Revue Technique Subaru Impreza: AO: DTC P0463 - Entree elevee du circuit de sonde de niveau de carburant

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  • CONDITION DE DETECTION DU DTC:
    • Deux cycles de conduite consécutifs avec défaut.

ATTENTION: Après avoir réparé ou remplacé les pièces défectueuses, effectuez le MODE D'EFFACEMENT MEMOIRE<Voir EN(SOHC)-49, FONCTIONNEMENT, Mode d'effacement mémoire.> et Mode d'inspection <Voir EN(SOHC)- 46, FONCTIONNEMENT, Mode d'inspection.> .

  • SCHEMA ELECTRIQUE:

Moteur (diagnostic)

Moteur (diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LES FONCTIONNEMENTS DE COMPTEUR DE VITESSE ET DE COMPTETOURS DU COMBINE D'INSTRUMENTS. Est-ce que le compteur de vitesse et le compte-tours fonctionnent normalement? Passez à l'étape 2. Réparez ou remplacez le combiné d'instruments.

 

<Voir IDI-3 Combiné d'instruments.>
2 VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE A L'ECM.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "ON". (Moteur arrêté) 2) Mesurez la tension entre le connecteur de l'ECM et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B136) Nº 27 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 4,75 V? Passez à l'étape 3. Même si le témoin d'anomalie s'allume, le circuit revient à la condition normale à ce moment. Ceci peut être dû à un mauvais contact temporaire dans le connecteur.

 

NOTE: Dans ce cas, réparez les suivants:

  • Mauvais contact dans le connecteur de la pompe à carburant
  • Mauvais contact dans le connecteur d'accouplement (B22, B99 et R15)
3 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE DE L'ECM.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur (i10) du combiné d'instruments et le connecteur de l'ECM.

3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

4) Mesurez la tension du faisceau entre l'ECM et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B136) Nº 27 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 4,75 V? Passez à l'étape 4. Réparez le courtcircuit à la batterie entre l'ECM et le connecteur du combiné d'instruments.
4 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE FIL DE RESERVOIR A CARBURANT.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Séparez le connecteur de fil de réservoir à carburant (R57) et le connecteur de faisceau de câblage arrière (R15).

3) Mesurez la résistance entre l'ECM et le fil de réservoir à carburant.

Connecteur et borne (B136) Nº 27 - (R15) Nº 2:

 Est-ce que la résistance est moins de 5 Ω? Passez à l'étape 5. Réparez le circuit ouvert entre l'ECM et le fil de réservoir à carburant.
5 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LE FIL DE RESERVOIR A CARBURANT ET LA MASSE DE CHASSIS.

 

Mesurez la résistance entre le fil de réservoir à carburant et la masse de châssis.

Connecteur et borne (R15) Nº 6 - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est moins de 5 Ω? Passez à l'étape 6. Réparez le circuit ouvert entre le fil de réservoir à carburant et la masse de châssis.

 

NOTE: Dans ce cas, réparez les suivants: Mauvais contact dans les connecteurs d'accouplement (B22 et B99)
6 VERIFIEZ LE FIL DE RESERVOIR A CARBURANT.

 

1) Déconnectez le connecteur de la sonde de niveau de carburant.

2) Mesurez la résistance entre la sonde de niveau de carburant et le connecteur d'accouplement.

Connecteur et borne (R57) Nº 6 - (R58) Nº 5:

 Est-ce que la résistance est moins de 10 Ω? Passez à l'étape 7. Réparez le circuit ouvert entre le connecteur d'accouplement et la sonde de niveau de carburant.
7 VERIFIEZ LE FIL DE RESERVOIR A CARBURANT.

 

1) Déconnectez le connecteur de la sonde de niveau de carburant.

2) Mesurez la résistance entre la sonde de niveau de carburant et le connecteur d'accouplement.

Connecteur et borne (R57) Nº 2 - (R58) Nº 3:

 Est-ce que la résistance est moins de 10 Ω? Passez à l'étape 8. Réparez le circuit ouvert entre le connecteur d'accouplement et la sonde de niveau de carburant.
8 VERIFIEZ LA SONDE DE NIVEAU DE CARBURANT.

 

1) Déposez la pompe à carburant. <Voir FU(SOHC)-60, DEPOSE, Pompe à carburant.> 2) Tout en déplaçant le flotteur de la sonde de niveau de carburant de haut en bas, mesurez la résistance entre les bornes de la sonde de niveau de carburant.

Bornes Nº 3 - Nº 5:

 Est-ce que la résistance est plus de 1 M(B22, B99 and R15)Ω? Remplacez la sonde de niveau de carburant. <Voir FU(SOHC)-62, Sonde de niveau de carburant.> Remplacez le combiné d'instruments.

 

<Voir IDI-17 Combiné d'instruments.>

AP: DTC P0464 - ENTREE INTERMITTENTE DE LA SONDE DE NIVEAU DE CARBURANT

  • CONDITION DE DETECTION DU DTC:
    • Deux cycles de conduite consécutifs avec défaut.

ATTENTION: Après avoir réparé ou remplacé les pièces défectueuses, effectuez le MODE D'EFFACEMENT MEMOIRE<Voir EN(SOHC)-49, FONCTIONNEMENT, Mode d'effacement mémoire.> et Mode d'inspection <Voir EN(SOHC)- 46, FONCTIONNEMENT, Mode d'inspection.> .

  • SCHEMA ELECTRIQUE:

Moteur (diagnostic)

Moteur (diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LES AUTRES DTC SUR L'ECRAN. Est-ce que le moniteur de sélection Subaru ou l'outil de balayage général de diagnostic embarqué II indique le DTC P0462 ou P0463? Inspectez le DTC P0462 ou P0463 en se référant à "17. Liste des codes de panne (DTC)". <Voir EN(SOHC)-80, Liste des codes de panne (DTC).> Passez à l'étape 2.
2 VERIFIEZ LA SONDE DE NIVEAU DE CARBURANT.

 

1) Déposez la pompe à carburant. <Voir FU(SOHC)-60, DEPOSE, Pompe à carburant.> 2) Tout en déplaçant le flotteur de la sonde de niveau de carburant de haut en bas, vérifiez que la résistance entre les bornes de la sonde de niveau de carburant varie progressivement.

Bornes Nº 3 - Nº 5:

 La résistance varie-t-elle progressivement? Réparez le mauvais contact dans l'ECM, le combiné d'instruments et les connecteurs d'accouplement. Remplacez la sonde de niveau de carburant. <Voir FU(SOHC)-62, Sonde de niveau de carburant.>
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