Revue Technique Subaru Impreza: Pédale d'accélérateur

A: DEPOSE

1) Détachez le câble de mise à la masse de la batterie.

2) Retirez le contre-écrou du support de câble d'accélérateur.

3) Détachez le câble d'accélérateur du support.

4) Déposez l'extrémité de câble d'accélérateur de la came de papillon.

5) Détachez le câble d'accélérateur du corps de papillon.

ATTENTION: Veillez à ne pas plier le câble d'accélérateur.

• Modèle SACT

• Modèle DACT avec turbo

1. Contre-écrou
2. Support de câble d'accélérateur
3. Câble d'accélérateur
4. Came de papillon

6) Déposez le clip dans le compartiment moteur.

• Modèle SACT CàG

• Modèle SACT CàD

• Modèle DACT CàG avec turbo

• Modèle DACT CàD avec turbo

1. Plaque de fond
2. Câble d'accélérateur
3. A pédale d'accélérateur
4. Servo-frein
5. Clip

7) Déposez le couvercle inférieur du tableau de bord et le connecteur.

8) Déconnectez le connecteur du contacteur de rétrogradation.

(Modèle A/T)

9) Déposez le support de frein et de pédale d'embrayage.

(Conduite à gauche M/T) <Voir BR-65, DEPOSE, Pédale de frein.>

10) Déposez le boulon d'assemblage de la pédale d'accélérateur du support de la pédale.

• Conduite à gauche

• Conduite à droite

11) Déconnectez le passe-fil de la plaque de fond.

NOTE: Par l'intérieur du compartiment, poussez le passe-fil dans le trou.

12) Sortez le câble par le trou de la plaque de fond.

13) Déconnectez le coussinet de câble d'accélérateur du levier de pédale d'accélérateur.

14) Déposez la butée de câble d'accélérateur du support.

15) Séparez le câble d'accélérateur et le support.

B: REPOSE

1) Pour la repose, procédez dans l'ordre inverse de la dépose.

ATTENTION:

• Si la bride est endommagée, remplacez-la par un neuf.
• N'oubliez pas la gaine du câble extérieur.
• Veillez à ne pas plier le câble d'accélérateur.
• Utilisez les goupilles d'accrochage neuves.

C: DEMONTAGE

1) Dégrafez le clip, puis déposez la pédale d'accélérateur du support.

2) Sortez la goupille élastique, puis déposez la pédale d'accélérateur du levier de pédale d'accélérateur.

• Conduite à gauche

1. Support d'accélérateur
2. Butée
3. Coussinet
4. Clip
5. Ressort d'accélérateur
6. Ressort de pédale d'accélérateur
7. Levier de pédale d'accélérateur
8. Goupille élastique
9. Pédale d'accélérateur
10. Contacteur de rétrogradation (Modèle A/T)

• Conduite à droite

1. Support d'accélérateur
2. Butée
3. Coussinet
4. Clip
5. Ressort d'accélérateur
6. Ressort de pédale d'accélérateur
7. Levier de pédale d'accélérateur
8. Goupille élastique
9. Pédale d'accélérateur
10. Contacteur de rétrogradation (Modèle A/T)

D: REMONTAGE

Pour le remontage, procédez dans l'ordre inverse de la démontage.

ATTENTION: Nettoyez et graissez l'entretoise et l'alésage de la pédale d'accélérateur.

E: INSPECTION

1. PEDALE D'ACCELERATEUR

Déplacez légèrement sur le côté le patin de la pédale, afin de vous assurer que la déflexion de la pédale se trouve dans les spécifications.

ATTENTION: Si vous constatez une déflexion excessive, remplacez le coussinet et le clip.

Déflexion de la pédale d'accélérateur:
Limite de service
5,0 mm ou moins

2. CONTACTEUR DE RETROGRADATION

Si le contacteur de rétrogradation ne fonctionne pas correctement (ou s'il n'opère pas à la position spécifiée), remplacez-le par un neuf.

Position spécifiée: A
2+1,5/0 mm

F: REGLAGE

1) Vérifiez la course et le jeu libre de la pédale en actionnant la pédale d'accélérateur à la main.

Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, rectifiez en tournant l'écrou qui relie le câble d'accélérateur au corps de papillon.

Jeu libre au patin de pédale: L 1 - 4 mm
Course et patin de pédale: A 52 - 57 mm

1. Pédale d'accélérateur
2. Support de pédale d'accélérateur

Couple de serrage du contre-écrou de câble d'accélérateur: 12 N*m (1,2 kgf-m)

2) Vérifiez que le contacteur de rétrogradation fonctionne à la valeur spécifiée par rapport à la course de la pédale d'accélérateur.

S'il ne fonctionne pas à la valeur spécifiée, ajustez le réglage en modifiant la position du contacteur de rétrogradation.

ATTENTION: Veillez à ne pas faire tourner le contacteur de rétrogradation.

Course du contacteur de rétrogradation: A 48+-1 mm
Couple de serrage du contacteur de rétrogradation: 12 N*m (1,2 kgf-m)