Revue Technique Subaru Impreza: Collecteur d'admission

A: DEPOSE

1) Déchargez la pression de carburant. <Voir FU(SOHC)- 52, DEPRESSURISATION DU CIRCUIT D'ALIMENTATION DE CARBURANT, FONCTIONNEMENT, Carburant.>

2) Ouvrez la trappe de remplissage de carburant et déposez le bouchon de remplissage de carburant.

3) Débranchez le câble de mise à la masse de la batterie.

4) Déposez l'ensemble de conduit d'admission d'air et d'épurateur d'air. <Voir IN(SOHC)-7, DEPOSE, Conduit d'admission d'air.> et <Voir IN(SOHC)-6, DEPOSE, Carter d'épurateur d'air.>

5) Débranchez le câble d'accélérateur (A).

6) Débranchez le câble de régulateur de vitesse (B).

(Modèle avec régulateur de vitesse)

7) Déposez la pompe de direction assistée et le réservoir des supports.

1. Déposez la chambre de silencieux auxiliaire.

   <Voir IN(SOHC)-8, DEPOSE, Chambre de silencieux auxiliaire..>

2. Déposez la courroie trapézoïdale avant. <Voir ME(SOHC)-41, DEPOSE, Courroie trapézoïdale.>
3. Déposez les boulons qui fixent les tuyaux de direction assistée au protecteur de collecteur d'admission.

NOTE: Ne débranchez pas le flexible de direction assistée.

4. Déposez les boulons qui fixent le support de la pompe de direction assistée.

5. Déconnectez le connecteur de l'interrupteur de pompe de direction assistée.

6. Déposez le réservoir de direction assistée du support en le tirant vers le haut.

7. Placez la pompe de direction assistée et le réservoir sur le côté droit du tablier de roue.

8) Débranchez les fils de bougie d'allumage des bougies d'allumage.

9) Débranchez le flexible PCV du collecteur d'admission.

10) Débranchez le flexible d'eau du corps de papillon.

11) Débranchez le flexible de servo-frein.

12) Déposez le renfort droit de carter d'épurateur d'air et le support de faisceau de moteur, puis déconnectez les connecteurs de faisceau de moteur des connecteurs de faisceau de cloison.

13) Déconnectez les connecteurs de la sonde de température d'eau.

14) Déconnectez le connecteur de la sonde de cliquetis.

15) Déconnectez le connecteur du détecteur d'angle de vilebrequin.

16) Déconnectez le connecteur du manocontacteur d'huile.

17) Déconnectez le connecteur du détecteur d'angle d'arbre à cames.

18) Débranchez les flexible de carburant des tuyaux de carburant.

AVERTISSEMENT:

• Veillez à ne pas renverser de carburant.
• Récupérez du carburant de flexibles dans un récipient ou avec un chiffon.

1. Flexible d'alimentation de carburant
2. Flexible de retour
3. Flexible d'évaporation

19) Déposez les boulons qui fixent le collecteur d'admission aux culasses.

20) Déposez le collecteur d'admission.

B: REPOSE

1) Reposez le collecteur d'admission sur les culasses.

ATTENTION: Toujours utilisez les joints plats neufs.

Couple de serrage: 25 N*m (2,5 kgf-m)

2) Branchez les flexibles de carburant.

1. Flexible d'alimentation de carburant
2. Flexible de retour
3. Flexible d'évaporation

3) Connectez le connecteur au détecteur d'angle d'arbre à cames.

4) Connectez le connecteur au manocontacteur d'huile.

5) Connectez le connecteur au détecteur d'angle de vilebrequin.

6) Connectez le connecteur de sonde de cliquetis.

7) Connectez les connecteurs à la sonde de température d'eau.

8) Reposez le renfort droit de carter d'épurateur d'air et le support de faisceau de moteur, puis connectez les connecteurs de faisceau de moteur aux connecteurs de cloison.

9) Branchez le flexible de servo-frein.

10) Branchez le flexible d'eau sur le corps de papillon.

