Revue Technique Subaru Impreza: C: Ligne d'alimentation electrique et de mise a la masse du module de commande

Revue Technique Subaru Impreza / Moteur / Moteur (diagnostic) / Dépistage des pannes pour le problème de démarrage du moteur / C: Ligne d'alimentation electrique et de mise a la masse du module de commande

ATTENTION: Après avoir réparé ou remplacé les pièces défectueuses, effectuez le MODE D'EFFACEMENT MEMOIRE<Voir EN(SOHC)-49, Mode d'effacement mémoire.> et MODE D'INSPECTION. <Voir EN(SOHC)-46, Mode d'inspection.>

  • SCHEMA ELECTRIQUE:

Moteur (diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LE RELAIS PRINCIPAL.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF"

2) Déposez le relais principal.

3) Branchez la batterie sur les bornes nº 1 et nº 2 du relais principal.

4) Mesurez la résistance entre les bornes du relais principal.

Bornes

Nº 3 - Nº 5:
Nº 4 - Nº 5:

 Est-ce que la résistance est moins de 10 Ω? Passez à l'étape 2. Remplacez le relais principal.
2 VERIFIEZ LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DE L'ECM.

 

1) Déconnectez le connecteur de l'ECM.

2) Mesurez la résistance du faisceau entre l'ECM et la masse de châssis.

Connecteur et borne

(B136) Nº 21 - Masse de châssis:
(B136) Nº 22 - Masse de châssis:
(B134) Nº 27 - Masse de châssis:
(B134) Nº 8 - Masse de châssis:
(B134) Nº 7 - Masse de châssis:
(B134) Nº 34 - Masse de châssis:
(B134) Nº 35 - Masse de châssis:
(B135) Nº 25 - Masse de châssis: (Modèle M/T)

 Est-ce que la résistance est moins de 5 Ω? Passez à l'étape 3. Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre le connecteur de l'ECM et la borne de mise à la masse du moteur.
3 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE DE L'ECM.

 

Mesurez la tension entre le connecteur de l'ECM et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B136) Nº 9 (+) - Masse de châssis (-):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 4. Réparez le circuit ouvert ou le courtcircuit à la masse du circuit d'alimentation électrique.
4 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE DE L'ECM.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

2) Mesurez la tension entre le connecteur de l'ECM et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B135) Nº 7 (+) - Masse de châssis (-):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 5. Réparez le circuit ouvert ou le courtcircuit à la masse du circuit d'alimentation électrique.
5 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE CONNECTEUR DU RELAIS PRINCIPAL.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Mesurez la résistance entre l'ECM et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B135) Nº 19 - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est plus de 1 MΩ? Passez à l'étape 6. Réparez le courtcircuit à la masse dans le faisceau entre le connecteur de l'ECM et le connecteur du relais principal, puis remplacez l'ECM.
6 VERIFIEZ LA TENSION DE SORTIE PROVENANT DE L'ECM.

 

1) Connectez le connecteur à l'ECM.

2) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

3) Mesurez la tension entre le connecteur de l'ECM et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B135) Nº 19 (+) - Masse de châssis (-):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 7. Remplacez l'ECM.
7 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE DU RELAIS PRINCIPAL.

 

Vérifiez la tension entre le connecteur du relais principal et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B47) Nº 2 (+) - Masse de châssis (-):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 8. Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre le connecteur de l'ECM et le connecteur du relais principal.
8 VERIFIEZ LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DU RELAIS PRINCIPAL.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Mesurez la résistance entre le connecteur du relais principal et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B47) Nº 1 - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est moins de 5 Ω? Passez à l'étape 9. Réparez le circuit ouvert entre le relais principal et la masse de châssis
9 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE DU RELAIS PRINCIPAL.

 

Mesurez la tension entre le connecteur du relais principal et la masse de châssis.

Connecteur et borne

(B47) Nº 5 (+) - Masse de châssis (−):
(B47) Nº 6 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 10. Réparez le circuit ouvert ou le courtcircuit à la masse dans le faisceau du circuit d'alimentation électrique.
10 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE DE L'ECM.

 

1) Connectez le connecteur de relais principal.

2) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

3) Mesurez la tension entre le connecteur de l'ECM et la masse de châssis.

Connecteur et borne

(B136) Nº 1 (+) - Masse de châssis (-):
(B136) Nº 2 (+) - Masse de châssis (-):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Vérifiez le système de commande d'allumage.

 

<Voir EN(SOHC)-70, SYSTEME DE LA COMMANDE D'ALLUMAGE, Dépistage des pannes pour le problème du démarrage du moteur.>

 Réparez le circuit ouvert ou le courtcircuit dans le faisceau entre le connecteur de l'ECM et le connecteur du relais principal.
    B: Circuit du demarreur
    ATTENTION: Après avoir réparé ou remplacé les pièces défectueuses, effectuez le MODE D'EFFACEMENT MEMOIRE<Voir EN(SOHC)-49, Mode d'effacement mémoi ...

    D: Systeme de commande d'allumage
    ATTENTION: Après avoir réparé ou remplacé les pièces défectueuses, effectuez le MODE D'EFFACEMENT MEMOIRE<Voir EN(SOHC)-49, Mode d'effacement mémoi ...

    D'autres materiaux:

    Tableau de dépistage des pannes général
    A: INSPECTION Panne Cause possible Remède Direction "dure" à tous les régimes Direction "dure" à l'arrêt Poussée du volant de direction lors des virages 1. Courroie de poulie Longueur inégale des courroies de poulie Adhérence d'huile ou de graisse Courroie de poulie relâc ...

    Categorie