Revue Technique Subaru Impreza: Traverse avant

A: DEPOSE

1) Débranchez la borne de mise à la masse de la batterie.

2) Soulevez le véhicule, et déposez les pneus et roues avant.

3) Déposez le berceau.

4) Déposez la barre stabilisatrice et l'appui de cric.

(1) Barre stabilisatrice avant
(2) Traverse avant

5) Détachez l'extrémité de la barre d'accouplement de la chape.

6) Déposez le tuyau d'échappement avant.

7) Déposez le bras transversal de la traverse avant et de la carrosserie.

8) Déposez les écrous qui fixent le silentbloc du moteur à la traverse.

9) Déposez le joint universel de direction.

10) Débranchez le tuyau de direction assistée du boîtier de direction.

11) Soulevez le moteur d'environ 10 mm à l'aide d'un palan à chaînes.

12) Soutenez la traverse avec un cric, déposez les écrous de fixation de la traverse à la carrosserie et abaissez lentement la traverse avec le boîtier de direction.

ATTENTION: Lorsque vous déposez la traverse en bas, veillez à ce que l'extrémité de la barre d'accouplement n'interfère pas sur le soufflet du joint SFJ.

B: REPOSE

1) Pour la repose, procédez dans l'ordre inverse de la dépose.

ATTENTION: Procédez aux serrages à l'endroit du coussinet en caoutchouc lorsque les roues reposent totalement sur le sol, le véhicule étant à vide.

Couple de serrage:

Entre le coussinet du bras transversal et la traverse: 100 N*m (10,2 kgf-m)
Entre la barre stabilisatrice et le coussinet: 25 N*m (2,5 kgf-m)
Entre la barre d'accouplement et la chape: 27,0 N*m (2,75 kgf-m)
Entre le silentbloc avant et la traverse: 85 N*m (8,7 kgf-m)
Entre le joint universel et l'arbre de pignon: 24 N*m (2,4 kgf-m)
Entre la traverse et la châssis: 100 N*m (10,2 kgf-m)

2) Purgez l'air de la direction assistée.

NOTE: Vérifiez le parallélisme de roue et réglez-le si nécessaire.

C: INSPECTION

Vérifiez si la traverse est usée, endommagée et fêlée, et réglez ou remplacez si elle défectueuse.