Revue Technique Subaru Impreza: Carter et crépine d'huile

A: DEPOSE

1) Levez le véhicule à l'aide d'une table de levage.

2) Déposez les roues avant.

3) Débranchez le câble de mise à la masse de la batterie.

4) Déposez le conduit d'admission d'air et le carter d'épurateur d'air. (Modèle sans Turbo) <Voir IN(SOHC)-7, DEPOSE, Conduit d'admission d'air.> et <Voir IN(SOHC)-6, DEPOSE, Carter d'épurateur d'air.>

5) Déconnectez le connecteur du débitmètre d'air.

(Modèle avec Turbo)

6) Déposez le soufflet d'admission d'air et le couvercle supérieur d'épurateur d'air. (Modèle avec Turbo)

7) Déposez l'échangeur intermédiaire (Modèle avec turbo) <Voir IN(DOHC TURBO)-10, DEPOSE, Echangeur intermédiaire.>

8) Déposez le bras anti-tangage.

9) Déposez les supports supérieurs de radiateur.

• Modèle sans Turbo

• Modèle avec Turbo

10) Soulevez le moteur à l'aide d'un palan et de fils en acier.

11) Soulevez le véhicule.

ATTENTION: En même temps, soulevez les fils en acier.

12) Déposez le capotage sous-plancher.

13) Vidangez l'huile pour moteur.

Placez un récipient sous le véhicule, et déposez le bouchon de vidange du carter d'huile.

• Modèle sans Turbo

• Modèle avec Turbo

1. Joint plat
2. Bouchon de vidange

14) Débranchez les tuyaux d'échappement avant et central. (Modèle sans turbo) <Voir EX(SOHC)-7, DEPOSE, Tuyau d'échappement avant.> ou <Voir EX(SOHCw/oOBD)-9, DEPOSE, Tuyau d'échappement avant.>

15) Déposez les écrous qui fixent le silentbloc à la traverse avant.

16) Déposez les boulons qui fixent le carter d'huile au bloc-cylindres en soulevant le moteur.

17) Introduisez la lame de séparation dans le jeu entre le bloc-cylindres et le carter d'huile.

ATTENTION: Utilisez uniquement un grattoir de joint de carter d'huile, n'utilisez pas un tournevis ou un outil similaire.

• Modèle sans Turbo

• Modèle avec Turbo

18) Déposez la crépine d'huile.

19) Déposez la tôle-chicane.

B: REPOSE

ATTENTION: Avant de reposer le carter d'huile, nettoyez le produit d'étanchéité sur le carter d'huile et le bloc moteur.

1) Reposez la tôle-chicane.

Couple de serrage: 6,4 N*m (0,65 kgf-m)

2) Reposez la crépine d'huile sur la tôle-chicane.

ATTENTION: Remplacez le joint torique par un joint neuf.

Couple de serrage: 10 N*m (1,0 kgf-m)

3) Appliquez une pâte d'étanchéité sur la surface de contact et reposez le carter d'huile.

Pâte d'étanchéité: THREE BOND 1215 ou équivalent

4) Serrez les boulons qui fixent le carter d'huile au bloc moteur.

Couple de serrage: 5 N*m (0,5 kgf-m)

• Modèle sans Turbo

• Modèle avec Turbo

5) Abaissez le moteur sur la traverse avant.

6) Serrez les écrous qui fixent le silentbloc à la traverse avant.

Couple de serrage: 69 N*m (7,0 kgf-m)

7) Reposez les tuyaux d'échappement avant et central.

(Modèle sans Turbo) <Voir EX(SOHC)-8, REPOSE, Tuyau d'échappement avant.> ou <Voir EX(SOHCw/oOBD)-10, REPOSE, Tuyau d'échappement avant.>

ATTENTION: Toujours utilisez les joints plats neufs.

8) Reposez le capotage sous-plancher.

9) Abaissez le véhicule.

ATTENTION: En même temps, abaissez le dispositif de levage et relâchez les câbles en acier.

10) Déposez le dispositif de levage et les câbles en acier.

11) Reposez le bras anti-tangage.

Couple de serrage:

T1: 50 N*m (5,1 kgf-m)
T2: 58 N*m (5,9 kgf-m)

12) Reposez les supports supérieurs de radiateur.

• Modèle sans Turbo

• Modèle avec Turbo

13) Reposez le conduit d'admission d'air et le carter d'épurateur d'air. (Modèle sans Turbo) <Voir IN(SOHC)-6, DEPOSE, Conduit d'admission d'air.> et <Voir IN(SOHC)-7, REPOSE, Carter d'épurateur d'air.>

14) Reposez l'échangeur intermédiaire. (Modèle avec turbo) <Voir IN(DOHC TURBO)-10, REPOSE, Echangeur intermédiaire.>

15) Reposez le soufflet d'admission d'air et le couvercle supérieur d'épurateur d'air. (Modèle avec Turbo)

16) Connectez le connecteur sur le débitmètre d'air.

(Modèle avec Turbo)

17) Reposez les roues avant.

18) Branchez le câble de mise à la masse de la batterie.

19) Remplissez de l'huile pour moteur. <Voir LU-10, INSPECTION, Huile pour moteur.>

C: INSPECTION

Vérifiez aux yeux qu'il n'y a pas de dommage sur le carter d'huile, la crépine d'huile, le renfort de crépine d'huile et la tôle-chicane.