Revue Technique Subaru Impreza: A: Communication impossible pour initialiser

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DIAGNOSTIC:

  • Connecteur de faisceau défectueux

SYMPTOME:

  • Le voyant danger ABS reste allumé.

SCHEMA ELECTRIQUE:

ABS (Diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LE CONTACT D'ALLUMAGE. Est-ce que le contact d'allumage est mis sur "ON"? Passez à l'étape 2. Tournez le contact d'allumage sur la position "ON" et sélectionnez le mode ABS à l'aide du moniteur de sélection.
2 VERIFIEZ LA BATTERIE.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Mesurez la tension de la batterie.

 La tension est-elle supérieure à 11 V? Passez à l'étape 3. Chargez ou remplacez la batterie.
3 VERIFIEZ LA BORNE DE BATTERIE. Est-ce qu'il y a mauvais contact sur la borne de batterie? Réparez ou serrez la borne de la batterie. Passez à l'étape 4.
4 VERIFIEZ LA COMMUNICATION DU MONITEUR DE SELECTION.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) A l'aide du moniteur de sélection, vérifiez que la communication avec les autres systèmes (tels que le moteur, le TCM, etc.) fonctionne normalement.

 Est-ce que le nom et l'année du système sont affichés sur le moniteur de sélection? Passez à l'étape 10. Passez à l'étape 5.
5 VERIFIEZ LA COMMUNICATION DU MONITEUR DE SELECTION.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur de MCABS-UCH.

3) Vérifiez que la communication avec les autres systèmes (tels que le moteur, le TCM, etc.) fonctionne normalement.

 Est-ce que le nom et l'année du système sont affichés sur le moniteur de sélection? Passez à l'étape 10. Passez à l'étape 6.
6 VERIFIEZ LA COMMUNICATION DU MONITEUR DE SELECTION.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Reconnectez le connecteur de MCABS-UCH.

3) Déconnectez le connecteur de l'ECM.

4) Vérifiez que la communication avec les autres systèmes (tels que le moteur, le TCM, etc.) fonctionne normalement.

 Est-ce que le nom et l'année du système sont affichés sur le moniteur de sélection? Inspectez l'ECM. Passez à l'étape 7.
7 VERIFIEZ LA COMMUNICATION DU MONITEUR DE SELECTION.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Connectez le connecteur de l'ECM.

3) Déconnectez le connecteur du TCM 4) Vérifiez que la communication avec les autres systèmes (tels que le moteur, etc.) fonctionne normalement.

 Est-ce que le nom et l'année du système sont affichés sur le moniteur de sélection? Inspectez le TCM. Passez à l'étape 8.
8 VERIFIEZ LA COMMUNICATION DU MONITEUR DE SELECTION.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Connectez le connecteur du TCM.

3) Déconnectez le connecteur du module de régulateur de vitesse.

4) Vérifiez que la communication avec les autres systèmes (tels que le moteur, le TCM, etc.) fonctionne normalement.

NOTE: Si le véhicule n'est pas équipé d'un régulateur de vitesse: Passez à l'étape 9.

 Est-ce que le nom et l'année du système sont affichés sur le moniteur de sélection? Inspectez le module de régulateur de vitesse Passez à l'étape 9.
9 VERIFIEZ LE CONNECTEUR DU FAISCEAU ENTRE CHAQUE MODULE DE COMMANDE ET LE CONNECTEUR DE DIAGNOSTIQUE.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez les connecteurs de TCM, de l'ECM, de MCABS et de module de régulateur de vitesse.

3) Mesurez la résistance entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis.

Connecteur et borne
(B40) Nº 5 - Masse de châssis:
(B40) Nº 4 - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est moins de 1 Ω? Passez à l'étape 10. Réparez le faisceau et le connecteur entre chaque module de commande et le connecteur de diagnostic.
10 VERIFIEZ LE SIGNAL DE SORTIE DU MCABS-UCH.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

2) Mesurez la tension entre le MCABS-UCH et la masse du châssis.

