Revue Technique Subaru Impreza: W: Code de panne 44 - une combinaison de la commande a/t anormale

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DIAGNOSTIC:

  • Combinaison des pannes de commande A/T

SYMPTOME:

  • L'ABS ne fonctionne pas.

SCHEMA ELECTRIQUE:

ABS (Diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LES CARACTERISTIQUE DU MCABS-UCH.

 

Vérifiez les caractéristiques des marques sur le MCABS-UCH.

CA: AT (FWD)
CB: MT (FWD)
CC: AT (AWD)
CD: MT (AWD)

 Est-ce qu'un MCABS-UCH pour modèle A/T est installé sur un modèle M/T? Remplacez le MCABS-UCH.

 

<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).>

 Passez à l'étape 2.
2 VERIFIEZ SI LE FAISCEAU EST COURT-CIRCUITE A LA MASSE.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez les deux connecteurs du TCM.

3) Déconnectez le connecteur du MCABS-UCH.

4) Mesurez la résistance entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis.

Connecteur et borne (F49) Nº 3 - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est plus de 1 MΩ? Passez à l'étape 3. Réparez le faisceau entre le TCM et le MCABS-UCH.
3 VERIFIEZ SI LE FAISCEAU EST COURT-CIRCUITE A LA BATTERIE.

 

Mesurez la tension entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis.

Connecteur et borne (F49) Nº 3 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est moins de 1 V? Passez à l'étape 4. Réparez le faisceau entre le TCM et le MCABS-UCH.
4 VERIFIEZ SI LE FAISCEAU EST COURT-CIRCUITE A LA BATTERIE.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

2) Mesurez la tension entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis.

Connecteur et borne (F49) Nº 3 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est moins de 1 V? Passez à l'étape 5. Réparez le faisceau entre le TCM et le MCABS-UCH.
5 VERIFIEZ LE TCM.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Connectez tous les connecteurs au TCM.

3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

4) Mesurez la tension entre la borne de connecteur du TCM et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B55) Nº 21 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est comprise entre 10 et 15 V? Passez à l'étape 7. Passez à l'étape 6.
6 VERIFIEZ LA BOITE DE VITESSE AUTOMATIQUE. Est-ce que la boîte de vitesses automatique fonctionne normalement? Remplacez le TCM. Réparez la boîte de vitesses automatique.
7 VERIFIEZ S'IL Y A UN CIRCUIT OUVERT AU FAISCEAU.

 

Mesurez la tension entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis.

Connecteur et borne
(F49) Nº 3 (+) - Masse de châssis (−):
(F49) Nº 31 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est comprise entre 10 et 15 V? Passez à l'étape 8. Réparez le faisceau/ connecteur entre le TCM et le MCABSUCH.
8 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT DANS LES CONNECTEURS. Est-ce qu'il y a mauvais contact dans les connecteurs entre le TCM et le MCABSUCH? Réparez le connecteur. Passez à l'étape 9.
9 VERIFIEZ LE MCABS-UCH.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Connectez tous les connecteurs.

3) Effacez la mémoire.

4) Exécutez le mode d'inspection.

5) Lisez le code de panne.

 Est-ce que le même code de panne que celui produit par le diagnostic actuel est toujours produit? Remplacez le MCABS-UCH.

 

<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).>

 Passez à l'étape 10.
10 VERIFIEZ L'APPARITION D'AUTRES CODES. D'autres codes de pannes sont-ils produits? Passez au diagnostic correspondant au code de panne. Il y a mauvais contact temporaire.

X: CODE DE PANNE 51 - RELAIS DE SOUPAPE ANORMALE

DIAGNOSTIC:

  • Relais de soupape défectueux

SYMPTOME:

  • L'ABS ne fonctionne pas.

SCHEMA ELECTRIQUE:

ABS (Diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE DU PORTE- RELAIS.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déposez le fusible.

3) Mesurez la tension entre le connecteur du relais ABS et la masse de châssis.

Connecteur et borne
Conduite à gauche
(B225) Nº 5 (+) - Masse de châssis (−):
Conduite à droite
(B225) Nº 3 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 2. Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre la batterie et le connecteur de porte-relais.
2 VERIFIEZ LE PORTE-RELAIS. Est-ce que le fusible a sauté? Remplacez le fusible. Passez à l'étape 3.
3 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE DU RELAIS ABS.