11) Branchez le flexible PCV sur le collecteur d'admission.

12) Branchez les fils de bougie d'allumage sur les bougies d'allumage.

13) Reposez la pompe de direction assistée et le réservoir sur les supports.

1. Reposez le réservoir de direction assistée sur le support.

2. Connectez le connecteur à l'interrupteur de pompe de direction assistée.

3. Serrez les boulons qui fixent la pompe de direction assistée au support.

Couple de serrage: 20,1 N*m (2,05 kgf-m)

4. Reposez les tuyaux de direction assistée sur le côté droit du protecteur de collecteur d'admission.

5. Courroie trapézoïdale avant <Voir ME(SOHC)- 41, REPOSE, Courroie trapézoïdale.>
6. Reposez la chambre de silencieux auxiliaire.

Couple de serrage: 33 N*m (3,4 kgf-m)

14) Branchez le câble d'accélérateur (A).

15) Branchez le câble de régulateur de vitesse (B).

(Modèle avec régulateur de vitesse)

16) Reposez l'ensemble de conduit d'admission d'air et d'épurateur d'air. <Voir IN(SOHC)-7, DEPOSE, Conduit d'admission d'air.> et <Voir IN(SOHC)-6, DEPOSE, Carter d'épurateur d'air.>

17) Connectez le connecteur au relais de pompe à carburant.

18) Branchez le câble de mise à la masse de la batterie.

C: DEMONTAGE

1) Débranchez la borne de mise à la masse du moteur du collecteur d'admission.

2) Déconnectez le connecteur de l'ensemble de bobine d'allumage et d'allumeur.

3) Déposez l'ensemble de bobine d'allumage et d'allumeur.

4) Déconnectez le connecteur du détecteur de température d'air d'admission et de pression.

5) Déposez le détecteur de température d'air d'admission et de pression du collecteur d'admission.

6) Déconnectez les connecteurs du détecteur de papillon et de la vanne à solénoïde de commande d'air de ralenti.

7) Débranchez le flexible de dérivation d'air du corps de papillon.

8) Déposez le corps de papillon.

9) Déconnectez le connecteur de la vanne à solénoïde d'injection d'air auxiliaire.

10) Débranchez les flexibles de dérivation d'air de la vanne à solénoïde d'injection d'air auxiliaire.

11) Déposez la vanne à solénoïde d'injection d'air auxiliaire du collecteur d'admission.

12) Débranchez le flexible à dépression de régulateur de pression du collecteur d'admission.

13) Déposez le protecteur gauche du tuyau de carburant.

14) Déposez le protecteur droit de tuyau de carburant.

15) Déconnectez les connecteurs des injecteurs de carburant.

16) Déconnectez le connecteur de la vanne à solénoïde de commande de purge.

17) Débranchez le flexible de dérivation d'air de la vanne à solénoïde de commande de purge.

18) Déposez les bandes de faisceau (A) et le support de faisceau (B) qui fixent le faisceau de moteur au collecteur d'admission.

19) Débranchez le faisceau de moteur du collecteur d'admission.

20) Déposez la vanne à solénoïde de commande de purge.

21) Déposez le boulon qui fixe le tuyau d'injecteur au collecteur d'admission comme indiqué sur la figure.

22) Déposez le boulon qui fixe le tuyau d'injecteur au collecteur d'admission.

23) Déposez les deux boulons qui fixent les tuyaux de carburant au côté gauche du collecteur d'admission.

24) Déposez les injecteurs de carburant.

1. Déposez le clip qui fixe l'injecteur de carburant.

2. Déposez l'injecteur de carburant en soulevant le tuyau d'injecteur de carburant.

25) Débranchez les flexibles de dérivation d'air du collecteur d'admission.

26) Desserrez le collier qui fixe le côté avant gauche du flexible de carburant au tuyau d'injecteur et déposez le tuyau du collier.

27) Desserrez le collier qui fixe le côté avant droit du flexible de carburant au tuyau d'injecteur et déposez le tuyau du collier.

