Revue Technique Subaru Impreza: B: Le voyant danger abs ne s'eteint pas.

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DIAGNOSTIC:

  • Le circuit du voyant danger ABS est ouvert ou court-circuité.

SYMPTOME:

  • Lors du démarrage du moteur et pendant que le voyant danger reste allumé.

SCHEMA ELECTRIQUE: MODELE CONDUITE A GAUCHE

ABS (Diagnostic)

SCHEMA ELECTRIQUE: MODELE CONDUITE A DROITE

ABS (Diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LA CONNEXION DU CONNECTEUR DE MCABS-UCH.

 

Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

 Est-ce que le connecteur du MCABS-UCH est inséré dans le MCABS jusqu'à ce que le blocage soit enclenché? Passez à l'étape 2. Introduisez le connecteur du MCABS-UCH dans le MCABS-UCH jusqu'à ce que le blocage s'enclenche.
2 VERIFIEZ LA BORNE DE DIAGNOSTIC.

 

Mesurez la résistance entre les bornes (B81) de diagnostic et la masse de châssis.

Bornes
Borne de diagnostic (A) - Masse de châssis:
Borne de diagnostic (B) - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est moins de 0,5 Ω? Passez à l'étape 3. Réparez le faisceau de la borne de diagnostic.
3 VERIFIEZ LA LIGNE DE DIAGNOSTIC.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Connectez la borne de diagnostic (B81) au connecteur de diagnostic (B82) nº 6.

3) Déconnectez le connecteur du MCABS-UCH.

4) Mesurez la résistance entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis.

Connecteur et borne (F49) Nº 4 - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est moins de 0,5 Ω? Passez à l'étape 4. Réparez le connecteur de faisceau entre le MCABS et le connecteur de diagnostic
4 VERIFIEZ LE GENERATEUR.

 

1) Mettez le moteur en marche.

2) Tournez le moteur au ralenti.

3) Mesurez la tension entre le générateur et la masse de châssis.

Borne
Borne B du générateur (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est comprise entre 10 et 15 V? Passez à l'étape 5. Réparez le générateur.

 

<Voir SC-12, Générateur.>
5 VERIFIEZ LA BORNE DE BATTERIE.

 

Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

 Est-ce qu'il y a mauvais contact sur la borne de batterie? Réparez la borne de batterie. Passez à l'étape 6.
6 VERIFIEZ LA SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DU MCABS-UCH.

 

1) Déconnectez le connecteur du MCABS-UCH.

2) Lancez le moteur.

3) Tournez le moteur au ralenti.

4) Mesurez la tension entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis.

Connecteur et borne (F49) Nº 1 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est comprise entre 10 et 15 V? Passez à l'étape 7. Réparez le circuit d'alimentation électrique du MCABSUCH.
7 VERIFIEZ LE FAISCEAU DE CABLAGE.

 

1) Déconnectez le connecteur (B200) du connecteur (F74).

2) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

 Est-ce que le voyant danger ABS reste éteint? Passez à l'étape 8. Réparez le faisceau de câblage avant.
8 VERIFIEZ LA BROCHE DU MCABS-UCH.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Vérifiez s'il y a de broche cassée à la borne de MCABS-UCH.

 Est-ce que les broches sont cassées? Passez à l'étape 9. Remplacez le MCABS-UCH.

 

<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).>
9 VERIFIEZ LE MCABS-UCH.

 

Mesurez la résistance entre les bornes de MCABS-UCH.

Borne Nº 22 - Nº 23:

 Est-ce que la résistance est plus de 1 MΩ? Passez à l'étape 10. Remplacez le MCABS-UCH.

 

<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).>
10 VERIFIEZ LE FAISCEAU DE CABLAGE.

 

Mesurez la résistance entre le connecteur (F74) et la masse de châssis.

Connecteur et borne (F74) Nº 20 - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est moins de 0,5 Ω? Passez à l'étape 11. Réparez le faisceau
11 VERIFIEZ LE FAISCEAU DE CABLAGE.

 

1) Connectez le connecteur au MCABS-UCH.

2) Mesurez la résistance entre le connecteur (F74) et la masse de châssis.

Connecteur et borne (F74) Nº 20 - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est plus de 1 MΩ? Passez à l'étape 12. Réparez le faisceau.
12 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT DANS LE CONNECTEUR DE MCABS-UCH. Est-ce qu'il y a mauvais contact dans le connecteur de MCABS-UCH? Réparez le connecteur. Remplacez le MCABS-UCH.

 

<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).>
    A: Le voyant danger abs ne s'allume pas.
    DIAGNOSTIC: Le circuit du voyant danger ABS est ouvert ou court-circuité. SYMPTOME: Lorsque le contact d'allumage est mis sur "ON" (moteur ARRETE), le voyant danger ...

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