Revue Technique Subaru Impreza: AC: DTC P0304 - Rate de cylindre 4 detecte

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  • CONDITION DE DETECTION DU DTC:
    • Deux cycles de conduite consécutifs avec défaut.
    • Immédiatement après la reconnaissance du défaut (Un raté qui peut endommager le catalyseur a lieu.)
  • SYMPTOME:
    • Le moteur cale.
    • Mauvais ralenti
    • Régime irrégulier

ATTENTION: Après avoir réparé ou remplacé les pièces défectueuses, effectuez le MODE D'EFFACEMENT MEMOIRE<Voir EN(SOHC)-49, FONCTIONNEMENT, Mode d'effacement mémoire.> et Mode d'inspection <Voir EN(SOHC)- 46, FONCTIONNEMENT, Mode d'inspection.> .

  • SCHEMA ELECTRIQUE:

Moteur (diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LES AUTRES DTC SUR L'ECRAN. Est-ce que le moniteur de sélection Subaru ou l'outil de balayage général de diagnostic embarqué II indique le DTC P0106, P0107, P0108, P0117, P0118 ou P0125? Inspectez le DTC P0106, P0107, P0108, P0117, P0118 ou P0125 en se référant à "17. Liste des codes de panne (DTC)". <Voir EN(SOHC)-80, Liste des codes de panne (DTC).> NOTE: Dans ce cas, il n'est pas nécessaire d'inspecter les DTC P0301, P0302, P0303 et P0304. Passez à l'étape 2.
2 VERIFIEZ LE SIGNAL DE SORTIE DE L'ECM.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

2) Mesurez la tension entre le connecteur de l'ECM et la masse de châssis sur les cylindres défectueux.

Connecteur et borne
#1 (B134) Nº 4 (+) - Masse de châssis (−):
#2 (B134) Nº 13 (+) - Masse de châssis (−):
#3 (B134) Nº 14 (+) - Masse de châssis (−):
#4 (B134) Nº 15 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 7. Passez à l'étape 3.
3 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'INJECTEUR DE CARBURANT ET LE CONNECTEUR DE L'ECM.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur de l'injecteur de carburant sur les cylindres défectueux.

3) Mesurez la tension entre le connecteur de l'ECM et la masse de moteur sur les cylindres défectueux.

Connecteur et borne
#1 (E5) Nº 1 - Masse de moteur:
#2 (E16) Nº 1 - Masse de moteur:
#3 (E6) Nº 1 - Masse de moteur:
#4 (E17) Nº 1 - Masse de moteur:

 Est-ce que la résistance est moins de 10 Ω? Réparez le faisceau court-circuité à la masse entre l'injecteur de carburant et le connecteur de l'ECM. Passez à l'étape 4.
4 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'INJECTEUR DE CARBURANT ET LE CONNECTEUR DE L'ECM.

 

Mesurez la résistance du connecteur de faisceau entre le connecteur de l'ECM et l'injecteur de carburant sur les cylindres défectueux.

Connecteur et borne
#1 (B134) Nº 4 - (E5) Nº 1:
#2 (B134) Nº 13 - (E16) Nº 1:
#3 (B134) Nº 14 - (E6) Nº 1:
#4 (B134) Nº 15 - (E17) Nº 1:

 Est-ce que la résistance est moins de 1 Ω? Passez à l'étape 5. Réparez le faisceau et le connecteur.

 

NOTE: Dans ce cas, réparez les suivants:

  • Circuit ouvert dans le faisceau entre l'ECM et le connecteur de l'injecteur de carburant
  • Mauvais contact dans le connecteur d'accouplement (B21)
5 VERIFIEZ L'INJECTEUR DE CARBURANT.

 

Mesurez la résistance entre les bornes d'injecteur de carburant sur le cylindre défectueux.

Bornes
Nº 1 - Nº 2:

 Est-ce que la résistance est comprise entre 5 et 20 Ω? Passez à l'étape 6. Remplacez l'injecteur de carburant défectueux. <Voir FU(SOHC)-40, Injecteur de carburant.>
6 VERIFIEZ LA LIGNE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

2) Mesurez la tension entre l'injecteur de carburant et la masse de moteur sur les cylindres défectueux.

