Revue Technique Subaru Impreza: Liquide de direction assistée

A: CARACTERISTIQUES

B: INSPECTION

1) Vérifiez que le liquide de direction assistée n'est pas détérioré ou impur. Si le liquide est fortement détérioré ou contaminé, vidangez-le et faites le plein de liquide neuf.

2) Recherchez les fuites d'huile au niveau des joints et des unités. Si vous constatez une quelconque fuite d'huile, réparez ou remplacez la pièces concernée.

3) Contrôlez le niveau du liquide sur un plan lisse et horizontal, le moteur étant arrêté, à l'aide de l'indicateur du réservoir.

Si le liquide est à son niveau minimal ou plus bas encore, faites l'appoint afin d'amener le niveau dans la plage prescrite sur l'indicateur. Si le niveau est au maximum ou au-delà, éliminez l'excès à l'aide d'une seringue ou d'un instrument similaire.

(1) Vérifiez à une température de 20ºC sur la surface du réservoir de la pompe à huile; et notez le niveau de liquide sur la marque "COLD" (FROID).

(2) Vérifiez à une température de 80ºC sur la surface du réservoir de la pompe à huile, et notez le niveau de liquide sur la marque "HOT" (CHAUD).

C: REPOSE

1) Montez l'outil spécial ST sur la partie supérieure du réservoir et ajoutez de liquide recommandé jusqu'au mi-niveau du réservoir.

ST 34199AE040 REMPLISSAGE DE L'HUILE

2) Continuez à faire tourner lentement le volant à fond dans un sens et dans l'autre, tout en maintenant le niveau de liquide, jusqu'à ce que vous ne voyiez plus de bulles d'air.

3) Si de l'air est absorbé et forme des bulles dans les tuyaux par suite d'un niveau trop bas du liquide hydraulique, laissez reposer une demi-heure et répétez l'étape 2).

4) Lancez le moteur, et laissez-le tourner au ralenti.

5) Continuez à faire tourner lentement le volant à fond dans un sens et dans l'autre, tout en maintenant le niveau de liquide.

Il est normal que vous ne voyiez plus de bulles d'air dans le réservoir à huile, après de tourner le volant trois fois.

6) Si des bulles apparaissent toujours dans le réservoir, laissez reposez une demi-heure et reprenez l'étape 5).

7) Coupez le moteur, et déposez les chandelles de calage après avoir à nouveau levé le véhicule.

Abaissez le véhicule, et faites tourner le moteur au ralenti.

8) Continuez à faire tourner lentement le volant à fond dans un sens et dans l'autre, tout en maintenant le niveau de liquide, jusqu'à ce que vous ne voyiez plus de bulles d'air et que le niveau du liquide ne varie pas de plus de 3 mm.

9) En présence de l'un des cas ci-dessous, laissez reposer une demi-heure et répétez l'étape 8).

(1) Le niveau du liquide varie de plus de 3 mm.

(2) Des bulles persistent à la surface du liquide.

(3) La pompe à huile grince.

10) Voyez s'il n'y a pas de fuite aux écrous évasés après avoir tourné complètement le volant d'un côté à l'autre, le moteur tournant.

ATTENTION:

• Avant ce contrôle, essuyez soigneusement toute trace d'huile sur les écrous et les tuyaux.
• Si du liquide s'écoule par un écrou, le problème est dû à un encrassement et/ou un dégât entre l'épanoui et le cône du tuyau.
• Déposez l'écrou évasé, resserrez-le au couple spécifié après avoir nettoyé l'épanoui et le cône.

  Remplacez si les pièces sont endommagées.