Revue Technique Subaru Impreza: Arbre de transmission

A: DEPOSE

NOTE:

• Avant de déposer l'arbre de transmission, enveloppez les pièces en métal d'un chiffon ou d'une feuille de matériau caoutchouté.
• Sur les véhicules équipés d'un joint DOJ, avant de déposer l'arbre de transmission, enveloppez les pièces métalliques (montées à proximité du soufflet en caoutchouc de joint DOJ central) de chiffon ou de caoutchouc (comme illustré ci-dessous). Sans quoi le soufflet en caoutchouc risque d'être endommagé lors du contact avec les pièces métalliques adjacentes lorsque le joint DOJ est repliée durant la dépose.

1) Débranchez la borne de mise à la masse de la batterie.

2) Passez le levier de sélection ou le levier de vitesses sur "N".

3) Relâchez le frein de stationnement.

4) Soulevez et suspendez le véhicule sur des chandelle de calage.

5) Déposez les tuyaux d'échappement central.

6) Déposez le tuyau d'échappement arrière et le silencieux.

7) Déposez le couvercle avant de montage du différentiel.

8) Déposez les quatre boulons qui fixent l'arbre de transmission au différentiel arrière.

NOTE:

• Repérez les pièces concernées avant leur dépose.
• Déposez tous les boulons sauf un.

(A) Repère d'alignement

9) Déposez les deux boulons qui fixent le roulement central à la carrosserie.

10) Dissociez l'arbre de transmission de la boîte de vitesses.

ATTENTION:

• Veillez à ne pas endommager les joints d'huile et la surface de frottement de la chape de manchon.
• Avant la dépose de l'arbre de transmission, couvrez le tuyau d'échappement central avec un chiffon pour éviter que du liquide ATF ou de l'huile soient renversé de la boîte de vitesses.

NOTE:

• Veillez à utiliser un bac ou une cuvette pour récupérer l'huile qui s'écoule lors de la dépose de l'arbre.
• Veillez à obturer l'ouverture de passage de l'arbre dès que celui-ci a été déposé.

11) Reposez l'obturateur de prolongement sur la boîte de vitesses.

NOTE: Si vous ne disposez pas d'un obturateur de prolongement, placez un sac en vinyle sur l'orifice et attachez-le à l'aide d'une ficelle afin de prévenir les fuites d'huile pour engrenages ou de liquide ATF.

(A) Obturateur de prolongement

B: REPOSE

1) Montez la chape de manchon sur la boîte de vitesses et serrez les boulons assurant la fixation du roulement central sur la carrosserie.

Couple de serrage: 52 N*m (5,3 kgf-m)

2) Alignez les repères et accouplez la chape d'accouplement et le différentiel arrière.

Couple de serrage: 31 N*m (3,2 kgf-m)

(A) Repère d'alignement

3) Reposez le couvercle avant de montage de différentiel.

Couple de serrage: 88 N*m (9,0 kgf-m)

4) Reposez les tuyaux d'échappement central.

5) Reposez le tuyau d'échappement arrière et le silencieux.

C: INSPECTION

NOTE: Ne démontez pas l'arbre de transmission. Vérifiez les points suivants et remplacez le cas échéant.

1) Déformation ou fêlure de la surface du tube

2) Déformation ou usure anormale des cannelures

3) Fonctionnement inadéquat ou bruit anormal des articulations

4) Jeu libre, bruit ou fonctionnement anormal du roulement central

5) Usure anormale ou dégât des joints d'huile

6) Roulement central endommagé

Vérifiez les points suivants alors que l'arbre de transmission est en place sur le véhicule.

1. ARTICULATIONS ET ACCOUPLEMENTS

1) Déposez les tuyaux d'échappement central.

2) Déposez le couvercle soudé à chaud.

3) Vérifiez si les boulons de la chape d'accouplement et les boulons de retenue du roulement central ne sont pas desserrés.

2. POSITION DES CANNELURES ET DU ROULEMENT

1) Déposez les tuyaux d'échappement central.

2) Déposez le tuyau d'échappement arrière et le silencieux.

3) Déposez le couvercle soudé à chaud.

4) Faites tourner l'arbre à la main pour détecter toute présence d'un jeu anormal aux cannelures. Faites également tourner les chapes pour constater la présence éventuelle d'un jeu anormal à la hauteur des croisillons et des roulements.

3. VOILE DE L'ARBRE DE TRANSMISSION

1) Déposez les tuyaux d'échappement central.

2) Déposez le tuyau d'échappement arrière et le silencieux.

3) Déposez le couvercle soudé à chaud.

4) Faites tourner les roues arrière à la main pour contrôler le "voile" de l'arbre de transmission.

NOTE: Mesurez le voile à l'aide d'un comparateur à cadran au centre des tubes d'arbre de transmission avant et arrière.

Voile: Limite 0,6 mm

(A) Arbre de transmission
(B) Comparateur à cadran

4. JEU LIBRE DU ROULEMENT CENTRAL

1) Déposez les tuyaux d'échappement avant et central.

2) Déposez le tuyau d'échappement arrière et le silencieux.

3) Déposez le couvercle soudé à chaud.

4) Empoignez l'arbre de transmission à proximité du roulement central et secouez-le de haut en bas et de droite à gauche afin de déceler tout jeu anormal du roulement.