Revue Technique Subaru Impreza: AQ: DTC P0480 - Entree faible du circuit de relais 1 de ventilateur de refroidissement

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  • CONDITION DE DETECTION DU DTC:
    • Deux cycles de conduite consécutifs avec défaut.
  • SYMPTOME:
    • Le ventilateur de radiateur ne marche pas suffisamment.
    • Surchauffage

ATTENTION: Après avoir réparé ou remplacé les pièces défectueuses, effectuez le MODE D'EFFACEMENT MEMOIRE<Voir EN(SOHC)-49, FONCTIONNEMENT, Mode d'effacement mémoire.> et Mode d'inspection <Voir EN(SOHC)- 46, FONCTIONNEMENT, Mode d'inspection.> .

  • SCHEMA ELECTRIQUE:

Moteur (diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LE SIGNAL DE SORTIE DE L'ECM.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Connectez le connecteur de mode de test de la partie inférieure du tableau de bord (côté conducteur), au côté de la boîte de console centrale.

3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

4) En fonctionnant le relais de ventilateur de radiateur, mesurez la tension entre la borne de l'ECM et la masse.

NOTE: Il est possible de fonctionner le relais de ventilateur de radiateur en utilisant le moniteur de sélection Subaru. Pour la procédure, reportez-vous à "Mode de vérification de fonctionnement obligatoire de soupape".<Voir EN(SOHC)-34, FONCTIONNEMENT, Mode de vérification de fonctionnement obligatoire de soupape.> Connecteur et borne (B134) Nº 3 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension change entre la gamme de 0 et 10 V? Réparez le mauvais contact dans le connecteur de l'ECM. Passez à l'étape 2.
2 VERIFIEZ LE COURT-CIRCUIT A LA MASSE DU CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS DE VENTILATEUR PRINCIPAL DE RADIATEUR.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez les connecteurs de l'ECM.

3) Mesurez la résistance du faisceau entre le connecteur de l'ECM et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B134) Nº 3 - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est moins de 10 Ω? Réparez le courtcircuit à la masse dans le circuit de commande du relais de ventilateur principal de radiateur. Passez à l'étape 3.
3 VERIFIEZ S'IL Y A DE L'ALIMENTATION ELECTRIQUE POUR LE RELAIS.

 

1) Déposez le relais de ventilateur principal du porte-relais de climatiseur.

2) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

3) Mesurez la tension entre le connecteur de la boîte à fusibles et à relais (F/B) et la masse de châssis.

Connecteur et borne (F66) Nº 28 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 4. Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre le contact d'allumage et le connecteur de la boîte à fusible et à relais (F/B).
4 VERIFIEZ LE RELAIS DE VENTILATEUR PRINCIPAL.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Mesurez la résistance entre les bornes du relais de ventilateur principal.

Borne Nº 28 - Nº 27:

 Est-ce que la résistance est comprise entre 87 et 107 Ω? Passez à l'étape 5. Remplacez le relais de ventilateur principal.
5 VERIFIEZ LE CIRCUIT OUVERT DANS LE CIRCUIT DE COMMANDE DE RELAIS DE VENTILATEUR PRINCIPAL.

 

Mesurez la résistance du faisceau entre l'ECM et le connecteur du relais de ventilateur principal.

Connecteur et borne (B134) Nº 3 - (F66) Nº 27:

 Est-ce que la résistance est moins de 1 Ω? Passez à l'étape 6. Réparez le faisceau et le connecteur.

 

NOTE: Dans ce cas, réparez les suivants:

  • Circuit ouvert dans le faisceau entre l'ECM et le connecteur du relais de ventilateur principal
  • Mauvais contact dans le connecteur d'accouplement (F45)
6 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT.

 

Vérifiez s'il y a mauvais contact dans l'ECM ou sur le connecteur de relais de ventilateur principal.

 Est-ce qu'il y a mauvais contact dans le connecteur de l'ECM ou au connecteur du relais de ventilateur principal? Réparez le mauvais contact de l'ECM ou du connecteur du relais de ventilateur principal. Prenez le contact avec votre concessionnaire Subaru.

AR: DTC P0483 - PROBLEME DE FONCTIONNEMENT DU VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT

  • CONDITION DE DETECTION DU DTC:
    • Deux cycles de conduite consécutifs avec défaut.
  • SYMPTOME:
    • Fait de bruit
    • Surchauffage

ATTENTION: Après avoir réparé ou remplacé les pièces défectueuses, effectuez le MODE D'EFFACEMENT MEMOIRE<Voir EN(SOHC)-49, FONCTIONNEMENT, Mode d'effacement mémoire.> et Mode d'inspection <Voir EN(SOHC)- 46, FONCTIONNEMENT, Mode d'inspection.> . NOTE: Le fait de stationner le véhicule, avec moteur au ralenti, tout près d'un mur ou d'un autre véhicule, cela réduit le fonctionnement normal de refroidissement et il en résulte que le système de diagnostic embarqué II peut juger qu'il y a un mauvais fonctionnement.

  • SCHEMA ELECTRIQUE:

Moteur (diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LES AUTRES DTC SUR L'ECRAN. Est-ce qu'il y a d'autre DTC sur l'écran? Inspectez le DTC applicable en se référant à "17.

 

Liste des codes de panne (DTC)".

<Voir EN(SOHC)- 80, Liste des codes de panne (DTC).>

 Vérifiez le ventilateur de radiateur et le moteur de ventilateur.

 

<Voir CO-10 Système de ventilateur principal de radiateur.> et <Voir CO-18, Système de ventilateur auxiliaire de radiateur.>
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