
| Signal du contacteur de feu de gabarit | Light Switch (Interrupteur d'éclairage) | ON ou OFF |
| Signal de la vanne à solénoïde d'injection d'air auxiliaire | Assist Air Sol. Valve (Vanne à solénoïde d'air auxiliaire) | ON ou OFF |
| Signal ID de modèle A/T | AT Vehicle ID Signal (Signal ID de modèle A/T) | ON ou OFF |
NOTE: Pour les procédures d'opération détaillées, reportez-vous au MANUEL D'OPERATION DU MONITEUR DE SELECTION SUBARU.
5. LISEZ LA DONNEE ACTUELLE POUR LE MOTEUR. (MODE OBD)
1) Sur l'écran <<Main Menu>> (Menu principal), sélectionnez {Each System Check} (Vérification de chaque système) et appuyez sur la touche [YES].
2) Sur l'écran <<System Selection Menu>> (Menu de sélection du système), sélectionnez {Engine Control System} (Système de la commande du moteur) et appuyez sur la touche [YES].
3) Appuyez sur la touche [YES] après l'affichage de l'information du type de moteur.
4) Sur l'écran <<Engine Diagnosis>> (Diagnostic du moteur), sélectionnez {OBD System} (Système de diagnostic embarqué) et appuyez sur la touche [YES].
5) Sur l'écran <<OBD Menu>> (Menu de diagnostic embarqué), sélectionnez {Current Data Display & Save} (Affichage et sauvegarde des données actuelles) et appuyez sur la touche [YES].
6) Sur l'écran <<Data Display>> Menu (Menu d'affichage des données), sélectionnez {Data Display} (Affichage des données) et appuyez sur la touche [YES].
7) En utilisant la touche de défilement, cherchez les données désirée.
- Une liste de données applicables est montrée sur le tableau suivant.
| Contenu | Affichage | Unité |
| Nº de code de diagnostic | Number of Diagnosis Code (Nº de code de diagnostic) | - |
| Etat du témoin d'anomalie | MI (MIL) | Complet ou incomplet |
| Contrôle de test du raté | Misfire monitoring (Contrôle du raté) | Complet ou incomplet |
| Contrôle de test du système de carburant | Fuel system monitoring (Contrôle du système de carburant) | Complet ou incomplet |
| Contrôle du test de composant d'ensemble | Component monitoring (Contrôle des composants) | Complet ou incomplet |
| Test du catalyseur | Catalyst Diagnosis (Diagnostic du catalyseur) | Pas de support |
| Test du catalyseur chauffé | Heated catalyst (Catalyseur réchauffé) | Pas de support |
| Test du système de commande de purge d'émission évaporative | Evaporative purge system (Système de purge évaporative) | Pas de support |
| Test du système d'air auxiliaire | Secondary air system (Système d'air auxiliaire) | Pas de support |
| Test du réfrigérant de système de climatiseur | A/C system refrigerant (Réfrigérant de système de climatiseur) | Pas de support |
| Test du détecteur O2 | Détecteur O2 | Complet ou incomplet |
| Test du réchauffeur de détecteur O2 | O2 Heater Diagnosis (Diagnosis du réchauffeur de O2) | Complet ou incomplet |
| Test du système EGR | EGR system (Système EGR) | Pas de support |
| Système de commande de rapport air/carburant pour rampe 1 | Fuel System for Bank 1 (Système de carburant pour la rampe 1) | - |
| Donnée de la charge moteur | Calculated load value (Valeur de charge calculée) | % |
| Engine coolant temperature signal (Signal de la température d'eau) | Coolant Temp. (Température d'eau) |
ºC |
| Réglage d'injection de carburant court terme par le détecteur O2 avant (air/carburant) | Short term fuel trim B1 (Réglage d'injection de carburant court terme - Rampe 1) | % |
| Réglage d'injection de carburant long terme par le détecteur O2 avant (air/carburant) | Long term fuel trim B1 (Rampe 1 de réglage d'injection de carburant long terme) | % |
| Signal de la pression absolue de collecteur d'admission | Mani. Absolute Pressure (Pression absolue de collecteur) | mmHg ou kPa |
| Engine speed signal (Signal du régime moteur) | Engine Speed (Régime moteur) | tr/mn |
| Vehicle speed signal (Signal de la vitesse de véhicule) | Vehicle Speed (Vitesse du véhicule) | km/h |
| Avance du calage d'allumage pour cylindre #1 | Ignition timing adv. #1 | º |
| Intake air temperature signal (Signal de la température d'air d'admission) | Intake Air Temp. (Température de l'air d'admission) |
ºC |
| Quantité de l'air d'admission | Mass Air Flow (Débit d'air massique) | g/s |
| Throttle position signal (Signal de la position du papillon) | Throttle Opening Angle (Angle d'ouverture du papillon) | % |
| Equipement du détecteur air/carburant | A/F sensor (Détecteur d'air/carburant) | ON ou OFF |
| Signal de sortie du détecteur O2 arrière | Oxygen Sensor #12 (Détecteur O2 #12) | V |
| Correction de rapport d'air/carburant par le détecteur O2 arrière | Short term fuel trim #12 (Réglage d'injection de carburant court terme #12) | % |
| Système de diagnostic embarqué | OBD System (Système de diagnostic embarqué) | - |
NOTE: Pour les procédures d'opération détaillées, reportez-vous au MANUEL D'OPERATION DU MONITEUR DE SELECTION SUBARU.
