Revue Technique Subaru Impreza: Frein de stationnement (Frein arrière à disque)

A: DEPOSE

1) Otez les deux boulons et déposez le frein à disque.

2) Accrochez le frein à disque de manière que le flexible ne soit pas étiré.

3) Abaissez et relâchez le frein de stationnement.

4) Déposez le rotor à disque.

NOTE: S'il est difficile à déposer le rotor à disque, procédez les deux méthodes suivantes dans l'ordre.

(1) Serrez la vis de réglage en utilisant un tournevis à fente jusqu'à ce que le segment de frein se dégage du rotor à disque.

(1) Vis de réglage
(2) Couvercle (en caoutchouc)
(3) Tournevis à lame plate
(4) Plateau de frein

(2) Si le rotor à disque est coincé à l'intérieur du moyeu, dissociez le rotor à disque du moyeu en adaptant deux boulons de 8 mm dans les trous pratiqués en B sur le rotor.

5) Déposez le ressort de rappel de segment du frein de stationnement.

6) Otez le ressort de maintien du segment avant et la goupille, à l'aide de pinces.

7) Otez le montant et son ressort.

8) Déposez le rattrapage automatique du frein de stationnement.

9) Otez le segment de frein.

10) Otez le ressort de maintien du segment arrière et la goupille, à l'aide de pinces.

11) Débranchez le câble de frein de stationnement de son levier.

(1) Câble de frein de stationnement
(2) Levier de frein de stationnement

12) Soulevez la retenue à l'aide d'un tournevis ordinaire.

Démontez le levier de frein de stationnement et la rondelle du segment de frein.

B: REPOSE

ATTENTION: Veillez à ce que la surface de la garniture ne soit pas contaminée par l'huile.

Graisse pour freins: Dow Corning Molykote No. 7439 (nº 725191460)

1) Appliquez de la graisse pour frein aux emplacements suivants.

• Six surfaces de contact du segment et de la garniture de plateau de frein
• Surface de contact de l'onde de segment et de la goupille d'ancrage
• Surface de contact du levier et du montant
• Surface de contact de l'onde de segment et du rattrapage automatique
• Surface de contact de l'onde de segment et du montant
• Surface de contact du levier et de l'onde de segment

2) Pour la repose, procédez dans l'ordre inverse de la dépose.

ATTENTION:

• Lors de repose des segments de frein sur les leviers, mettez toujours une retenue neuve.
• Assurez-vous que le levier de frein coulisse librement.
• Ne confondez pas les leviers de frein de stationnement gauche et droit.
• Ne confondez pas les montants gauche et droit.

NOTE: Veillez à ce que le rattrapage automatique est reposé avec la vis de gauche et dirigé vers l'avant du véhicule.

(1) GAUCHE

NOTE: Veillez à ce que le ressort de rappel de segment soit monté comme illustré sur la figure.

(1) Plateau de frein
(2) Plaque de guide de segment
(3) Retenue
(4) Rondelle élastique
(5) Levier
(6) Ressort de rappel de segment primaire (Bleu)
(7) Ressort de rappel de segment secondaire (Jaune)
(8) Segment primaire de frein de stationnement
(9) Segment secondaire de frein de stationnement

3) Réglez les freins de stationnement. <Voir PB-11, REGLAGE, Frein de stationnement (Frein à disque arrière).>

ATTENTION: Après avoir remplacé les garnitures de frein de stationnement, effectuez un parcours afin de "roder" les garnitures.

1. Conduisez le véhicule à environ 35 km/h.
2. Appuyez sur le bouton de libération du frein de stationnement et tirez doucement sur le levier de frein.
3. Continuez à rouler le véhicule sur environ 200 m dans cette condition.
4. Attendez pendant de 5 à 10 minutes que le frein de stationnement se refroidisse. Répétez cette procédure à nouveau.
5. Après le rodage, réglez à nouveau les freins de stationnement.

C: INSPECTION

1) Mesurez le diamètre intérieur du disque de frein.

Remplacez le disque de frein s'il est rayé ou usé.

Diamètre intérieur du disque:

Standard 170 mm
Limite de service 171 mm

2) Mesurez l'épaisseur de la garniture. S'il dépasse la limite, remplacez l'ensemble segment.

Epaisseur de garniture:

Standard 3,2 mm
Limite de service 1,5 mm

ATTENTION: Remplacez les segments de frein sur les freins gauche et droit en même temps.

D: REGLAGE

1. JEU DE SEGMENT

1) Déposez la coiffe du trou de réglage du plateau de frein.

2) Avec un tournevis à lame plate, tournez la vis de réglage jusqu'à ce que le segment soit en contact étroit avec le rotor à disque.

(1) Vis de réglage
(2) Couvercle (en caoutchouc)
(3) Tournevis à lame plate
(4) Plateau de frein

3) Ramenez la vis de réglage de 3 ou 4 crans vers l'arrière.

4) Reposez la coiffe sur le trou de réglage du plateau de frein.

2. COURSE DU LEVIER

1) Déposez le couvercle de boîte de console.

2) Tirez fortement sur le levier du frein de stationnement 3 à 5 fois de suite.

3) Réglez le levier de frein de stationnement en tournant le rattrapage automatique jusqu'à ce que la course du levier de frein de stationnement soit de 6 crans lorsqu'il est tiré avec une force de 196 N (20 kgf).

(1) Levier de frein de stationnement
(2) Contre-écrou
(3) Ecrou de réglage

4) Serrez le contre-écrou.

5) Reposez le couvercle du boîte de console.

Course du levier: 7 à 8 crans lorsqu'il est tiré avec une force de 196 N (20 kgf)

Couple de serrage (Contre-écrou de rattrapage automatique): 5,9 N*m (0,60 kgf-m)