Revue Technique Subaru Impreza: Pare-chocs avant
A: DEPOSE
ATTENTION:
- Manipulez attentivement le pare-chocs pour éviter d'endommager la surface du pare-chocs.
- N'endommagez pas la carrosserie pendant la dépose et la repose du pare-chocs.
- Pour éviter d'endommager le pare-chocs, posez le pare-chocs sur un drap étalé sur le sol. Ne posez pas le pare-chocs directement sur le sol.
1) Débranchez le câble de mise à la masse de la batterie.
2) Déposez la grille avant. <Voir EI-6, DEPOSE, Grille avant.>
3) Desserrez les trois clips pour déposer la grille du côté avant.
4) Détachez l'avant de la bavette avant pour déposer le clip.
5) Otez les clips, puis sortez légèrement le parechocs.
6) Déconnectez le connecteur du feu antibrouillard pour déposer le pare-chocs.
7) Déposez le pare-chocs de forme E/A de la traverse de pare-chocs.
ATTENTION:
- La forme E/A est facile à casser. N'appliquez pas d'une force excessive pendant la dépose.
8) Déposez la traverse de pare-chocs.
B: REPOSE
ATTENTION:
- Manipulez attentivement le pare-chocs pour éviter d'endommager la surface du pare-chocs.
- N'endommagez pas la carrosserie pendant la dépose et la repose du pare-chocs.
1) Pour la repose, procédez dans l'ordre inverse de la dépose.
2) Fixez solidement la glissière (A) à la plaque (B) de guidage.
C: REPAREZ.
1. METHODE DE PEINTURE DES PARE-CHOCS EN PP (POLYPROPYLENE)
| Nº de l'étape | Nom de l'étape | Contenu de l'intervention | |
| 1 | Montage du parechocs | Montez le pare-chocs sur un établi de peinture. Dans la mesure du possible, utilisez un établi de peinture qui convient à la forme intérieure du pare- chocs. |
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| 2 | Masquage | Masquez les pièces spécifiées (base noire) à l'aide de ruban adhésif. Utilisez du ruban qui convient au polypropylène (exemple Nichiban Nº 533, etc.) | |
| 3 | Graissage, nettoyage | Nettoyez toutes les surfaces à peindre à l'aide de white spirit, alcool industriel, etc. de façon à enlever toutes traces de salissures, huile, corps gras, etc. | |
| 4 | Application de peinture d'apprêt | A l'aide d'un pistolet pneumatique,
appliquez de la peinture d'apprêt sur toutes les surfaces à peindre. Utilisez de la peinture d'apprêt transparent. |
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| 5 | Séchage | Laissez sécher à température ambiante (10 à
15 minutes à 20ºC). Avant qu'il ne sèche, la peinture d'apprêt pour surface polypropylène est dissout par les agents solvants, etc. Par conséquent, s'il est nécessaire d'enlever de la poussière ou des salissures, utilisez de l'alcool industriel, etc. |
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| 6 | Couche de finition (1) |
Peinture non métallisée |
Peinture métallisée |
Utilisez de la peinture "bloc" pour couche de finition.
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Utilisez de la peinture "bloc" pour couche de finition.
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| 7 | Séchage | Pas nécessaire | Laissez sécher à température ambiante (10 minutes
ou plus à 20ºC). Tant que la pièce n'est pas sèche, protégez-la de la poussière, de la salissure, etc. |
| 8 | Couche de finition (II) | Pas nécessaire | Appliquez une couche transparente sur les parties
revêtues d'une couche de finition (I) en trois
fois, 5 à 7 minutes d'intervalle.
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| 9 | Séchage | 60ºC, 60 min. ou 80ºC, 30 min. Ne chauffez pas le polypropylène au-delà de 80ºC. Veillez à ne pas dépasser ces températures 80ºC. |
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| 10 | Inspection | Vérification de la peinture | |
| 11 | Enlèvement du ruban de masquage | Déposez le ruban adhésif en procédant l'étape Nº 2 | |
2. INSTRUCTIONS POUR LA REPARATION DES PARE-CHOCS EN PP COLORES
NOTE: Tous les pare-chocs en propylène sont fournis avec une finition granuleuse et si la surface est endommagée, elle ne peut pas être normalement restaurée à son état d'origine. Les dégâts peu importants du genre rayures peu profondes qui n'affectent que l'aspect du matériel de base ou de la finition peuvent être pratiquement remis à l'état d'origine. Avant de réparer la partie endommagée, il est préférable d'expliquer cette distinction au client et d'obtenir son accord. Des méthodes de réparation classées en fonction de l'importance des dégâts sont fournies ci-dessous.