6. LISEZ LA DONNEE D'ARRET SUR IMAGE POUR LE MOTEUR. (MODE OBD)
1) Sur l'écran <<Main Menu>> (Menu principal), sélectionnez {Each System Check} (Vérification de chaque système) et appuyez sur la touche [YES].
2) Sur l'écran <<System Selection Menu>> (Menu de sélection du système), sélectionnez {Engine Control System} (Système de la commande du moteur) et appuyez sur la touche [YES].
3) Appuyez sur la touche [YES] après l'affichage de l'information du type de moteur.
4) Sur l'écran <<Engine Diagnosis>> (Diagnostic du moteur), sélectionnez {OBD System} (Système de diagnostic embarqué) et appuyez sur la touche [YES].
5) Sur l'écran <<OBD Menu>> (Menu de diagnostic embarqué), sélectionnez {Freeze Frame Data} (Données d'arrêt sur image) et appuyez sur la touche [YES].
- Une liste de données applicables est montrée sur le tableau suivant.
| Contenu | Affichage | Unité |
| Code de panne (DTC) pour la donnée d'arrêt sur image | Freeze frame data (Donnée d'arrêt sur image) | DTC |
| Système de commande de rapport air/carburant pour rampe 1 | Fuel system for Bank1 (Système de carburant pour la rampe 1) | ON ou OFF |
| Donnée de la charge moteur | Engine Load (Charge du moteur) | % |
| Engine coolant temperature signal (Signal de la température d'eau) | Coolant Temp. (Température d'eau) |
ºC |
| Réglage d'injection de carburant court terme par le détecteur O2 avant (air/carburant) | Short term fuel trim B1 (Réglage d'injection de carburant court terme - Rampe 1) | % |
| Réglage d'injection de carburant long terme par le détecteur O2 avant (air/carburant) | Long term fuel trim B1 (Rampe 1 de réglage d'injection de carburant long terme) | % |
| Signal de la pression absolue de collecteur d'admission | Mani. Absolute Pressure (Pression absolue de collecteur) | mmHg ou kPa |
| Engine speed signal (Signal du régime moteur) | Engine Speed (Régime moteur) | tr/mn |
| Vehicle speed signal (Signal de la vitesse de véhicule) | Vehicle Speed (Vitesse du véhicule) | km/h |
NOTE: Pour les procédures d'opération détaillées, reportez-vous au MANUEL D'OPERATION DU MONITEUR DE SELECTION SUBARU.
7. LISEZ LES RESULTATS DU CONTROLE DE TEST DU DETECTEUR O2 POUR LE MOTEUR.
(MODE OBD)
1) Sur l'écran <<Main Menu>> (Menu principal), sélectionnez {Each System Check} (Vérification de chaque système) et appuyez sur la touche [YES].
2) Sur l'écran <<System Selection Menu>> (Menu de sélection du système), sélectionnez {Engine Control System} (Système de la commande du moteur) et appuyez sur la touche [YES].
3) Appuyez sur la touche [YES] après l'affichage de l'information du type de moteur.