Connecteur et borne
(B40) Nº 5 (+) - Masse de châssis (−):
(B40) Nº 4 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 1 V? Réparez le faisceau et le connecteur entre chaque module de commande et le connecteur de diagnostic. Passez à l'étape 11.
11 VERIFIEZ LE FAISCEAU/CONNECTEUR ENTRE LE MCABS-UCH ET LE CONNECTEUR DE DIAGNOSTIC.

 

Mesurez la résistance entre le connecteur du MCABS-UCH et le connecteur de diagnostic.

Connecteur et borne
(F49) Nº 20 - (B40) Nº 5:
(F49) Nº 5 - (B40) Nº 4:

 Est-ce que la résistance est moins de 0,5 Ω? Réparez le faisceau et le connecteur entre le MCABS-UCH et le connecteur de diagnostic. Passez à l'étape 12.
12 VERIFIEZ LA CONNEXION DU CONNECTEUR DE MCABS-UCH.

 

Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

 Est-ce que le connecteur du MCABS-UCH est inséré dans le MCABS-UCH jusqu'à ce que le blocage soit enclenché? Passez à l'étape 13. Insérez le connecteur du MCABSUCH dans le MCABS-UCH.
13 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE DU PORTE- RELAIS.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déposez le fusible.

3) Mesurez la tension entre le connecteur du relais ABS et la masse de châssis.

Connecteur et borne
Conduite à gauche
(B225) Nº 5 (+) - Masse de châssis (−):
Conduite à droite
(B225) Nº 3 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 14. Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre la batterie et le connecteur de porte-relais.
14 VERIFIEZ LE PORTE-RELAIS. Est-ce que le fusible a sauté? Remplacez le fusible. Passez à l'étape 15.
15 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE DU RELAIS ABS.

 

1) Reposez le fusible.

2) Déposez le relais ABS.

3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

4) Mesurez la tension entre le connecteur du relais ABS et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B264) Nº 2 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 16. Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre la batterie et le connecteur de porte-relais.
16 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE DU RELAIS ABS.

 

Mesurez la tension entre le connecteur du relais ABS et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B264) Nº 1 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 17. Réparez le connecteur de faisceau entre la batterie, le contact d'allumage et le relais ABS.
17 VERIFIEZ LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DU RELAIS ABS.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Mesurez la résistance entre le connecteur du relais ABS et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B264) Nº 3 (+) - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est moins de 5 Ω? Passez à l'étape 18. Réparez le circuit ouvert entre le relais ABS et la masse de châssis
18 VERIFIEZ LE RELAIS ABS.

 

1) Branchez la batterie sur les bornes nº 1 et nº 3 du relais ABS.

2) Mesurez la résistance entre les bornes du relais ABS.

 Est-ce que la résistance est moins de 10 Ω? Passez à l'étape 19. Remplacez le relais ABS.
19 VERIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "ON" (moteur ARRETE).

2) Mesurez la tension d'alimentation électrique de l'allumage entre le connecteur de MCABSUCH et la masse du châssis.

Connecteur et borne (F49) Nº 1 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 20. Réparez le circuit ouvert du faisceau entre le MCABSUCH et la batterie.
20 VERIFIEZ LE CONNECTEUR DU FAISCEAU ENTRE LE MCABS-UCH ET LA MASSE DE CHASSIS.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur du MCABS-UCH et de la boîte de vitesses.

3) Mesurez la résistance du faisceau entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis.

Connecteur et borne (F49) Nº 23 - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est moins de 1 Ω? Passez à l'étape 21. Réparez le circuit ouvert du faisceau entre le connecteur du MCABS-UCH et le connecteur côté contacteur inhibiteur ainsi que le mauvais contact dans le connecteur d'accouplement.
21 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT DANS LES CONNECTEURS. Y a-t-il un mauvais contact au niveau de l'alimentation électrique du module de commande, de la ligne de masse et du connecteur de diagnostic? Réparez le connecteur. Remplacez le MCABS-UCH.

 

<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).>
    Tableau de dépistage des pannes avec le moniteur de sélection Subaru
    ...

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