Revue Technique Subaru Impreza: Bruits anormaux au moteur
A: INSPECTION
Type de bruit | Observations | Cause possible |
Bruit de cliquetis régulier | Le bruit augmente lorsque l'on augmente le régime du moteur. |
|
Bruit sonore et sourd | La pression d'huile est trop faible. |
|
La pression d'huile est normale. |
|
|
Bruit sec et aigu (cliquetis d'allumage) | Le bruit est nettement perceptible à l'accélération en surcharge. |
|
Bruit lorsque le régime moteur est en moyen (de 1.000 à 2.000 tr/mn). | Le bruit s'atténue lorsqu'on débranche le connecteur d'injecteur de carburant du cylindre en cause. (NOTE*) |
|
Bruit de cognement lorsque le moteur est chaud et tourne au ralenti | Le bruit s'atténue lorsqu'on débranche le connecteur d'injecteur de carburant du cylindre en cause. (NOTE*) |
|
Le bruit ne s'atténue pas lorsqu'on débranche successivement le connecteur de chaque injecteur de carburant. (NOTE*) |
|
|
Bruit de crissement | - |
|
Bruit de frottement | - |
|
Grincement d'engrenages lorsque l'on met le moteur en marche | - |
|
Bruit semblable à celui d'un chiffon sec sur du verre | - |
|
Bruit de chuintement | - |
|
Courroie de distribution bruyante | - |
|
Bruit de taquet de soupape | - |
|
NOTE*: Lorsque le connecteur d'injecteur de carburant est déconnecté, le témoin d'anomalie (CHECK ENGINE) s'allume et le code de panne est enregistré dans la mémoire de l'ECM.
Par conséquence, effectuez le MODE EFFACEMENT MEMOIRE <Voir EN(SOHC)-49, FONCTIONNEMENT, Mode d'effacement mémoire.> ou <Voir EN(SOHCw/oOBD)-28, FONCTIONNEMENT, Mode d'effacement mémoire.> et MODE D'INSPECTION <Voir EN(SOHC)- 46, FONCTIONNEMENT, Mode d'inspection.> ou <Voir EN(SOHCw/oOBD)-26, FONCTIONNEMENT, Mode d'inspection.> après avoir branché le connecteur d'injecteur de carburant.
Panne générale du moteur
A: INSPECTION NOTE: "CLASSE" figurant dans l'organigramme s'appliquent à une caractérisation de la fréquence des causes possibles de la panne, de "Fréquemment" &agrav ...Echappement
...D'autres materiaux:
G: Verifiez le contacteur de mode de puissance.
DIAGNOSTIC:
La DEL ne s'allume pas lorsque le contacteur "POWER" est mis en circuit.
Le circuit du contacteur "POWER" est ouvert ou court-circuité.
SYMPTOME:
Pas de mode de puissance.
SCHEMA ELECTRIQUE: MODELE A CONDUITE A GAUCHE
Conduite à droite
Nº
Etape
Vérifier
...