Manuel du proprietaire Subaru Impreza: Coussin de sécurité latéral SRS et rideau de sécurité SRS

Coussin de sécurité latéral SRS

Les coussins de sécurité SRS latéraux sont intégrés au dossier de chaque siège avant du côté de la portière, et sont signalés par l’étiquette "SRS AIRBAG".

En cas de collision violente ou d’intensité moyenne par le côté, le coussin de sécurité SRS latéral du côté de l’impact contre le véhicule se déploie entre l’occupant du siège et la portière pour compléter la protection assurée par la ceinture de sécurité et réduire le choc à hauteur de la poitrine et de la taille. Les coussins de sécurité latéraux SRS ne protègent que les occupants des sièges avant.

Rideau de sécurité SRS

Votre véhicule est équipé d’un système de rideaux de sécurité SRS SUBARU, conforme à la norme Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) Nº 226.

De chaque côté de l’habitacle, le rideau de sécurité SRS est logé dans le toit (entre le montant avant et un point à la verticale du siège arrière). Un repère "SRS AIRBAG" est apposé en haut de chacun des montants avant.

En cas de collision latérale violente ou d’intensité moyenne par le côté, le rideau de sécurité SRS du côté du véhicule qui subit le choc se déploie entre l’occupant du siège et la vitre de portière pour compléter la protection assurée par la ceinture de sécurité et réduire la violence du choc au niveau de la tête de l’occupant.

Lors d’un renversement du véhicule, les rideaux de sécurité SRS des deux côtés du véhicule se déploient entre le passager et la vitre latérale, et complètent la ceinture de sécurité pour réduire l’impact à la tête du passager.

Lors d’une collision frontale de travers, les rideaux de sécurité SRS des deux côtés du véhicule se déploient entre le passager et la vitre latérale, et complètent la ceinture de sécurité pour réduire l’impact à la tête et au buste du passager.

Fonctionnement

Les coussins de sécurité latéraux SRS et les rideaux de sécurité SRS ne fonctionnent que lorsque le contacteur d’allumage est en position "ON".

Les coussins de sécurité suivants se déploient indépendamment les uns des autres, puisque chacun a son propre capteur d’impact.

• Coussin de sécurité latéral SRS du conducteur
• Coussin de sécurité latéral SRS du passager avant
• Rideau de sécurité SRS (côté droit)
• Rideau de sécurité SRS (côté gauche)

Lors d’un accident, Il est donc possible que seulement l’une de ces deux protections soit activée. Les coussins de sécurité latéraux SRS et les rideaux de sécurité SRS fonctionnent aussi indépendamment du système des coussins de sécurité frontaux SRS du conducteur et du passager avant logés dans le volant de direction et dans le tableau de bord.

Un capteur d’impact, qui détecte la force d’impact, est situé dans chacun des emplacements suivants.

• Dans les portières avant gauche et droite
• Dans les montants centraux gauche et droit
• Dans les logements de roue arrière gauche et droit
• Sous le siège arrière central

Un capteur de renversement est également situé à l’intérieur du module de commande de coussin de sécurité.

En cas de renversement ou de collisions latérales, les composants suivants fonctionnent simultanément.

Ο: Activé
–: Non activé

Après le déploiement

Après le déploiement, le coussin de sécurité latéral SRS se dégonfle immédiatement.

Toutes ces opérations depuis la détection de l’impact au dégonflement du coussin de sécurité latéral SRS se déroulent en moins de temps qu’il n’en faut pour cligner de l’oeil.

Le rideau de sécurité SRS reste gonflé un instant après le déploiement, puis se dégonfle lentement.

Le coussin de sécurité SRS latéral et le rideau de sécurité SRS du côté de l’impact se déploient même si le siège de ce côté n’est pas occupé.

Le déploiement d’un coussin de sécurité latéral SRS et d’un rideau de sécurité SRS s’accompagnent d’un bruit soudain et assez fort que fait le coussin en se gonflant, et aussi d’un léger dégagement de fumée. Ceci est le résultat normal du déploiement. La fumée n’est pas le signe d’un début d’incendie dans le véhicule.

Exemple de type d’accident

Le coussin de sécurité latéral SRS et le rideau de sécurité SRS sont conçus pour fonctionner comme suit:

• pour se déployer en cas d’accident impliquant une collision latérale de force modérée à violente
• pour ne se déclencher qu’une seule fois.

