Revue Technique Subaru Impreza: AF: Code de panne 56 - court-circuit a la batterie dans le circuit du detecteur de g

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DIAGNOSTIC:

  • Tension de sortie du détecteur de G défectueux

SYMPTOME:

  • L'ABS ne fonctionne pas.

SCHEMA ELECTRIQUE: MODELE CONDUITE A GAUCHE

ABS (Diagnostic)

SCHEMA ELECTRIQUE: MODELE CONDUITE A DROITE

ABS (Diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LA SORTIE DU DETECTEUR DE G A L'AIDE D'UN MONITEUR DE SELECTION.

 

1) Choisissez "Current data display & Save" (Affichage et sauvegarde des données actuelles) sur le moniteur de sélection.

2) Lisez la sortie du détecteur de G sur l'écran de moniteur de sélection.

 Est-ce que la sortie de détecteur de G sur l'écran de moniteur est comprise entre 2,1 et 2,5 V lorsque le détecteur de G est disposé horizontalement? Passez à l'étape 2. Passez à l'étape 5.
2 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT DANS LES CONNECTEURS. VERIFIEZ L'APPARITION D'AUTRES CODES. Réparez le connecteur. Passez à l'étape 3.
3 VERIFIEZ LE MCABS-UCH.

 

1) Connectez tous les connecteurs.

2) Effacez la mémoire.

3) Exécutez le mode d'inspection.

4) Lisez le code de panne.

 Est-ce que le même code de panne que celui produit par le diagnostic actuel est toujours produit? Remplacez le MCABS-UCH.

 

<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).>

 Passez à l'étape 4.
4 VERIFIEZ L'APPARITION D'AUTRES CODES. D'autres codes de pannes sont-ils produits? Passez au diagnostic correspondant au code de panne. Il y a mauvais contact temporaire.
5 VERIFIEZ LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE.

 

1) Choisissez "Freeze frame data" (donnée d'arrêt sur image) sur le moniteur de sélection.

2) Lisez la vitesse de la roue avant droite sur l'écran de moniteur de sélection.

 Est-ce que la vitesse de la roue avant droite sur l'écran de moniteur est 0 km? Passez à l'étape 6. Passez à l'étape 16.
6 VERIFIEZ LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE.

 

Lisez la vitesse de la roue avant gauche sur l'écran de moniteur de sélection.

 Est-ce que la vitesse de roue avant gauche sur l'écran de moniteur est 0 km? Passez à l'étape 7. Passez à l'étape 16.
7 VERIFIEZ LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE.

 

Lisez la vitesse de la roue arrière droite sur l'écran de moniteur de sélection.

 Est-ce que la vitesse de la roue arrière droite sur l'écran de moniteur est 0 km? Passez à l'étape 8. Passez à l'étape 16.
8 VERIFIEZ LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE.

 

Lisez la sortie du détecteur de G sur l'écran de moniteur de sélection.

 Est-ce que la vitesse de la roue arrière gauche sur l'écran de moniteur est 0 km? Passez à l'étape 9. Passez à l'étape 16.
9 VERIFIEZ LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE.

 

Lisez la sortie du détecteur de G sur l'écran de moniteur de sélection.

 Est-ce que la sortie de détecteur de G sur l'écran de moniteur est plus de 3,65 V? Passez à l'étape 10. Passez à l'étape 16.
10 VERIFIEZ S'IL Y A UN CIRCUIT OUVERT SUR LE FAISCEAU DE SORTIE DU DETECTEUR DE G ET LE FAISCEAU DE MISE A LA MASSE.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur du MCABS-UCH.

3) Mesurez la résistance entre les bornes de connecteur du MCABS-UCH.

Connecteur et borne (F49) Nº 6 - Nº 28:

 Est-ce que la résistance est comprise entre 4,3 et 4,9 kΩ? Passez à l'étape 11. Réparez le faisceau/ connecteur entre le détecteur de G et le MCABS-UCH.
11 VERIFIEZ SI LE FAISCEAU EST COURT-CIRCUITE A LA BATTERIE.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déposez la boîte de console.

3) Déconnectez le connecteur du détecteur de G.

4) Déconnectez le connecteur du MCABS-UCH.

5) Mesurez la tension entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis.

Connecteur et borne (F49) Nº 6 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est moins de 1 V? Passez à l'étape 12. Réparez le faisceau entre le détecteur de G et le MCABS-UCH.
12 VERIFIEZ SI LE FAISCEAU EST COURT-CIRCUITE A LA BATTERIE.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

2) Mesurez la tension entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis.