Connecteur et borne
#1 (E5) Nº 2 (+) - Masse de moteur (−):
#2 (E16) Nº 2 (+) - Masse de moteur (−):
#3 (E6) Nº 2 (+) - Masse de moteur (−):
#4 (E17) Nº 2 (+) - Masse de moteur (−):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Réparez le mauvais contact de tous les connecteurs du circuit d'injecteur de carburant. Réparez le faisceau et le connecteur.

 

NOTE: Dans ce cas, réparez les suivants:

  • Circuit ouvert dans le faisceau entre le relais principal et le connecteur de l'injecteur de carburant sur les cylindres défectueux
  • Mauvais contact dans le connecteur d'accouplement
  • Mauvais contact dans le connecteur du relais principal
  • Mauvais contact dans le connecteur d'injecteur de carburant sur les cylindres défectueux
7 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'INJECTEUR DE CARBURANT ET LE CONNECTEUR DE L'ECM.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur de l'injecteur de carburant sur le cylindre défectueux.

3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

4) Mesurez la tension entre le connecteur de l'ECM et la masse de châssis sur les cylindres défectueux.

Connecteur et borne
#1 (B134) Nº 4 (+) - Masse de châssis (−):
#2 (B134) Nº 13 (+) - Masse de châssis (−):
#3 (B134) Nº 14 (+) - Masse de châssis (−):
#4 (B134) Nº 15 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Réparez le faisceau court-circuité à la batterie entre l'ECM et l'injecteur de carburant.

 

Après la réparation, remplacez l'ECM. <Voir FU(SOHC)-49, Module de commande de moteur.>

 Passez à l'étape 8.
8 VERIFIEZ L'INJECTEUR DE CARBURANT.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Mesurez la résistance entre les bornes d'injecteur de carburant sur le cylindre défectueux.

Bornes Nº 1 - Nº 2:

 Est-ce que la résistance est moins de 1 Ω? Remplacez l'injeceteur de carburant défectueux <Voir FU(SOHC)-40, Injecteur de carburant.> et ECM <Voir FU(SOHC)- 49, Module de commande de moteur.> Passez à l'étape 9.
9 VERIFIEZ L'ETAT DE REPOSE DU DETECTEUR D'ANGLE D'ARBRE A CAMES/DE VILEBREQUIN. Est-ce que le détecteur d'angle d'arbre à cames ou le détecteur d'angle de vilebrequin est reposé lâchement? Serrez le détecteur d'angle d'arbre à cames ou de vilebrequin. Passez à l'étape 10.
10 VERIFIEZ LA ROUE DE VILEBREQUIN.

 

Déposez le carter de courroie de distribution.

 Est-ce que la roue de vilebrequin est rouillée ou ses dents ont été cassés? Remplacez la roue de vilebrequin.

 

<Voir ME(SOHC)- 52, Roue de vilebrequin.>

 Passez à l'étape 11.
11 VERIFIEZ L'ETAT DE POSE DE LA COURROIE DE DISTRIBUTION.

 

Faites tourner le vilebrequin en utilisant l'outil spécial ST, puis alignez la roue de vilebrequin sur la repère d'alignement du bloc-cylindres.

ST 499987500 DOUILLE D'ARBRE A CAMES

 Est-ce que la courroie de distribution est disloquée de la position correcte? Réparez l'état de repose de la courroie de distribution.

 

<Voir ME(SOHC)- 45, Courroie de distribution.>

 Passez à l'étape 12.
12 CONTROLEZ LE NIVEAU DE CARBURANT Est-ce que la jauge de niveau de carburant indique le niveau supérieur à "inférieur"? Passez à l'étape 13. Faites le plein de carburant de manière à ce que l'indication de la jauge à carburant soit plus haute que le niveau "inférieur".