4) Sur l'écran <<Engine Diagnosis>> (Diagnostic du moteur), sélectionnez {OBD System} (Système de diagnostic embarqué) et appuyez sur la touche [YES].
5) Sur l'écran <<OBD Menu>> (Menu de diagnostic embarqué), sélectionnez {O2 Sensor Monitor} (Contrôle du détecteur O2) et appuyez sur la touche [YES].
6) Sur l'écran O2 Sensor Select (Sélection du détecteur O2, sélectionnez {Bank 1-Sensor1} (Rampe 1-Détecteur 1) ou {Bank 1-Sensor2} (Rampe 1-Détecteur 2) et appuyez sur la touche [YES].
- Le détecteur 1 de rampe 1 indique le détecteur O2 ou de détecteur air/carburant, et le détecteur 2 de rampe 1 indique le détecteur O2 arrière.
- Une liste de données applicables est montrée sur le tableau suivant.
| Contenu | Affichage | Unité |
| Détecteur O2pour le contrôle de test | <O2 Sensor Monitor (-------)> (<Contrôle du détecteur O2 (------ -)>) | - |
| Tension de seuil de l'état pauvre/riche du détecteur O2 | Rich to lean sensor volt (Tension de seuil de l'état pauvre/riche du détecteur) | V |
| Tension de seuil de l'état pauvre/riche du détecteur O2 | Lean to rich sensor volt (Tension du capteur pauvre/ riche) | V |
| Tension faible du détecteur O2 pour la calculation de temps de commutation | Low sensor voltage (Tension faible du détecteur) | V |
| Tension élevée du détecteur O2 pour la calculation de temps de commutation | High sensor voltage (Tension élevée du détecteur) | V |
| Temps de commutation de l'état riche/pauvre du détecteur O2 | Rich to lean switch time (Temps de commutation de l'état riche/pauvre du détecteur) | sec. |
| Temps de commutation de l'état pauvre/riche du détecteur O2 | Lean to rich switch time (Temps de commutation pauvre/ riche) | sec. |
| Tension maximale du détecteur O2 pour cycle de test | Maximum sensor Voltage (Tension maximale du détecteur) | V |
| Tension minimum du détecteur O2 pour le cycle de test | Minimum sensor Voltage (Tension minimum du détecteur) | V |
NOTE: Pour les procédures d'opération détaillées, reportez-vous au MANUEL D'OPERATION DU MONITEUR DE SELECTION SUBARU.
8. MODE DE FONCTIONNEMENT DE DEL POUR MOTEUR
1) Sur l'écran <<Main Menu>> (Menu principal), sélectionnez {Each System Check} (Vérification de chaque système) et appuyez sur la touche [YES].
2) Sur l'écran <<System Selection Menu>> (Menu de sélection du système), sélectionnez {Engine Control System} (Système de la commande du moteur) et appuyez sur la touche [YES].
3) Appuyez sur la touche [YES] après l'affichage de l'information du type de moteur.
4) Sur l'écran <<Engine Diagnosis>> (Diagnostic du moteur), sélectionnez {Current Data Display & Save} (Affichage et sauvegarde des données actuelles) et appuyez sur la touche [YES].
5) Sur l'écran <<Data Display Menu>> (Menu d'affichage des données), sélectionnez {Data & LED Display} (Affichage des données et DEL) et appuyez sur la touche [YES].
6) En utilisant la touche de défilement, cherchez les données désirée.
- Une liste de données applicables est montrée sur le tableau suivant.
