Revue Technique Subaru Impreza: Batterie

A: DEPOSE

1) Déconnectez la borne positive (+) après avoir déconnecté la borne négative (−) de la batterie.

2) Dévissez les écrous de la bride de fixation et retirez le porte-batterie.

3) Déposez la batterie.

B: REPOSE

Pour la repose, procédez dans l'ordre inverse de la dépose.

Couple de serrage: 3,4 N*m (0,35 kgf-m)

NOTE:

• Nettoyez les bornes de la batterie et enduisez-les de graisse afin de les protéger contre la corrosion.
• Connectez la borne positive (+), puis la borne négative (−) de la batterie.

C: INSPECTION

AVERTISSEMENT:

• L'électrolyte est un liquide toxique. Manipulezle avec précaution.
• Le liquide de la batterie ne doit jamais entrer en contact avec la peau, les yeux ou les vêtements.

  En cas d'accident versez de l'eau pendant une quinzaine de minutes, et faites-vous immédiatement dispenser des soins.

• Les batteries émanent des gaz explosifs. N'approchez pas de matières incandescentes de la batterie.
• Ventilez le local en cas de charge ou d'utilisation dans un endroit clos.
• Pour éviter les blessures en cas d'explosion, portez des lunettes ou protégez vos yeux lors de travaux à proximité d'une batterie. Ne penchezvous jamais sur une batterie.
• Le liquide de la batterie étant un liquide corrosif, celui-ci ne doit jamais entrer en contact avec les yeux, la peau, les tissus ou les peintures.
• Pour prévenir les risques d'étincelles, retirez toutes bagues, bracelets ou autres bijoux métalliques.

  Ne touchez jamais la borne positive ou un objet posé sur celle-ci (outil, etc.) par inadvertance lorsque vous êtes en contact avec une masse métallique du véhicule, ceci pouvant provoquer un court-circuit.

1. PIECES EXTERIEURES:

Examinez le bac de la batterie, le couvercle, les bouchons d'aération et les bornes, et vérifiez leur état (fêlures, encrassement). Si besoin, nettoyez à l'eau claire et essuyez avec un chiffon sec.

Enduisez les bornes d'une fine couche de graisse pour les protéger contre la corrosion.

2. NIVEAU D'ELECTROLYTE:

Vérifiez le niveau d'électrolyte de chaque élément. Si le niveau est au-dessous du repère MIN, faites l'appoint en versant de l'eau distillée dans les cellules jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère MAX. Ne dépassez jamais le NIVEAU MAXI.

3. DENSITE DE L'ELECTROLYTE SPECIFIEE:

1) Mesurez la densité de l'électrolyte au moyen d'un pèse-acide ou d'un thermomètre.

La densité de l'électrolyte variant avec la température, la valeur mesurée doit être corrigée sur la base d'une température nominale de 20ºC, et ce à partir de l'équation suivante:

S20 = St + 0,0007 × (t − 20)

S20: Densité de l'électrolyte sur la base d'une température de 20ºC
St: Densité de l'électrolyte mesurée
t: Température mesurée (ºC)
Le besoin de charge est déterminé en fonction de la densité de l'électrolyte ainsi calculée.
Densité spécifiée standard: 1,220 à 1,290 (à 20ºC)

2) La densité de l'électrolyte vous renseignera sur l'état de charge de la batterie. La relation densité d'électrolyte/état de charge est comme indiqué dans la figure.

D: MESURE

AVERTISSEMENT:

• Ne présentez jamais une flamme près d'une batterie en charge.

ATTENTION:

• Avant de charger une batterie, il est conseillé de nettoyer les bornes corrodées avec une brosse et de la solution du bicarbonate de souda.
• Prenez garde à l'électrolyte pouvant déborder pendant l'opération en charge.
• Observez scrupuleusement la procédure indiquée dans le manuel d'utilisation de votre chargeur de batterie.
• Débranchez la borne de masse de la batterie avant de charger cette dernière dans le véhicule.
• Le non respect de cette procédure pourrait s'avérer dommageable pour les diodes de l'alternateur ou tout autre composant électrique.

1. CONSTATATION DE L'ETAT CHARGE DE LA BATTERIE

1) La densité de l'électrolyte se maintient pendant plus d'une heure entre 1,250 et 1,290.

2) La tension de chaque élément de batterie se maintient pendant plus d'une heure entre 2,5 et 2,8 V.

2. VERIFIER L'ETAT DE CHARGE DU HYDROMETRE.

3. CHARGE NORMALE

Utilisez un courant de charge tel que spécifié par le fabricant ou égal à environ 1/10 de la capacité de la batterie.

4. CHARGE RAPIDE

La charge rapide est une méthode qui, en utilisant un courant important permet, en peu de temps, de remettre la batterie en état d'utilisation.

Toutefois ce courant élevé qui augmente sensiblement la température de l'électrolyte peut conduire à une détérioration de la batterie s'il persiste trop longtemps.

Il faut donc veiller à utiliser un courant de charge qui n'échauffera pas l'électrolyte au-dessus du seuil limite de 40ºC.

Il est utile de rappeler que la charge rapide n'est qu'une solution de dépannage permettant de "regonfler" rapidement une batterie, la règle devant être la recharge lente à courant réduit.

ATTENTION:

• Observez les points du paragraphe 1. CHARGE NORMALE
• N'utilisez jamais une intensité de plus de 10 ampères pour recharger la batterie, sinon sa durée de vie pourrait s'en trouver réduite.