 

Après avoir fait l'appoint, Passez à l'étape 13.
13 VERIFIEZ L'ETAT DU TEMOIN D'ANOMALIE (CHECK ENGINE) (MIL).

 

1) Effacez la mémoire en utilisant le moniteur de sélection Subaru.

<Voir EN(SOHC)-49, Mode d'effacement mémoire.> 2) Mettez le moteur en marche et conduisez le véhicule pendant plus de 10 minutes.

 Est-ce que le témoin d'anomalie s'allume ou clignote? Passez à l'étape 15. Passez à l'étape 14.
14 VERIFIEZ LA CAUSE DU RATE DIAGNOSTIQUE. Est-ce que la cause de raté est diagnostiquée lorsque le moteur tourne? Terminez l'opération de diagnostic, s'il n'y a pas d'anomalie sur le moteur.

 

NOTE: Exemple. Déposez le fil de bougie d'allumage, etc.

 Réparez le mauvais contact.

 

NOTE: Dans ce cas, réparez les suivants:

  • Mauvais contact dans le connecteur de l'allumeur
  • Mauvais contact dans le connecteur de la bobine d'allumage
  • Mauvais contact dans le connecteur d'injecteur de carburant sur les cylindres défectueux
  • Mauvais contact dans le connecteur de l'ECM
  • Mauvais contact dans le connecteur d'accouplement
15 VERIFIEZ LE SYSTEME D'ADMISSION D'AIR. Est-ce qu'il y a une panne au système d'admission d'air? Réparez le système d'admission d'air.

 

NOTE: Vérifiez les éléments suivants:

  • Est-ce qu'il y fuite d'air ou l'aspiration causée par la dislocation des écrous ou des boulons?
  • Est-ce qu'il y a fêlure ou déconnexion des flexibles?
 Passez à l'étape 16.
16 VERIFIEZ LE SYMPTOME DE RATE.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

2) Lisez le code de panne (DTC).

  • Moniteur de sélection Subaru
    <Voir EN(SOHC)-34, Moniteur de sélection Subaru.>
  • Outil de balayage général OBD-II
    Pour les procédures d'opération détaillées, reportez- vous au Manuel d'opération de l'outil de balayage général de diagnostic embarqué II.

NOTE: Exécutez le diagnostic selon les éléments indiqué ci-dessous.

 Est-ce que le moniteur de sélection Subaru ou l'outil de balayage général de diagnostic embarqué II indique un seul DTC? Passez à l'étape 21. Passez à l'étape 17.
17 VERIFIEZ LE CODE DE PANNE (DTC) SUR L'ECRAN. Est-ce que le moniteur de sélection Subaru ou l'outil de balayage général de diagnostic embarqué II indique les DTC P0301 ou P0302? Passez à l'étape 22. Passez à l'étape 18.
18 VERIFIEZ LE CODE DE PANNE (DTC) SUR L'ECRAN. Est-ce que le moniteur de sélection Subaru ou l'outil de balayage général de diagnostic embarqué II indique les DTC P0303 et P0304? Passez à l'étape 23. Passez à l'étape 19.
19 VERIFIEZ LE CODE DE PANNE (DTC) SUR L'ECRAN. Est-ce que le moniteur de sélection Subaru ou l'outil de balayage général de diagnostic embarqué II indique les DTC P0301 ou P0303? Passez à l'étape 24. Passez à l'étape 20.
20 VERIFIEZ LE CODE DE PANNE (DTC) SUR L'ECRAN. Est-ce que le moniteur de sélection Subaru ou l'outil de balayage général de diagnostic embarqué II indique les DTC P0302 ou P0304? Passez à l'étape 25. Passez à l'étape 26.
21 SEUL UN CYLINDRE Est-ce qu'il y a une panne à ce cylindre? Réparez ou remplacez les pièces défectueuses.

 

NOTE: Vérifiez les éléments suivants.