- Dégâts mineurs causés par un choc léger n'affectant que le lustre du pare-chocs
Restauration à l'état de quasi-origine
| Nº de l'étape | Nom de l'étape | Contenu de l'intervention | |
| 1 | Nettoyage | Nettoyez à l'eau la zone à réparer. | |
| 2 | Ponçage | Poncez la zone à réparer à l'aide de papier de verre nuance 500, en appliquant une pression légère. | |
| 3 | Finition | Partie en résine | Partie enrobée |
| Appliquez plusieurs couches de cire synthétique sur la zone affectée à l'aide d'un chiffon doux (ex. flannel). Cire recommandée: NITTO KASEI Soft 99 TIRE WAX BLACK, ou produit équivalent. | Appliquez le même procédé que pour la partie en résine ou le procédé Nº 18 suivi des interventions de la section "(3)" selon le degré et la nature des dégâts. | ||
| Polissez la zone enduite à l'aide d'un chiffon propre après 5 à 10 minutes. | |||
- Dégâts plus profonds causés par le frottement contre des clôtures, etc.
Les parties enfoncées ne sont pas réparables mais les dégâts tels que légères déformations de surfaces ou marques blanches sont réparables.
| Nº de l'étape | Nom de l'étape | Contenu de l'intervention | |
| 1 | Nettoyage | Nettoyez la zone affectée à l'eau. | |
| 2 | Découpe de la partie endommagée | Découpez toute protubérance causée par le choc à l'aide d'un couteau de vitrier. | |
| 3 | Ponçage | Poncez la partie affectée à l'aide de papier de verre de nuance 100 à 500. | |
| 4 | Finition | Partie en résine | Partie enrobée |
| Appliquez le procédé Nº 3 de la section "(1)" cidessus. | Appliquez l'étape Nº 12 et les interventions ultérieures de la section "(3)". | ||
- Dommages profonds tels que cassures ou trous devant être bouches
La majeure partie de la surface de finition granuleuse avoisinante doit être sacrifiée lors de ce genre de réparation, et la qualité de la remise en état que l'on peut obtenir ne vaut pas vraiment les frais occasionnés.
(Cependant, la surface peut être remise à niveau avec les zones adjacentes.) Kit de réparation recommandé: kit de réparation pour pièces en polypropylène (NRM).
| Nº de l'étape | Nom de l'étape | Contenu de l'intervention | |
| 1 | Dépose du parechocs | Déposez le pare-chocs selon les besoins. | |
| 2 | Démontage | Démontez les pièces qui forment le pare-chocs selon les besoins. | |
| 3 | Positionnement du pare-chocs | Placez le pare-chocs sur un établi de peinture de
forme appropriée. Il est préférable que le contour de l'établi puisse accepter la forme intérieur du pare-chocs. |
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| 4 | Préparation de la surface | Nettoyez la poussière, la salissure, l'huile, etc. de la zone à réparer et des zones attenantes à l'aide d'un solvant approprié (Precleno Nº 900 NRM, white spirit ou alcool industriel). | |
| 5 | Découpe | Dans le cas de fêlures ou de trous, découpez une saignée de 20 à 30 mm de long le long de la fissure ou du trou allant jusqu'à la surface de base du pare-chocs. Puis, à l'aide d'un couteau de type stanley ou d'une meule, chanfreinez les bords de cette saignée. |
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| 6 | Ponçage (I) | Poncez la surface du chanfrein au papier de verre (nuance 40 à 60) pour obtenir une finition lisse. | |
| 7 | Nettoyage | Nettoyez la surface poncée avec le dissolvant que l'on a utilisé à l'étape Nº 4. | |
| 8 | Poncez le côté opposé au chanfrein à l'aide de papier de
verre (nuance 40 à 60) et nettoyez la partie
poncée à l'aide d'un solvant. Déposez un cordon ou un point de soudure sur ce côté, avec une baguette de soudure en polypropylène et un pistolet thermique. |
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|
NOTE:
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| 9 | Soudage | A l'aide d'un pistolet thermique et d'une baguette de soudage en polypropylène, soudez le chanfrein en faisant fondre la baguette et la zone environnante. | |
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NOTE:
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| 10 | Ponçage (II) | Enlevez les bavures de soudage à l'aide d'un couteau de vitrier. Si on utilise une perceuse ou une meule à disque au lieu du couteau, veillez à ce que la vitesse de rotation ne dépasse pas 1.500 tr/ mn et enlevez l'excédent de matière en procédant en douceur. Une vitesse de rotation trop grande causera la fusion du substrat de PP à cause de la chaleur dégagée. | |
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| Poncez la soudure à l'aide de papier de verre nuance 240. | |||
| 11 | Masquage | Masquez la partie de substrat noire à l'aide de ruban
adhésif. Ruban de masquage préconisé: Nichiban Nº 533 ou équivalent. |
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| 12 | Nettoyage/ Dégraissage | Nettoyez toute la zone à l'aide d'un solvant identique à celui utilisé à l'étape Nº 4. | |
| 13 | Application de peinture d'apprêt | Appliquez une couche de peinture d'apprêt à la surface
réparée et aux zones attenantes. Masquez
les zones voisines selon les besoins. Peinture d'apprêt recommandée: Peinture d'apprêt PP Nº 364. NOTE: Veillez à appliquer une couche de peinture d'apprêt à une pression de vaporisation de 245 à 343 kPa (2,5 à 3,5 kg/cm2) à l'aide d'un pistolet approprié. |
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| 14 | Laissez sécher. | Laissez la zone réparée sécher à 20ºC pendant 10 à 15
minutes jusqu'à ce que la peinture d'apprêt
soit à demi-sec. NOTE: Si de la salissure ou de la poussière se dépose sur la zone qui vient d'être enduite, essuyez celle-ci à l'aide d'un chiffon imbibé d'alcool. (N'utilisez pas de diluant car celui-ci dissoudra la peinture d'apprêt.) |
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| 15 | Enduit de surface | Appliquez 2 ou 3 couches d'apprêt de surface sur la zone
réparée, à intervalle de 3 à 5 minutes. Enduit de surface recommandé:
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| 16 | Séchage | Laissez la surface enduite sécher pendant 60 minutes à 20ºC (ou 30 minutes à 60ºC). | |
| 17 | Ponçage (III) | Poncez la surface enduite et les zones environnantes à l'aide de papier de verre nuance 400, mouillé. | |
| 18 | Nettoyage/ Dégraissage | Idem que pour l'étape Nº 12. | |
| 19 | Couche de finition (I) |
Peinture non métallisée |
Peinture métallisée |
Utilisez la méthode d'application par bloc.
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Utilisez la méthode d'application par bloc.
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| 20 | Laissez sécher. | Pas nécessaire | Laissez sécher à 20ºC pendant au moins 10 minutes
jusqu'à ce que la couche supérieure soit à
demi-sèche.
NOTE: Evitez la contamination de la zone traitée par la poussière ou la salissure. |
| 21 | Couche de finition (II) | Pas nécessaire | Appliquez trois couches transparentes à intervalle
de 3 à 5 minutes.
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| 22 | Séchage | Laissez la surface peinte sécher pendant 2 heures à 20ºC
ou 30 minutes à 60ºC. NOTE: Ne chauffez pas au-delà de 80ºC sous peine de déformer le substrat en polypropylène. |
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| 23 | Inspection | Vérifiez soigneusement l'état de la partie réparée. | |
| 24 | Enlèvement du ruban de masquage | Enlevez le ruban de masquage appliqué lors des étapes Nº 11 et 13. | |
| 25 | Repose des pièces | Reposez les pièces sur le pare-chocs, dans l'ordre inverse de la dépose. | |
| 26 | Repose du parechocs | Reposez le pare-chocs. | |
Capotage sous-plancher avant
A: DEPOSE
1) Soulevez le véhicule.
2) Desserrez les boulons et clips pour déposer le
capotage sous-plancher.
B: REPOSE
Pour la repose, procédez dans l'ordre inverse de ...
Pare-chocs arrière
A: DEPOSE
1. BREAK
ATTENTION:
Manipulez attentivement le pare-chocs pour éviter
d'endommager la surface du pare-chocs.
N'endommagez pas la carrosserie pendant la
dépose et ...
D'autres materiaux:
Manipulation des capteurs radar
Capteurs radar (berline)
Capteurs radar (modèles à 5 portières)
Les capteurs radar, un de chaque côté du véhicule, sont montés à l’intérieur
du parechocs arrière.
Pour assurer le fonctionnement correct du système
BSD/RCTA, respectez les précautions suivantes.
Maintenez toujours la surface du parechocs à proximité des
capteurs radar propre.
Ne fixez ...