| Contenu | Affichage | Message | Conditions pour allumage DEL |
| Ignition switch signal (Signal du contact d'allumage) | Ignition Switch (Contact d'allumage) | ON ou OFF | Lorsque le contact d'allumage est mis sur "ON". |
| est mode connector signal (Signal du connecteur de mode de test) | Test Mode Signal (Signal de mode de test) | ON ou OFF | Lorsque le connecteur de mode de test est connecté. |
| Neutral position switch signal (Signal du contact de point mort) | Neutral Position Switch (Contacteur de point mort) | ON ou OFF | Lorsque le signal de la position de point mort est entré. |
| Air conditioning switch signal (Signal de l'interrupteur de climatisation) | A/C Switch (Interrupteur de climatiseur) | ON ou OFF | Lorsque l'interrupteur de climatisation est en circuit. |
| Signal du relais de climatisation | A/C Relay (Relais de climatiseur) | ON ou OFF | Lorsque le relais de climatisation fonctionne. |
| Signal du relais de ventilateur principal de radiateur | Radiator Fan Relay #1 (Relais #1 de ventilateur de radiateur) | ON ou OFF | Lorsque le relais de ventilateur principal de radiateur fonctionne. |
| Fuel pump relay signal (Signal du relais de pompe à carburant) | Fuel Pump Relay (Relais de pompe à carburant) | ON ou OFF | Lorsque le relais de pompe à carburant fonctionne. |
| Knocking signal (Signal du cognement) | Knocking Signal (Signal du cognement) | ON ou OFF | Lorsque le signal de cognement est entré. |
| Signal du relais de ventilateur auxiliaire de radiateur | Radiator Fan Relay #2 (Relais #2 de ventilateur de radiateur) | ON ou OFF | Lorsque le relais de ventilateur auxiliaire de radiateur fonctionne. |
| Signal de la commande de couple moteur #1 | Torque Control Signal #1 (Signal de la commande de couple #1) | ON ou OFF | Lorsque le signal 1 de la commande de couple moteur est entré. |
| Signal de la commande de couple moteur #2 | Torque Control Signal #2 (Signal #2 de la commande de couple) | ON ou OFF | Lorsque le signal 2 de la commande de couple moteur est entré. |
| Signal de permission de la commande de couple moteur | Torque Control Permit (Permis de commande du couple) | ON ou OFF | Lorsque le signal de permission de la commande de couple moteur est entré. |
| Signal de richesse du détecteur O2 avant (air/carburant) | Front O2 Rich Signal #1 (Signal de richesse du détecteur O2 avant #1) | ON ou OFF | Lorsque le rapport de mélange du détecteur O2 avant (air/carburant) est riche. |
| Signal de richesse du détecteur O2 arrière | Rear O2 Rich Signal (Signal de richesse du détecteur O2 arrière) | ON ou OFF | Lorsque le rapport de mélange du détecteur O2 arrière est riche. |
| Signal du contact de démarreur | Starter Switch Signal (Signal du contact de démarreur) | ON ou OFF | Lorsque le signal du contact de démarreur est entré. |
| Idle switch signal (Signal du contact de ralenti) | Idle Switch Signal (Signal du contacteur de ralenti) | ON ou OFF | Lorsque le signal du contact de ralenti est entré. |
| Crankshaft position sensor signal (Signal du détecteur d'angle de vilebrequin) | Crankshaft Position Sig. (Signal de l'angle de vilebrequin) |
ON ou OFF | Lorsque le signal du détecteur d'angle de vilebrequin est entré. |
| Camshaft position sensor signal (Signal de la position d'arbre à cames) | Camshaft Position Sig. (Signal de l'angle d'arbre à cames) |
ON ou OFF | Lorsque le signal du détecteur d'angle d'arbre à cames est entré. |
NOTE: Pour les procédures d'opération détaillées, reportez-vous au MANUEL D'OPERATION DU MONITEUR DE SELECTION SUBARU.
9. LISEZ LA DONNEE ACTUELLE POUR LA BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE.
1) Sur l'écran <<Main Menu>> (Menu principal), sélectionnez {Each System Check} (Vérification de chaque système) et appuyez sur la touche [YES].
2) Sur l'écran <<System Selection Menu>> (Menu de sélection du système) et sélectionnez {Transmission Control System} (Système de commande de boîte de vitesses) et appuyez sur la touche [YES].
3) Appuyez sur la touche [YES] après l'affichage de l'information du type de boîte de vitesses.
4) Sur l'écran <<Transmission Diagnosis>> (Diagnostic de la boîte de vitesses), sélectionnez {Current Data Display & Save} (Affichage et sauvegarde des données actuelles) et appuyez sur la touche [YES].
5) Sur l'écran <<Data Display Menu>> (Menu d'affichage des données), sélectionnez {Data Display} (Affichage des données) et appuyez sur la touche [YES].
6) En utilisant la touche de défilement, cherchez les données désirée.
