Revue Technique Subaru Impreza: Arbre primaire

A: DEPOSE

1) Déposez la boîte de vitesses manuelle du véhicule.

<Voir MT-36 DEPOSE, Boîte de vitesses manuelle.>

2) Déposez le carter de transfert avec le carter de prolongement. <Voir MT-51 DEPOSE, Boîte de transfert et carter de prolongement.>

3) Déosez le carter de boîte de vitesses. <Voir MT- 65 DEPOSE, Carter de boîte.>

4) Déposez l'arbre de pignon d'attaque. <Voir MT- 93DEPOSE, Arbre de pignon d'attaque.>

5) Déposez l'arbre secondaire et l'arbre primaire.

B: REPOSE

1) Reposez le roulement à aiguilles sur la partie avant de l'arbre secondaire de boîte de vitesses.

2) Raccordez l'arbre secondaire et l'arbre primaire.

3) Reposez la goupille de positionnement de la cage extérieure de roulement à aiguilles sur le trou de goupille de positionnement du carter de boîte de vitesses.

4) Reposez le pignon d'attaque. <Voir MT-93 REPOSE, Arbre de pignon d'attaque.>

5) Reposez le carter de boîte de vitesses. <Voir MT- 67 REPOSE, Carter de boîte.>

6) Reposez le carter de transfert avec le carter de prolongement. <Voir MT-51 REPOSE, Boîte de transfert et carter de prolongement.>

7) Reposez la boîte de vitesse sur le véhicule. <Voir MT-39 REPOSE, Boîte de vitesses manuelle.>

C: DEMONTAGE

1) Déposez le joint torique du support d'arbre primaire.

Déposez également la cale du support d'arbre primaire.

ATTENTION: Utilisez le joint torique neuf.

NOTE: Le nombre de cales utilisé varie de 0 à 2.

1. Support d'arbre primaire
2. Joint torique
3. Cale de support d'arbre primaire

2) Enroulez du ruban adhésif autour des cannelures de l'arbre primaire pour protéger le joint d'huile.

3) Déposez le jonc d'arrêt intérieur.

ST 398663600 PINCES

4) Bloquez le support d'arbre primaire et chassez l'arbre primaire en tapant à son extrémité à l'aide d'une massette à embouts plastiques.

1. Support d'arbre primaire
2. Arbre primaire

5) Déposez le jonc d'arrêt extérieur. Puis déposez la plaque d'écrasement d'huile et la goupille lisse.

1. Jonc d'arrêt
2. Plaque d'écrasement d'huile

6) Déposez le jonc d'arrêt.

1. Jonc d'arrêt

7) En utilisant une presse et l'outil spécial ST, déposez le roulement à billes.

NOTE: Déposez le jonc d'arrêt intérieur avant la mise à la presse.

ST 498077000 OUTIL DE DEPOSE

8) Déposez le joint d'huile du support d'arbre primaire.

D: REMONTAGE

1) Reposez le roulement à billes sur l'arbre primaire.

NOTE: Placez au préalable le jonc d'arrêt entre le pignon d'arbre primaire et le roulement à aiguille. Observez le tableau à l'étape 5) comme guide pour sélectionner un jonc d'arrêt adéquat.

ST1 899580100 OUTIL DE REPOSE
ST2 399513600 OUTIL DE REPOSE

2) Reposez le jonc d'arrêt sur l'arbre primaire.

NOTE: Choisissez un jonc d'arrêt approprié de façon à ce que le jeu axial du roulement à billes soit dans une tolérance de 0 à 0,12 mm.

1. Jonc d'arrêt
2. Jauge d'épaisseur

3) Reposez la goupille lisse et la plaque d'écrasement d'huile sur l'arbre primaire.

1. Goupille lisse
2. Plaque d'écrasement d'huile

4) Reposez le jonc d'arrêt.

5) Introduisez le joint d'huile dans le support d'arbre primaire.

NOTE: Enduisez la lèvre du joint d'une couche de graisse avant la repose du joint d'huile.

ST 398507703 COLLIER D'ESSAI

6) Entourez de ruban adhésif en vinyle la périphérie extérieure des cannelures et introduisez l'arbre primaire en légèrement tapant sur l'arbre avec la main.

1. Ruban adhésif en vinyle
2. Arbre primaire

7) Reposez le konc d'arrêt sur le support d'arbre primaire.

NOTE: Choisissez un jonc d'arrêt approprié de façon à ce que le jeu entre le jonc d'arrêt et le roulement soit dans une tolérance de 0 à 0,12 mm.

ST 398663600 PINCES

8) Reposez le joint torique sur le support d'arbre primaire.

1. Joint torique
2. Support d'arbre primaire

E: INSPECTION

Toutes les pièces démontées doivent être nettoyées soigneusement et inspectées avec soin.

1) Roulements

Remplacez les roulements dans les cas suivants:

• Les roulements dont les billes, les cuvettes intérieure ou extérieure sont cassées, fêlées ou rouillées.
• Roulements usés
• Les roulements qui ne tournent pas régulièrement ou qui émettent des bruits anormaux après avoir été lubrifiés.
• Tous les roulements présentant d'autres défauts

2) Bagues de pignons

Remplacez les bagues dans les cas suivants:

• Lorsque la surface de glissement est endommagée ou usée de façon irrégulière.
• Lorsque la paroi interne est usée de façon irrégulière.

3) Pignons

• Remplacez les pignons par des pièces neuves lorsque la surface des dents est cassée, endommagée ou excessivement usée.
• Remplacez si le cône en contact avec l'anneau de synchro est rugueux ou endommagé.
• Rectifiez ou remplacez si la surface intérieure ou la surface d'extrémité est endommagée.

4) Anneau de synchro

Remplacez les anneaux dans les cas suivants:

• Lorsque la surface intérieure et la face d'extrémité est endommagée.
• Lorsque la surface intérieure est usée de façon anormale ou partielle.
• Lorsque la surface de contact de la cale d'anneau de synchro est piquée ou usée de façon anormale.

5) Clavette

Remplacez les cales déformées, excessivement usées ou défectueuses pour toute autre raison.

6) Joint d'huile

Remplacez les joints d'huile dont les lèvres apparaissent déformées, durcies, abîmées, usées ou défectueuses pour toute autre raison.

7) Joint torique

Remplacez les joints toriques dont la face d'étanchéité apparaît déformée, durcie, endommagée, usée ou défectueuse pour toute autre raison.

8) Mécanisme de passage de vitesses

Réparez ou remplacez les mécanismes de changement de passage excessivement usés, tordus ou défectueux de toute autre façon.