Revue Technique Subaru Impreza: B: Repose

1. MODELE A GAMME UNIQUE ET FWD.

1) Essuyez les traces de graisse, d'huile et de poussière des surfaces d'aboutement de la boîte de vitesses avec du white spirit.

2) Reposez le différentiel avant.

3) Reposez l'arbre secondaire.

Reposez la goupille de positionnement du roulement à aiguilles dans le trou de goupille de positionneement du carter de boîte de vitesses.

4) Reposez l'arbre de pignon d'attaque.

Reposez la goupille de positionnement du roulement à rouleaux dans le trou de goupille de positionnement du carter de boîte de vitesses.

5) Appliquez du joint liquide, puis engagez le carter droit et le carter gauche.

Joint liquide: THREE-BOND 1215 ou équivalent

6) Serrez les 17 boulons avec le support, le clip, etc.

dans l'ordre indiqué sur la figure.

NOTE:

• Introduisez les boulons par le bas et serrez les écrous par le haut.
• Adaptez les deux moitiés de carter de façon à ce que les cales de pignon d'attaque et de support d'arbre primaire ne soient pas coincées entre les deux.
• Confirmez que le pignon d'attaque du compteur de vitesse est engrené.

Couple de serrage:

Boulon de 8 mm
25 N*m (2,5 kgf-m)
Boulon de 10 mm
39 N*m (4,0 kgf-m)

7) Serrez les boulons de fixation de roulement à billes.

Couple de serrage: 29 N*m (3,0 kgf-m)

8) Réglages du battement de l'engrenage hypoïde et de la précharge des roulements à rouleaux NOTE: Supportez le pignon d'attaque en utilisant l'outil spécial ST. (Modèle 4WD)

ST 498427100 BUTEE

9) Placez la boîte de vitesses de façon que le carter gauche soit vers le bas et placez l'outil spécial ST1 sur la cuvette de roulement.

10) Vissez l'ensemble de la retenue dans le demicarter gauche par le dessous, à l'aide d'un outil spécial ST2. Fixez l'outil spécial ST3 sur l'arbre secondaire.

Enclenchez la 4ème ou la 5ème et tournez l'arbre plusieurs fois. Vissez la retenue tout en tournant l'outil ST3 et arrêtez-le lorsque l'on ressent une légère résistance à l'outil spécial ST2.

Il s'agit là du point de contact entre l'engrenage hypoïde et l'arbre de pignon d'attaque. Répétez la séquence ci-dessus plusieurs fois pour garantir le point de contact correct.

ST1 399780104 POIDS
ST2 499787000 CLE
ST3 499927100 MANETTE

11) Déposez le poids et vissez la retenue sans joint torique, sur le côté supérieur et arrêtez-le au point où l'on sent une légère résistance.

NOTE: A ce point, le battement entre l'engrenage hypoïde et l'arbre de pignon d'attaque doit être zéro.

ST 499787000 CLE

12) Fixez la plaque de blocage. Desserrez la retenue sur le côté inférieur de 1-1/2 crans de la plaque de blocage et tournez la retenue sur le côté supérieur d'une valeur identique pour obtenir le battement.

NOTE: Le cran de la plaque de blocage se déplace d'une 1/2 cran si l'on retourne la plaque.

13) Serrez d'un cran la retenue du côté supérieur afin d'appliquer une précharge au roulement à rouleaux coniques.

14) Serrez temporairement les plaques de blocage supérieure et inférieure et repérez le support et la plaque de blocage pour faciliter le réglage ultérieur.

15) Tournez l'arbre secondaire de boîte de vitesses à plusieurs reprises tout en donnant de petits coups autour de la retenue avec une massette à embouts plastiques.

16) Inspectez et réglez le battement et le contact des dents de l'engrenage hypoïde. <Voir MT-107 INSPECTION, Différentiel avant.>

17) Après avoir effectué la vérification du contact des dents d'engrenage hypoïde, déposez la plaque de blocage. Puis desserrez la retenue jusqu'à ce que la rainure du joint torique apparaisse. Fixez le joint torique sur la rainure et serrez la retenue en position.

Serrez la plaque de blocage.

NOTE: Effectuez cette intervention sur les retenues supérieure et inférieure.

Couple de serrage: T: 25 N*m (2,5 kgf-m)

18) Sélection de la plaque arrière d'arbre secondaire.

<Voir MT-82, REGLAGE, Arbre secondaire pour gamme unique.>

19) Reposez le levier de débrayage et le roulement.

<Voir CL-18 REPOSE, Butée et levier de débrayage.>

20) Reposez la boîte de transfert avec le carter de prolongement. <Voir MT-51 REPOSE, Boîte de transfert et carter de prolongement.>

21) Reposez la boîte de vitesses manuelle dans le véhicule. <Voir MT-39 REPOSE, Boîte de vitesses manuelle.

2. GAMME DOUBLE

1) Essuyez les traces de graisse, d'huile et de poussière des surfaces d'aboutement de la boîte de vitesses avec du white spirit.

