Revue Technique Subaru Impreza: Description générale

A: ATTENTION

1) Ne rebranchez jamais la batterie en inversant la polarité.

• Le module de commande de climatiseur automatique serait détruit instantanément.

2) Ne déconnectez pas les bornes de batterie pendant que le moteur tourne.

• Une force électromotrice importante serait engendrée dans l'alternateur et cette tension peut endommager les composants électroniques tels que le module de commande de climatiseur.

3) Avant de débrancher les connecteurs de chaque détecteur et du module de commande de climatiseur, veillez à couper le contact d'allumage.

• Sans quoi, le module de commande de climatiseur automatique peut être endommagé.

4) Les pièces du système de climatiseur automatique sont des pièces de précision. Ne faites pas tomber.

5) Le faisceau de câblage du système de coussin gonflable passe à proximité du module de commande du conditionnement d'air et de la boîte de jonction.

ATTENTION:

• Tous les faisceaux de câblage et les connecteurs du système de coussin gonflable sont colorés en jaune. Ne branchez pas l'appareil d'essai électrique sur ces circuits.
• Prenez garde de ne pas endommager le faisceau de câblage du système de coussin gonflable lorsque vous réparez le tableau de commande (module de commande) de climatiseur et la boîte de jonction.

B: INSPECTION

Avant de commencer le diagnostic, vérifiez les points suivants qui peuvent être liés à un problème de moteur.

1. BATTERIE

1) Mesurez la tension de la batterie et la densité spécifique de l'électrolyte.

Tension standard: 12 V
Densité spécifiée: Supérieur à 1,260

2) Vérifiez l'état des fusibles du climatiseur, du chauffage et des autres fusibles.

3) Vérifiez l'état des connexions de faisceaux et de connecteurs.

2. FLEXIBLE D'ASPIRATION

1) Assurez-vous que le flexible d'aspiration est correctement branché sur l'unité de chauffage en passant la main à travers l'habitacle, puis resserrez si nécessaire.

2) Mettez le contact d'allumage sur "ON" et mettez l'interrupteur de climatiseur en circuit.

3) Réglez la commande de température sur"CHAUD MAXI"

4) Tournez la commande de débit d'air à la position "DEF".

5) Tournez la commande de vitesse de ventilateur sur la position Nº 4.

6) Placez un fil mince (b) devant l'orifice d'aspiration

(a) du détecteur de température intérieure de l'unité de commande de climatisation auto. et vérifiez que le fil bouge en direction de l'orifice, ce qui indique que l'air est aspiré dans l'orifice.

NOTE:

• Assurez-vous que le fil ne soit pas aspiré dans l'orifice.
• Placez le fil à 5 mm environ de l'orifice, là où la force d'aspiration est plus faible.

7) Si le fil ne bouge pas du tout, déposez l'unité de commande de climatiseur auto. <Voir AC-27 CLIMATISEUR AUTOMATIQUE, DEPOSE, Unité de commande.> et vérifiez que le flexible d'aspiration (a) et l'unité de commande de climatiseur auto sont correctement connectés, puis resserrez si nécessaire.

3. CANALISATION DE REFRIGERANT

Vérifiez la connexion de la canalisation de réfrigérant (A).

4. TIMONERIE DE COMMANDE

1) Vérifiez la tringlerie du volet de mode.

2) Vérifiez l'état de la tige de commande du volet de mélange d'air.

3) Vérifiez l'état de la tige de commande du volet d'admission d'air.

5. CONTACTEURS DE COMMANDE

Mettez le moteur en marche et réchauffez-le complètement.

1) Inspection en utilisant les contacteurs

2) Inspection de fonctionnement du compresseur

3) Inspection de la commande d'éclairage