Revue Technique Subaru Impreza: B: Circuit du demarreur

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ATTENTION: Après avoir réparé ou remplacé les pièces défectueuses, effectuez le MODE D'EFFACEMENT MEMOIRE<Voir EN(SOHC)-49, Mode d'effacement mémoire.> et MODE D'INSPECTION <Voir EN(SOHC)-46, Inspection Mode.> .

  • SCHEMA ELECTRIQUE:

Moteur (diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU DEMARREUR. Est-ce que le démarreur fonctionne lorsque le contact est mis? Passez à l'étape 2. Passez à l'étape 3.
2 VERIFIEZ LE DTC.

 

<Voir EN(SOHC)-45, FONCTIONNEMENT, Lisez le code de panne.>

 Est-ce que le code de panne est sauvegardé dans la mémoire? <Voir EN(SOHC)-80, LISTE, Liste des codes de panne (DTC).> Enregistrez le DTC. Réparez la cause de panne.

 

<Voir EN(SOHC)- 86, Procédure de dépistage des pannes à l'aide des codes de panne (DTC).>

 Passez à l'étape 3.
3 VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE AU DEMARREUR.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur du démarreur.

3) Mettez le contact d'allumage sur "ST".

4) Mesurez la tension d'alimentation électrique entre la borne de connecteur de démarreur et la masse de moteur.

Connecteur et borne (B14) Nº 1 (+) - Masse de moteur (−):

NOTE: Pour le modèle A/T, placez le levier sélecteur sur la position "P" ou "N".

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 4. Passez à l'étape 5.
4 VERIFIEZ LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DU DEMARREUR.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez la borne du démarreur.

3) Mesurez la résistance du câble de mise à la masse entre la borne de câble de mise à la masse et la masse de moteur.

 Est-ce que la résistance est moins de 5 Ω? Vérifiez le démarreur.

 

<Voir SC-5 Démarreur.>

 Réparez le circuit ouvert dans le câble de mise à la masse.
5 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE CIRCUIT DE DEMARREUR.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Mesurez la résistance entre le démarreur et l'ECM.

Connecteur et borne (B14) Nº 1 - Masse de moteur:

 Est-ce que la résistance est moins de 1 Ω? Réparez le courtcircuit à la masse Passez à l'étape 6.
6 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE CIRCUIT DE DEMARREUR.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "START".

2) Mesurez la résistance du fusible.

Connecteur et borne (B14) Nº 1 - Masse de moteur:

 Est-ce que la résistance est moins de 1 Ω? Passez à l'étape 7. Réparez le courtcircuit à la masse.
7 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LA BATTERIE ET LE CONNECTEUR DU CONTACT D'ALLUMAGE.

 

1) Contact d'allumage sur "OFF"

2) Déconnectez le connecteur du contact d'allumage.

3) Mesurez la tension d'alimentation électrique entre le connecteur de contact d'allumage et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B72) Nº 1 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 8. Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre le contact d'allumage et la batterie.
8 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LA BATTERIE ET LE CONNECTEUR DU CONTACT D'ALLUMAGE.

 

1) Connectez le connecteur au contact d'allumage.

2) Mettez le contact d'allumage sur "START".

3) Mesurez la tension entre le contact d'allumage et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B72) Nº 3 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 9. Remplacez le contact d'allumage.
9 VERIFIEZ LE TYPE DE BOITE DE VITESSES. Est-ce que le véhicule est modèle A/T? Passez à l'étape 10. Réparez le circuit ouvert entre le contact d'allumage et le circuit du démarreur.
10 VERIFIEZ LE CIRCUIT DU CONTACTEUR INHIBITEUR.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Mettez le levier sélecteur sur la position "P" ou "N".

3) Séparez le connecteur de faisceau de boîte de vitesses.

4) Mesurez la résistance entre les bornes de prise du connecteur de faisceau de boîte de vitesses.

Connecteur et borne (T3) Nº 11 - Nº 12:

 Est-ce que la résistance est moins de 1 Ω? Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre le démarreur et le connecteur du contact d'allumage. Passez à l'étape 11.
11 VERIFIEZ LE FAISCEAU DE BOITE DE VITESSES.

 

1) Déconnectez le connecteur du contacteur inhibiteur.

2) Mesurez la résistance du faisceau entre le faisceau de boîte de vitesses et le connecteur du contacteur inhibiteur.

Connecteur et borne (T3) Nº 11 - (T7) Nº 1:

 Est-ce que la résistance est moins de 1 Ω? Passez à l'étape 12. Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre le faisceau de boîte de vitesses et le connecteur du contacteur inhibiteur.
12 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT.

 

Vérifiez s'il y a mauvais contact dans le connecteur du contacteur inhibiteur.

 Est-ce qu'il y a mauvais contact dans le connecteur du contacteur inhibiteur? Réparez le mauvais contact dans le connecteur du contacteur inhibiteur. Remplacez le contacteur inhibiteur.
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