2) Reposez le différentiel avant.

3) Reposez l'arbre secondaire et l'arbre primaire.

Connectez l'ensemble arbre secondaire et l'ensemble arbre primaire et montez la goupille du roulement à aiguilles dans le trou de goupille de la boîte de vitesses.

4) Reposez l'arbre de pignon d'attaque.

Reposez la goupille de positionnement du roulement à rouleaux dans le trou de goupille de positionnement du carter de boîte de vitesses.

5) Appliquez du joint liquide, puis engagez le carter droit et le carter gauche.

Joint liquide: THREE-BOND 1215 ou équivalent

6) Serrez les 17 boulons avec le support, le clip, etc.

dans l'ordre indiqué sur la figure.

NOTE:

• Introduisez les boulons par le bas et serrez les écrous par le haut.
• Adaptez les deux moitiés de carter de façon à ce que les cales de pignon d'attaque et de support d'arbre primaire ne soient pas coincées entre les deux.
• Confirmez que le pignon d'attaque du compteur de vitesse est engrené.

Couple de serrage:

Boulon de 8 mm
25 N*m (2,5 kgf-m)
Boulon de 10 mm
39 N*m (4,0 kgf-m)

7) Serrez les boulons de fixation de roulement à billes.

Couple de serrage: 29 N*m (3,0 kgf-m)

8) Serrez les boulons de fixation du support d'arbre primaire.

Couple de serrage: 20 N*m (2,0 kgf-m)

1. Support d'arbre primaire
2. Arbre primaire

9) Réglages du battement de l'engrenage hypoïde et de la précharge des roulements à rouleaux

NOTE: Supportez le pignon d'attaque en utilisant l'outil spécial ST. (Modèle 4WD)

ST 498427100 BUTEE

10) Placez la boîte de vitesses de façon que le carter gauche soit vers le bas et placez l'outil spécial ST1 sur la cuvette de roulement.

11) Vissez l'ensemble de la retenue dans le demicarter gauche par le dessous, à l'aide d'un outil spécial ST2. Fixez l'outil spécial ST3 sur l'arbre secondaire.

Enclenchez la 4ème ou la 5ème et tournez l'arbre plusieurs fois. Vissez la retenue tout en tournant l'outil ST3 et arrêtez-le lorsque l'on ressent une légère résistance à l'outil spécial ST2.

Il s'agit là du point de contact entre l'engrenage hypoïde et l'arbre de pignon d'attaque. Répétez la séquence ci-dessus plusieurs fois pour garantir le point de contact correct.

ST1 399780104 POIDS
ST2 499787000 CLE
ST3 499927100 MANETTE

12) Déposez le poids et vissez la retenue sans joint torique, sur le côté supérieur et arrêtez-le au point où l'on sent une légère résistance.

NOTE: A ce point, le battement entre l'engrenage hypoïde et l'arbre de pignon d'attaque doit être zéro.

ST 499787000 CLE

13) Fixez la plaque de blocage. Desserrez la retenue sur le côté inférieur de 1-1/2 crans de la plaque de blocage et tournez la retenue sur le côté supérieur d'une valeur identique pour obtenir le battement.

NOTE: Le cran de la plaque de blocage se déplace d'une 1/2 cran si l'on retourne la plaque.

14) Serrez d'un cran la retenue du côté supérieur afin d'appliquer une précharge au roulement à rouleaux coniques.

15) Serrez temporairement les plaques de blocage supérieure et inférieure et repérez le support et la plaque de blocage pour faciliter le réglage ultérieur.

16) Tournez l'arbre secondaire de boîte de vitesses à plusieurs reprises tout en donnant de petits coups autour de la retenue avec une massette à embouts plastiques.

17) Inspectez et réglez le battement et le contact des dents de l'engrenage hypoïde. <Voir MT-107 INSPECTION, Différentiel avant.>

18) Après avoir effectué la vérification du contact des dents d'engrenage hypoïde, déposez la plaque de blocage. Puis desserrez la retenue jusqu'à ce que la rainure du joint torique apparaisse. Fixez le joint torique sur la rainure et serrez la retenue en position.

Serrez la plaque de blocage.

NOTE: Effectuez cette intervention sur les retenues supérieure et inférieure.

Couple de serrage: T: 25 N*m (2,5 kgf-m)

19) Sélection du plateau arrière d'arbre secondaire <Voir MT-82, REGLAGE,Arbre secondaire pour gamme unique.>

20) Reposez la boîte de transfert avec le carter de prolongement. <Voir MT-51 REPOSE, Boîte de transfert et carter de prolongement.>

21) Reposez le levier de débrayage et le roulement.

<Voir CL-18 REPOSE, Butée et levier de débrayage.>

22) Reposez la boîte de vitesses manuelle dans le véhicule. <Voir MT-39 REPOSE, Boîte de vitesses manuelle.

C: INSPECTION

Vérifiez si le carter de boîte de vitesses est fêlé, endommagé ou de l'huile fuite.