  • Bougie d'allumage
  • Fil de bougie d'allumage
  • Injecteur de carburant
  • Taux de compression
 Passez à DTC P0170. <Voir EN(SOHC)-143, DTC P0170 - MAUVAIS FONCTIONNEMENT DE REGLAGE D'INJECTION DE CARBURANT -, Procédure de dépistage des pannes à l'aide des codes de panne (DTC).>
22 GROUPE DES CYLINDRES #1 ET #2 Est-ce qu'il y défauts dans les cylindres #1 et #2? Réparez ou remplacez les pièces défectueuses.

 

NOTE:

  • Vérifiez les éléments suivants.

     

    Bougies d'allumage Injecteurs Bobine d'allumage Taux de compression

  • S'il n'y a pas d'anomalie, vérifiez pour "SYSTEME DE LA COMMANDE D'ALLUMAGE" du côté cylindres #1 et #2.

     

    <Voir EN(SOHC)- 70, SYSTEME DE LA COMMANDE D'ALLUMAGE, Dépistage des pannes pour le problème du démarrage du moteur.>

 Passez à DTC P0170. <Voir EN(SOHC)-143, DTC P0170 - MAUVAIS FONCTIONNEMENT DE REGLAGE D'INJECTION DE CARBURANT -, Procédure de dépistage des pannes à l'aide des codes de panne (DTC).>
23 GROUPE DES CYLINDRES #3 ET #4 Est-ce qu'il y défauts dans les cylindres #3 et #4? Réparez ou remplacez les pièces défectueuses.

 

NOTE:

  • Vérifiez les éléments suivants.
    Bougies d'allumage Injecteurs Bobine d'allumage
  • S'il n'y a pas d'anomalie, vérifiez pour "16. D: SYSTEME DE LA COMMANDE D'ALLUMAGE" du côté cylindres #3 et #4.

     

    <Voir EN(SOHC)- 70, SYSTEME DE LA COMMANDE D'ALLUMAGE, Dépistage des pannes pour le problème du démarrage du moteur.>

 Passez à DTC P0170. <Voir EN(SOHC)-143, DTC P0170 - MAUVAIS FONCTIONNEMENT DE REGLAGE D'INJECTION DE CARBURANT -, Procédure de dépistage des pannes à l'aide des codes de panne (DTC).>
24 GROUPE DES CYLINDRES #1 ET #3 Est-ce qu'il y défauts dans les cylindres #1 et #3? Réparez ou remplacez les pièces défectueuses.

 

NOTE: Vérifiez les éléments suivants.

  • Bougies d'allumage
  • Injecteurs
  • Saute des dents de la courroie de distribution
 Passez à DTC P0170. <Voir EN(SOHC)-143, DTC P0170 - MAUVAIS FONCTIONNEMENT DE REGLAGE D'INJECTION DE CARBURANT -, Procédure de dépistage des pannes à l'aide des codes de panne (DTC).>
25 GROUPE DES CYLINDRES #2 ET #4 Est-ce qu'il y défauts dans les cylindres #2 et #4? Réparez ou remplacez les pièces défectueuses.

 

NOTE: Vérifiez les éléments suivants.

  • Bougies d'allumage Injecteurs
  • Taux de compression
  • Saute des dents de la courroie de distribution
 Passez à DTC P0170. <Voir EN(SOHC)-143, DTC P0170 - MAUVAIS FONCTIONNEMENT DE REGLAGE D'INJECTION DE CARBURANT -, Procédure de dépistage des pannes à l'aide des codes de panne (DTC).>
26 CYLINDRE AU HASARD Est-ce que le moteur tourne par à-coups? Passez à DTC P0170. <Voir EN(SOHC)-143, DTC P0170 - MAUVAIS FONCTIONNEMENT DE REGLAGE D'INJECTION DE CARBURANT -, Procédure de dépistage des pannes à l'aide des codes de panne (DTC).> Réparez ou remplacez les pièces défectueuses.

 

NOTE: Vérifiez les éléments suivants.

  • Bougies d'allumage
  • Injecteurs
  • Taux de compression
    Y: DTC P0170 - Mauvais fonctionnement de la reglage d'injection de carburant
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