Revue Technique Subaru Impreza: B: Pas de code de panne

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DIAGNOSTIC:

  • Le circuit du voyant danger ABS est court-circuité.

SYMPTOME:

  • Le voyant danger ABS reste allumé.
  • NO TROUBLE CODE (AUCUN CODE DE PANNE) n'est affichée sur le moniteur de sélection.

NOTE:

Quand le voyant danger ABS est ETEINT et que "NO TROUBLE CODE" (AUCUN CODE DE PANNE) est affiché sur le moniteur de sélection, l'état du système est normal.

SCHEMA ELECTRIQUE: MODELE CONDUITE A GAUCHESCHEMA ELECTRIQUE: MODELE CONDUITE A GAUCHE

ABS (Diagnostic)

SCHEMA ELECTRIQUE: MODELE CONDUITE A DROITE

ABS (Diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LE FAISCEAU DE CABLAGE.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur (B200) du connecteur (F74).

3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

 Est-ce que le voyant danger ABS reste éteint? Passez à l'étape 2. Réparez le faisceau de câblage avant.
2 VERIFIEZ LA BROCHE DU MCABS-UCH.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur du MCABS-UCH.

3) Vérifiez s'il y a de broche cassée à la borne de MCABS-UCH.

 Est-ce que les broches sont cassées? Passez à l'étape 3. Remplacez le MCABS-UCH.

 

<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).>
3 VERIFIEZ LE MCABS-UCH.

 

Mesurez la résistance entre les bornes de MCABS-UCH.

Bornes Nº 22 - Nº 23:

 Est-ce que la résistance est plus de 1 MΩ? Passez à l'étape 4. Remplacez le MCABS-UCH.

 

<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).>
4 VERIFIEZ LE FAISCEAU DE CABLAGE.

 

Mesurez la résistance entre le connecteur (F45) et la masse de châssis.

Connecteur et borne (F74) Nº 19 - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est moins de 0,5 Ω? Passez à l'étape 5. Réparez le faisceau.
5 VERIFIEZ LE FAISCEAU DE CABLAGE.

 

1) Connectez le connecteur au MCABS-UCH.

2) Mesurez la résistance entre le connecteur (F45) et la masse de châssis.

Connecteur et borne (F74) Nº 19 - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est plus de 1 MΩ? Passez à l'étape 6. Réparez le faisceau.
6 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT DANS LE CONNECTEUR DE MCABS-UCH. Est-ce qu'il y a mauvais contact dans le connecteur de MCABS-UCH? Réparez le connecteur. Remplacez le MCABS-UCH.

 

<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).>

C: CODE DE PANNE 21 - CIRCUIT OUVERT OU COURT-CIRCUIT DANS LE CIRCUIT DU DETECTEUR ABS AVANT DROIT

NOTE: Pour la procédure de dépistage des pannes, reportez-vous à CODE DE PANNE 27. <Voir ABS-102, CODE DE PANNE 27 - CIRCUIT OUVERT OU COURT-CIRCUIT DU DETECTEUR ABS ARRIERE GAUCHE -, Tableau de dépistage des pannes avec le moniteur de sélection Subaru.>

D: CODE DE PANNE 23 - CIRCUIT OUVERT OU COURT-CIRCUIT DANS LE CIRCUIT DU DETECTEUR ABS AVANT GAUCHE

NOTE: Pour la procédure de dépistage des pannes, reportez-vous à CODE DE PANNE 27. <Voir ABS-102, CODE DE PANNE 27 - CIRCUIT OUVERT OU COURT-CIRCUIT DU DETECTEUR ABS ARRIERE GAUCHE -, Tableau de dépistage des pannes avec le moniteur de sélection Subaru.>

E: CODE DE PANNE 25 - CIRCUIT OUVERT OU COURT-CIRCUIT DANS LE CIRCUIT DU DETECTEUR ABS ARRIERE DROIT

NOTE: Pour la procédure de dépistage des pannes, reportez-vous à CODE DE PANNE 27. <Voir ABS-102, CODE DE PANNE 27 - CIRCUIT OUVERT OU COURT-CIRCUIT DU DETECTEUR ABS ARRIERE GAUCHE -, Tableau de dépistage des pannes avec le moniteur de sélection Subaru.>

    A: Communication impossible pour initialiser
    DIAGNOSTIC: Connecteur de faisceau défectueux SYMPTOME: Le voyant danger ABS reste allumé. SCHEMA ELECTRIQUE: Nº Et ...

    F: Code de panne 27 - circuit ouvert ou court-circuit dans le circuit du detecteur abs arriere gauche
    DIAGNOSTIC: Détecteur ABS défectueux (câble cassé, tension d'entrée trop élevée) Connecteur de faisceau défectueux SYMPTOME: ...

    D'autres materiaux:

    F: Reglage
    1) Réglez le pincement avant. Valeur standard: INT 3 à EXT 1 mm (1) Contre-écrou 2) Réglez l'angle de braquage des roues. Angle standard de la direction 3) Si les branches du volant ne sont pas à horizontale alors que les roues se trouvent en position droite, et si l'erreur est supérieure à 5º à la périphérie d ...

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