Le coussin de sécurité latéral SRS et le rideau de sécurité SRS ne sont pas conçus pour se déployer dans les cas suivants:

• dans la plupart des impacts latéraux de force moindre
• dans la plupart des impacts par l’avant ou par l’arrière (car ils ne protégeraient pas l’occupant du siège dans ces situations)

Les rideaux de sécurité SRS sont également conçus pour se déployer lorsque le véhicule est dans un état extrêmement incliné tel que lors d’un renversement. Ils ne sont pas conçus pour se déployer dans la plupart des cas où le véhicule est incliné.

Le déploiement des coussins de sécurité SRS latéraux et des rideaux de sécurité SRS dépend de l’intensité du choc que subit l’habitacle au moment d’une collision latérale. Cette intensité est très variable d’un type de collision à l’autre, et n’est pas nécessairement en rapport avec les dommages visibles sur le véhicule.

Exemple d’accident type susceptible d’entraîner le déploiement du coussin de sécurité latéral SRS.

1. Un impact latéral fort à proximité du siège avant.

Exemples d’accident type susceptible d’entraîner le déploiement du rideau de sécurité SRS.

1. Le véhicule est impliqué dans un fort impact latéral à proximité du siège avant ou du siège arrière.
2. Le véhicule se renverse sur le côté ou sur le toit.
3. L’angle de renversement du véhicule est marginal ou les pneus du véhicule ont heurté le trottoir sur le côté en dérapant.
4. Un impact frontal de travers assez fort pour provoquer le déploiement du coussin de sécurité frontal.

Exemples de types d’accidents au cours desquels il est possible que le coussin de sécurité latéral SRS et le rideau de sécurité SRS se déploient.

1. Heurter un trottoir, une bordure de trottoir ou une surface dure
2. Tomber ou sauter au dessus d’un trou profond
3. Mauvaise réception ou chute du véhicule

Il est possible que les coussins de sécurité latéraux SRS et les rideaux de sécurité SRS se déploient lors d’un fort impact en dessous de votre véhicule.

Quelques exemples sont représentés dans l’illustration.

Exemples d’accident type susceptible de ne pas entraîner le déploiement du coussin de sécurité latéral SRS.

1. Le véhicule est impliqué dans une collision latérale oblique.
2. Le véhicule est impliqué dans une collision latérale n’affectant pas l’habitacle.
3. Le véhicule heurte un obstacle comme un poteau téléphonique ou un objet similaire.
4. Le véhicule est impliqué dans une collision latérale avec une motocyclette.
5. Le véhicule se renverse sur le côté ou sur le toit.

Il y a de nombreux types de collisions où le déploiement du coussin de sécurité latéral SRS peut ne pas être nécessaire.

Lors de la survenance d’un accident semblable à ceux illustrés, les coussins de sécurité latéraux SRS ne se déploient pas toujours, cela dépend de l’intensité des forces agissant dans l’accident.

Exemples d’accident types susceptibles de ne pas entraîner le déploiement du rideau de sécurité SRS.

1. Le véhicule est impliqué dans une collision latérale oblique.
2. Le véhicule est impliqué dans une collision latérale n’affectant pas l’habitacle.
3. Le véhicule heurte un obstacle comme un poteau téléphonique ou un objet similaire.
4. Le véhicule est impliqué dans une collision latérale avec une motocyclette.

Il y a de nombreux types de collisions où le déploiement du rideau de sécurité SRS peut ne pas être nécessaire. Lors de la survenance d’un accident similaire à ceux illustrés, les rideaux de sécurité SRS ne se déploient pas toujours, cela dépend de l’intensité des forces agissant dans l’accident. 

Exemples d’accident type susceptible de ne pas entraîner le déploiement du coussin de sécurité latéral SRS et du rideau de sécurité SRS dans la plupart des cas

1. Le véhicule est impliqué dans une collision frontale avec un autre véhicule (mobile ou à l’arrêt).
2. Le véhicule est heurté par l’arrière.
3. Le véhicule se renverse vers l’avant.

Dans le cas d’accidents comme ceux illustrés, les coussins de sécurité latéraux SRS et les rideaux de sécurité SRS ne sont pas conçus pour se déployer.

1. Premier impact
2. Second impact
1.  Rideau de sécurité SRS
2. Coussin de sécurité latéral SRS

Dans un accident entraînant pour le véhicule plus d’un choc latéral du même côté, le coussin de sécurité latéral SRS et le rideau de sécurité SRS ne se déploient qu’une fois lors du premier impact.

Exemple: Dans le cas d’une double collision latérale, d’abord un impact avec un autre véhicule suivi d’un autre impact dans le même sens immédiatement après, une fois que le coussin de sécurité latéral SRS et le rideau de sécurité SRS ont été activés lors du premier impact, ils ne sont pas activés lors du second.