 

1) Reposez le fusible.

2) Déposez le relais ABS.

3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

4) Mesurez la tension entre le connecteur du relais ABS et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B264) Nº 2 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 4. Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre la batterie et le connecteur de porte-relais.
4 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE DU RELAIS ABS.

 

Mesurez la tension entre le connecteur du relais ABS et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B264) Nº 1 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 5. Réparez le connecteur de faisceau entre la batterie, le contact d'allumage et le relais ABS.
5 VERIFIEZ LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DU RELAIS ABS.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Mesurez la résistance entre le connecteur du relais ABS et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B264) Nº 3 (+) - Masse de châssis:

 Est-ce que la tension est moins de 5 Ω? Passez à l'étape 6. Réparez le circuit ouvert entre le relais ABS et la masse de châssis.
6 VERIFIEZ LE RELAIS ABS.

 

1) Branchez la batterie sur les bornes nº 1 et nº 3 du relais ABS.

2) Mesurez la résistance entre les bornes du relais ABS.

 Est-ce que la résistance est moins de 10 Ω? Passez à l'étape 7. Remplacez le relais ABS.
7 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE AU MCABS-UCH.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur du MCABS-UCH.

3) Faites marcher le moteur au ralenti.

4) Mesurez la tension entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis.

Connecteur et borne
(F49) Nº 1 (+) - Masse de châssis (−):
(F49) Nº 24 (+) - Masse de châssis (−)

 Est-ce que la tension est comprise entre 10 et 15 V? Passez à l'étape 8. Réparez le connecteur de faisceau entre la batterie, le relais ABS et le MCABS-UCH.
8 VERIFIEZ LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DU MCABS-UCH.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Mesurez la résistance entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis.

Connecteur et borne (F49) Nº 23 - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est moins de 0,5 Ω? Passez à l'étape 9. Réparez le faisceau de mise à la masse du MCABSUCH.
9 VERIFIEZ LE RELAIS DE SOUPAPE DANS LE MCABS-UCH.

 

Mesurez la résistance entre le MCABS-UCH et les bornes.

Bornes Nº 23 (+) - Nº 24 (−):

 Est-ce que la résistance est plus de 1 MΩ? Passez à l'étape 10. Remplacez le MCABS-UCH.

 

<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).>
10 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT DANS LES CONNECTEURS. Est ce-qu'il y a mauvais contact dans les connecteurs entre le générateur, la batterie et le MCABS-UCH? Réparez le connecteur. Passez à l'étape 11
11 VERIFIEZ LE MCABS-UCH.

 

1) Connectez tous les connecteurs.

2) Effacez la mémoire.

3) Exécutez le mode d'inspection.

4) Lisez le code de panne.

 Est-ce que le même code de panne que celui produit par le diagnostic actuel est toujours produit? Remplacez le MCABS-UCH.

 

<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).>

 Passez à l'étape 12.
12 VERIFIEZ L'APPARITION D'AUTRES CODES. D'autres codes de pannes sont-ils produits? Passez au diagnostic correspondant au code de panne. Il y a mauvais contact temporaire.
    V: Code de panne 42 - la tension de l'alimentation est anormale.
    DIAGNOSTIC: La tension d'alimentation électrique du MCABS-UCH est faible ou élevée. SYMPTOME: L'ABS ne fonctionne pas. SCHEMA ELECTRIQUE: ...

    Y: Code de panne 52 - moteur et/ou relais de moteur anormal
    DIAGNOSTIC: Moteur défectueux Relais de moteur défectueux Connecteur de faisceau défectueux SYMPTOME: L'ABS ne fonctionne pas. SCHEMA ELECTRIQUE: ...

    D'autres materiaux:

    Eclairage de boîte à gants
    A: DEPOSE 1) Déposez la boîte à gants. <Voir EI-22 DEPOSE, Boîte à gants.> 2) Déconnectez le connecteur de faisceau. 3) Déposez l'éclairage de boîte à gants. B: REPOSE Pour la repose, procédez dans l'ordre inverse de la dépose. ...

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