Revue Technique Subaru Impreza: Système de refroidissement

A: INSPECTION

1) Recherchez les traces de fuite au niveau du radiateur, en le remplissant de liquide de refroidissement et en montant le testeur de bouchon de radiateur sur le goulot de remplissage. Appliquez une pression de 157 kPa (1,6 kg/cm2), puis vérifiez les points suivants:

• Recherche des fuites au niveau de toutes les sections du radiateur
• Recherche des fuites au niveau des joints de flexible et autres connexions

NOTE:

• Veillez à ne pas déformer le goulot de remplissage du radiateur lors de la pose, de la dépose et de l'utilisation du testeur.

• Assurez-vous que le moteur est à l'arrêt et que l'on a rempli le radiateur de liquide de refroidissement avant d'effectuer cette vérification.
• Essuyez les points de contrôle avant d'appliquer la pression.
• Veillez à ne pas renverser de liquide de refroidissement lorsqu'on retire le testeur du radiateur.

2) Vérifiez la pression ouverte de la soupape du bouchon de radiateur à l'aide du testeur.

NOTE: La présence de rouille ou de saletés sur le bouchon pourra affecter le bon fonctionnement de la soupape: veillez à nettoyer le bouchon avant de procéder au test.

Augmentez la pression jusqu'à ce que l'aiguille de la jauge s'arrête et vérifiez que la pression peut être maintenue pendant cinq à six secondes. Le bouchon de radiateur fonctionne normalement s'il est possible de maintenir la pression au-dessus de cette valeur de limite de service pendant cette période.

Pression ouverte de soupape de bouchon de radiateur

Valeur standard: 93 - 123 kPa (0,95 - 1,25 kg/cm2)

Limite de service: 83 kPa (0,85 kg/cm2 )

3) Si la température du liquide de refroidissement dépasse la gamme des 76,0 à 80,0ºC alors que le radiateur n'est pas particulièrement chaud, vérifiez le thermostat. Si le thermostat ne s'ouvre pas à 76,0 à 80,0ºC, remplacez-le par une pièce neuve.

4) Si le ventilateur ne fonctionne pas alors que la température du liquide de refroidissement dépasse 90º à 94ºC, vérifiez le thermocontacteur ou le moteur du ventilateur.