28) Débranchez le tuyau d'injecteur de carburant.

29) Déposez le boulon qui fixe les tuyaux de carburant au collecteur d'admission.

30) Déposez le tuyau de carburant et le régulateur de pression du collecteur d'admission.

D: REMONTAGE

1) Reposez le tuyau de carburant et le régulateur de pression, etc. sur le collecteur d'admission.

2) Serrez le boulon qui fixe les tuyaux de carburant au collecteur d'admission.

Couple de serrage: 4,9 N*m (0,5 kgf-m)

3) Branchez le flexible de carburant droit sur le tuyau d'injecteur, puis serrez la vis de collier.

4) Reposez le tuyau d'injecteur de carburant.

5) Branchez le flexible de carburant gauche sur le tuyau d'injecteur, puis serrez la vis de collier.

6) Branchez les flexibles d'assistance d'air.

7) Reposez les injecteurs de carburant.

ATTENTION: Toujours utilisez les joints toriques neufs.

1. Joint torique
2. Injecteur de carburant

NOTE: N'oubliez pas de fixer l'injecteur de carburant avec le clip.

8) Serrez le boulon qui fixe le tuyau d'injecteur au collecteur d'admission.

Couple de serrage: 5,0 N*m (0,51 kgf-m)

9) Serrez les deux boulons qui fixent les tuyaux de carburant à la partie gauche du collecteur d'admission.

Couple de serrage: 5,0 N*m (0,51 kgf-m)

10) Serrez le boulon qui fixe le tuyau d'injecteur au collecteur d'admission.

Couple de serrage: 5,0 N*m (0,51 kgf-m)

11) Reposez la vanne à solénoïde de commande de purge.

12) Branchez les flexibles sur la vanne à solénoïde de commande de purge.

ATTENTION: Branchez prudemment les flexibles d'évaporation.

13) Branchez le faisceau de moteur sur le collecteur d'admission.

14) Connectez les connecteurs aux injecteurs de carburant et à la vanne à solénoïde de commande de purge.

15) Maintenez le faisceau de moteur avec la bande de faisceau (A) et le support de faisceau (B).

NOTE: N'utilisez pas de bande de faisceau sur les faisceaux qui sont supposés être protégés par le protecteur de tuyau de carburant.

16) Reposez le protecteur droit de tuyau de carburant.

Couple de serrage: 19 N*m (1,9 kgf-m)

17) Reposez le protecteur gauche de tuyau de carburant.

Couple de serrage: 19 N*m (1,9 kgf-m)

18) Branchez le flexible à dépression de régulateur de pression sur le collecteur d'admission.

19) Reposez la vanne à solénoïde d'injection d'air auxiliaire du support.

Couple de serrage: 5,0 N*m (0,51 kgf-m)

20) Branchez les flexibles de dérivation d'air sur la vanne à solénoïde d'injection d'air auxiliaire.

21) Connectez le connecteur à la vanne à solénoïde d'injection d'air auxiliaire.

22) Reposez le corps de papillon sur le collecteur d'admission.

ATTENTION: Remplacez le joint plat par un neuf.

Couple de serrage: 22 N*m (2,2 kgf-m)

23) Connectez les connecteurs au détecteur de papillon et à la vanne à solénoïde de commande d'air de ralenti.

24) Branchez le flexible de dérivation d'air sur le corps de papillon.

25) Reposez le détecteur de température d'air d'admission et de pression.

Couple de serrage: 3,4 N*m (0,35 kgf-m)

ATTENTION: Remplacez le joint torique par un neuf.

26) Connectez les connecteurs au détecteur de température d'air d'admission et de pression.

27) Reposez l'ensemble de bobine d'allumage et d'allumeur.

28) Connectez le connecteur à l'ensemble de borne d'allumage et d'allumeur.

29) Reliez la borne de masse de moteur au collecteur d'admission.

E: INSPECTION

Assurez-vous que le tuyau et les flexibles à carburant ne sont pas fêlé et que les connexions sont serrées.