Connecteur et borne (F49) Nº 6 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est moins de 1 V? Passez à l'étape 13. Réparez le faisceau entre le détecteur de G et le MCABS-UCH.
13 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT DANS LES CONNECTEURS. Est-ce qu'il y a mauvais contact dans le connecteur entre le MCABS-UCH et le détecteur de G? Réparez le connecteur. Passez à l'étape 14.
14 VERIFIEZ LE MCABS-UCH.

 

1) Connectez tous les connecteurs.

2) Effacez la mémoire.

3) Exécutez le mode d'inspection.

4) Lisez le code de panne.

 Est-ce que le même code de panne que celui produit par le diagnostic actuel est toujours produit? Remplacez le MCABS-UCH.

 

<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).>

 Passez à l'étape 15.
15 VERIFIEZ L'APPARITION D'AUTRES CODES. D'autres codes de pannes sont-ils produits? Passez au diagnostic correspondant au code de panne. Il y a mauvais contact temporaire.
16 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE AU DETECTEUR DE G.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déposez la boîte de console.

3) Déconnectez le détecteur de G de la carrosserie.

(Ne déconnectez pas le connecteur.) 4) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

5) Mesurez la tension entre les bornes de connecteur du détecteur de G.

Connecteur et borne (B292) Nº 1 (+) - Nº 3 (−):

 Est-ce que la tension est comprise entre 4,75 et 5,25 V? Passez à l'étape 17. Réparez le faisceau/ connecteur entre le détecteur de G et le MCABS-UCH.
17 VERIFIEZ S'IL Y A UN CIRCUIT OUVERT SUR LE FAISCEAU DE SORTIE DU DETECTEUR DE G ET LE FAISCEAU DE MISE A LA MASSE.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur du MCABS-UCH.

3) Mesurez la résistance entre les bornes de connecteur du MCABS-UCH.

Connecteur et borne (F49) Nº 6 - Nº 28:

 Est-ce que la résistance est comprise entre 4,3 et 4,9 kΩ? Passez à l'étape 18. Réparez le faisceau/ connecteur entre le détecteur de G et le MCABS-UCH.
18 VERIFIEZ LE DETECTEUR DE G.

 

1) Connectez le connecteur au détecteur de G.

2) Connectez le connecteur au MCABS-UCH.

3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

4) Mesurez la tension entre les bornes de connecteur du détecteur de G.

Connecteur et borne (B292) Nº 2 (+) - Nº 3 (−):

 Est-ce que la tension est comprise entre 2,1 et 2,5 V lorsque le détecteur de G est disposé horizontalement? Passez à l'étape 19. Remplacez le détecteur de G. <Voir ABS-21, Détecteur de G.>
19 VERIFIEZ LE DETECTEUR DE G.

 

Mesurez la tension entre les bornes de connecteur du détecteur de G.

Connecteur et borne (B292) Nº 2 (+) - Nº 3 (−):

 Est-ce que la tension est comprise entre 3,7 et 4,1 V lorsque le détecteur de G est incliné vers l'avant à 90º? Passez à l'étape 20. Remplacez le détecteur de G. <Voir ABS-21, Détecteur de G.>
20 VERIFIEZ LE DETECTEUR DE G.

 

Mesurez la tension entre les bornes de connecteur du détecteur de G.

Connecteur et borne (B292) Nº 2 (+) - Nº 3 (−):

 Est-ce que la tension est comprise entre 0,5 et 0,9 V lorsque le détecteur de G est incliné vers l'arrière à 90º? Passez à l'étape 21. Remplacez le détecteur de G. <Voir ABS-21, Détecteur de G.>
21 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT DANS LES CONNECTEURS.

 

Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

 Est-ce qu'il y a mauvais contact dans le connecteur entre le MCABS-UCH et le détecteur de G? Réparez le connecteur. Passez à l'étape 22.
22 VERIFIEZ LE MCABS-UCH.

 

1) Connectez tous les connecteurs.

2) Effacez la mémoire.

3) Exécutez le mode d'inspection.

4) Lisez le code de panne.

 Est-ce que le même code de panne que celui produit par le diagnostic actuel est toujours produit? Remplacez le MCABS-UCH.

 

<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).>

 Passez à l'étape 23.
23 VERIFIEZ L'APPARITION D'AUTRES CODES. D'autres codes de pannes sont-ils produits? Passez au diagnostic correspondant au code de panne. Il y a mauvais contact temporaire.
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