Revue Technique Subaru Impreza: Purge d'air

A: PROCEDURE

ATTENTION:

• Utilisez du liquide de frein neuf FMVSS nº 116 DOT3 ou 4.
• Couvrez la vis de purge avec un chiffon lorsque vous la desserrez pour éviter d'éclabousser du liquide de frein sur les pièces voisines.
• Evitez de mélanger plusieurs marques de liquide de frein différentes pour ne pas affecter la qualité du liquide.
• Veillez à ne pas laisser de salissure ou de poussière pénétrer dans le réservoir.

NOTE:

• Commencez avec les freins (roues) connectés à la chambre secondaire du maître-cylindre.
• L'intervalle entre les deux fonctionnements de la pédale de frein (où la pédale est relâchée et où la pédale est enfoncée de nouveau) sera environ 3 secondes.
• Le purgeur d'air sur chaque frein sera ouvert pendant 1 à 2 secondes.

1. MAITRE-CYLINDRE

NOTE: Si le maître-cylindre est démonté ou le réservoir est vide, purgez l'air dans le maître-cylindre.

1) Déconnectez la canalisation de frein aux côtés primaire et secondaire.

2) Enfoncez et maintenez attentivement la pédale de frein.

3) Fermez le bouchon de sortie avec votre doigt, puis relâchez la pédale de frein.

4) Répétez les étapes 2) et 3) jusqu'à ce que le liquide de frein soit purgé complètement du bouchon de sortie.

5) Reposez les tuyaux de frein sur le maître-cylindre.

Couple de serrage: 8 N*m (0,8 kgf-m)

6) Purgez l'air de la canalisation de freinage. <Voir BR-57, CIRCUIT DE FREINAGE, PROCEDURE, Purge d'air.>

2. CANALISATION DE FREIN

NOTE:

• Durant la purge, maintenez le réservoir du circuit de freinage rempli de liquide pour éviter toute entrée d'air.
• Actionnez la pédale très lentement.
• Pour des considérations d'ordre pratique et de sécurité, il est préférable que cette opération soit effectuée par deux personnes.

1) Assurez-vous de l'absence de fuite aux joints et aux raccords du système de freinage.

2) Connectez une extrémité d'un tuyau en vinyle sur la vis de purge et plongez l'autre extrémité dans un bocal contenant du liquide de frein.

ATTENTION: Ordre de remplacement du liquide de frein; (A) Avant droit→(B) Arrière gauche→(C) Avant gauche → (D) Arrière droit

(1) Maître-cylindre
(2) Unité hydraulique
(3) Soupape de répartition

3) Appuyez lentement sur la pédale et maintenez-la enfoncée. Ouvrez la vis de purge pour expulser l'air en même temps que le liquide.

Relâchez la vis de purge pendant 1 à 2 secondes.

Alors que la vis de purge est fermée, laissez la pédale de frein remonter lentement.

Répétez l'opération jusqu'à ce que le liquide qui sorte du tube en vinyle ne contienne plus de bulle d'air.

Attendez 3 ou 4 secondes entre chaque enfoncement de la pédale.

ATTENTION: Couvrez la vis de purge avec un chiffon lorsque vous la desserrez pour éviter d'éclabousser du liquide de frein sur les pièces voisines.

NOTE: Actionnez la pédale très lentement.

4) Serrez la vis de purge fermement, jusqu'à ce qu'il n'y a plus de bulle d'air visuellement.

Couple de serrage de purgeur d'air: 8 N*m (0,8 kgf-m)

5) Effectuez ces étapes de raccorder les freins à la chambre secondaire du maître-cylindre, premièrement, et puis à la chambre primaire. Après avoir terminé les procédures, enfoncez complètement la pédale de frein et maintenez-la en cette position pendant 20 secondes environ pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuite dans le système entier.

6) Vérifiez la course de pédale.

Le moteur tournant au ralenti, enfoncez la pédale de frein en exerçant une pression de 490 N (50 kgf) et mesurez la distance entre la pédale de frein et le volant.

Après avoir relâchée la pédale de frein, mesurez la distance entre la pédale et le volant de direction encore une fois. La différence entre les deux mesures doit dépasser la valeur spécifiée.

(1) Volant de direction
(2) Plancher

Course spécifiée de pédale:

Sans ABS
90 mm
Avec ABS
95 mm
Lorsque la pédale de frein est enfoncée avec une force de 490 N (50 kg).

7) Si la distance dépasse les valeurs spécifiées, il est possible que l'air est pénétré dans la canalisation de frein. Purgez l'air de la canalisation jusqu'à ce que la course de la pédale corresponde à la valeur spécifiée.

8) Fonctionnez l'unité de commande hydraulique en mode de commande séquentielle. (Avec ABS) <Voir ABS-11, Commande séquentielle ABS.>

9) Vérifiez la course de frein à nouveau.

10) Si la distance dépasse les valeurs spécifiées, il est possible que l'air est pénétré dans l'intérieur de l'unité hydraulique. Répétez les étapes 2) à 9) cidessus jusqu'à ce que la course de pédale corresponde à la valeur spécifiée.

11) Ajoutez du liquide de frein jusqu'à ce que le niveau requis (repère maxi) soit atteint dans le réservoir.

12) Comme l'étape finale, effectuez l'essai de conduite à la basse vitesse et fonctionnez les freins à la force 2 ou 3 fois à s'assurer que les freins fonctionnent sur les quatre roues sans frottement et inégalité de freinage.