- Une liste de données applicables est montrée sur le tableau suivant.
| Contenu | Affichage | Unité |
| Battery voltage (Tension de la batterie) | Battery Voltage (Tension de la batterie) | V |
| Signal du détecteur tachymétrique arrière | Vehicle Speed #1 (Vitesse du véhicule #1) | km/h |
| Signal du détecteur tachymétrique avant | Vehicle Speed #2 (Vitesse du véhicule #2) | km/h |
| Engine speed signal (Signal du régime moteur) | Engine Speed (Régime moteur) | tr/mn |
| Signal de température de liquide de la boîte de vitesses automatique | ATF Temp. (Température de liquide ATF) |
ºC |
| Throttle position signal (Signal de la position du papillon) | Throttle Sensor Voltage (Tension du détecteur de papillon) | V |
| Position de rapport | Gear Position (Position de rapport) | - |
| Rapport de service de commande de pression de canalisation | Line Pressure Duty Ratio (Rapport de service de pression de canalisation) | % |
| Rapport de service de commande d'embrayage de blocage | Lock Up Duty Ratio (Rapport de service de blocage) | % |
| Rapport de service de la commande d'embrayage de transfert | Transfer Duty Ratio (Rapport de service de transfert) | % |
| Alimentation électrique du détecteur de papillon | Throttle Sensor Power (Alimentation du détecteur de papillon) | V |
| Signal de la vitesse de turbine de convertisseur de couple | AT Turbine Speed (Vitesse d'ailette A/T) | tr/mn |
| Rapport de service de la commande de pression de distribution de frein 2-4 | 2-4B Duty Ratio (Proportion de consigne de frein 2-4) | % |
| Tension du détecteur de pression de collecteur d'admission | Mani. Pressure Voltage (Tension de la pression de collecteur) | V |
| Signal du contacteur de 2 × 4 | 2WD Switch (Contacteur 2WD) | ON ou OFF |
| Signal du contact de rétrogradation | Kick Down Switch (Contacteur de rétrogradation) | ON ou OFF |
| Signal du contacteur de feu de stop | Stop Lamp Switch (Contacteur de feu de stop) | ON ou OFF |
| Signal du système d'antiblocage des roues | ABS Signal (Signal d'ABS) | ON ou OFF |
| Signal du système de régulateur de vitesse | Cruise Control Signal (Signal du régulateur de vitesse) | ON ou OFF |
| Signal de la gamme de point mort/stationnement | N/P Range Signal (Signal de la gamme N/P) | ON ou OFF |
| Signal de la gamme de marche arrière | R Range Signal (Signal de la gamme R) | ON ou OFF |
| Signal de la gamme de conduite | D Range Signal (Signal de la gamme D) | ON ou OFF |
| Signal de gamme 3ème | 3rd Range Signal (Signal de gamme 3ème) | ON ou OFF |
| Signal de la gamme 2nde | 2nd Range Signal (Signal de la gamme 2nde) | ON ou OFF |
| Signal de la gamme 1ère | 1st Range Signal (Signal de la gamme 1ère) | ON ou OFF |
| Solénoïde de commande de passage A | Shift Solenoid #1 (Solénoïde de passage #1) | ON ou OFF |
| Solénoïde de commande de passage B | Shift Solenoid #2 (Solénoïde de passage #2) | ON ou OFF |
| Signal #1 de sortie de la commande de couple | Torque Control Signal #1 (Signal de la commande de couple #1) | ON ou OFF |
| Signal #2 de sortie de la commande de couple | Torque Control Signal #2 (Signal #2 de la commande de couple) | ON ou OFF |
| Signal de la coupure de commande de couple | Torque Control Cut Sig. (Signal de coupure de la commande de couple) |
ON ou OFF |
| Vanne à solénoïde de commande de distribution de frein 2-4 | 2-4 Brake Timing Sol. (Solénoïde de distribution de frein 2-4) |
ON ou OFF |
| Vanne à solénoïde de commande de distribution d'embrayage de rapports inférieurs | Low Clutch Timing Sol. (Solénoïde de distribution d'embrayage de rapports inférieurs) |
ON ou OFF |
| Témoin de diagnostic de la boîte de vitesses automatique | AT Diagnosis Lamp (Lampe de diagnostic A/T) | ON ou OFF |
NOTE: Pour les procédures d'opération détaillées, reportez-vous au MANUEL D'OPERATION DU MONITEUR DE SELECTION SUBARU.
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A: FONCTIONNEMENT
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