Revue Technique Subaru Impreza: B: DTC P0032 - Entree elevee du rechauffeur de detecteur o2 avant (air/carburant)

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  • CONDITION DE DETECTION DU DTC:
    • Immédiatement après la reconnaissance du défaut

ATTENTION: Après avoir réparé ou remplacé les pièces défectueuses, effectuez l'Effacement mémoire.<Voir EN(SOHC)- 49, FONCTIONNEMENT, Mode d'effacement mémoire.> et Mode d'inspection <Voir EN(SOHC)-46, Mode d'inspection.>.

  • SCHEMA ELECTRIQUE:

Moteur (diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LE SIGNAL DE SORTIE DE L'ECM.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

2) Mesurez la tension entre le connecteur de l'ECM et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B134) Nº 23 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 8 V? Passez à l'étape 3. Passez à l'étape 2.
2 VERIFIEZ LE SIGNAL DE SORTIE DE L'ECM.

 

Mesurez la tension entre le connecteur de l'ECM et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B134) Nº 22 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 8 V? Passez à l'étape 3. Passez à l'étape 4.
3 CONTROLEZ LE COURANT DU RECHAUFFEUR DE DETECTEUR O2 AVANT (AIR/ CARBURANT).

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Réparez le court-circuit à la batterie dans le faisceau entre l'ECM et le connecteur du détecteur O2 avant (air/carburant).

3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

4) Lisez la donnée de courant du réchauffeur de détecteur O2 avant (air/carburant) en utilisant le moniteur de sélection Subaru ou l'outil de balayage général de diagnostic embarqué II.

NOTE:

  • Moniteur de sélection Subaru
    Pour les procédures d'opération détaillées, reportez- vous à "LISEZ LE CODE DE PANNE (DTC) POUR LE MOTEUR". <Voir EN(SOHC)- 34, Moniteur de sélection Subaru.>
  • Outil de balayage général OBD-II
    Pour les procédures d'opération détaillées, reportez- vous au Manuel d'instruction de l'outil de balayage général OBD-II.
 Est-ce que la valeur est plus de 2,3 A? Remplacez l'ECM.

 

<Voir FU(SOHC)- 49, Module de commande de moteur.>

 FIN
4 VERIFIEZ LE SIGNAL DE SORTIE DE L'ECM.

 

Mesurez la tension entre le connecteur de l'ECM et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B134) Nº 23 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension change de plus de 8 V lorsque l'on secoue le faisceau et le connecteur de l'ECM, tout en contrôlant la valeur au voltmètre? Réparez le courtcircuit à la batterie dans le faisceau entre l'ECM et le connecteur du détecteur O2 avant (air/carburant). Passez à l'étape 5.
5 VERIFIEZ LE SIGNAL DE SORTIE DE L'ECM.

 

Mesurez la tension entre le connecteur de l'ECM et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B134) Nº 22 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension change de plus de 8 V lorsque l'on secoue le faisceau et le connecteur de l'ECM, tout en contrôlant la valeur au voltmètre? Réparez le courtcircuit à la batterie dans le faisceau entre l'ECM et le connecteur du détecteur O2 avant (air/carburant). FIN
    A: DTC P0031 - Entree faible du rechauffeur de detecteur o2 avant (air/carburant)
    CONDITION DE DETECTION DU DTC: Immédiatement après la reconnaissance du défaut ATTENTION: Après avoir réparé ou remplac&ea ...

    C: DTC P0037 - Mauvais fonctionnement du circuit du rechauffeur de detecteur o2 arriere
    CONDITION DE DETECTION DU DTC: Deux cycles de conduite consécutifs avec défaut. ATTENTION: Après avoir réparé ou remplacé ...

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