Revue Technique Subaru Impreza: F: Code de panne 27 - circuit ouvert ou court-circuit dans le circuit du detecteur abs arriere gauche

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DIAGNOSTIC:

  • Détecteur ABS défectueux (câble cassé, tension d'entrée trop élevée)
  • Connecteur de faisceau défectueux

SYMPTOME:

  • L'ABS ne fonctionne pas.

SCHEMA ELECTRIQUE: MODELE CONDUITE A GAUCHE

ABS (Diagnostic)

SCHEMA ELECTRIQUE: MODELE CONDUITE A DROITE

ABS (Diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LA SORTIE DU DETECTEUR ABS A L'AIDE D'UN MONITEUR DE SELECTION.

 

1) Choisissez "Current data display & Save" (Affichage et sauvegarde des données actuelles) sur le moniteur de sélection.

2) Lisez la sortie du détecteur ABS correspondant au système défectueux en mode d'affichage des données du moniteur de sélection.

 Est-ce que la vitesse indiquée sur l'affichage change parallèlement à la lecture du compteur de vitesse pendant l'accélération/la décélération lorsque le volant de direction est en position ligne droite? Passez à l'étape 2. Passez à l'étape 8.
2 VERIFIEZ L'ETAT DE REPOSE DU DETECTEUR ABS.

 

Couple de serrage: 32+-10 N*m (3,3+-1,0 kgf-m)

 Est-ce que les boulons de fixation du détecteur ABS sont serrés correctement? Passez à l'étape 3. Serrez correctement les boulons de fixation du détecteur ABS.
3 VERIFIEZ L'ENTREFER DU DETECTEUR ABS.

 

Mesurez l'entrefer entre le disque cranté et la pièce du détecteur ABS sur tout le périmètre du disque.

Disque avant
0,3 - 0,8 mm
Disque arrière
0,7 - 1,2 mm

 Est-ce que l'entrefer est dans les limites de caractéristiques? Passez à l'étape 4. Réglez l'entrefer.

 

NOTE: Réglez l'entrefer à l'aide des entretoises (nº de pièce 26755AA000). Si les entretoises ne suffisent pas, remplacez le détecteur ou le disque cranté usé.
4 VERIFIEZ LE VOILE DU DISQUE CRANTE.

 

Mesurez le voile du disque cranté.

 Est-ce que le voile est moins de 0,05 mm? Passez à l'étape 5. Remplacez le disque cranté. Avant: <Voir ABS-19, Disque cranté avant.> Arrière: <Voir ABS- 20, Disque cranté arrière.>
5 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT DANS LES CONNECTEURS.

 

Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

 Est-ce qu'il y a mauvais contact dans les connecteurs entre le MCABS-UCH et le détecteur ABS? Réparez le connecteur. Passez à l'étape 6.
6 VERIFIEZ LE MCABS-UCH.

 

1) Connectez tous les connecteurs.

2) Effacez la mémoire.

3) Exécutez le mode d'inspection.

4) Lisez le code de panne.

 Est-ce que le même code de panne que celui produit par le diagnostic actuel est toujours produit? Remplacez le MCABS-UCH.

 

<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).>

 Passez à l'étape 7.
7 VERIFIEZ L'APPARITION D'AUTRES CODES. D'autres codes de pannes sont-ils produits? Passez au diagnostic correspondant au code de panne. Il y a mauvais contact temporaire.

 

NOTE: Vérifiez le faisceau et les connecteurs entre le MCABSUCH et le détecteur ABS.
8 VERIFIEZ LE DETECTEUR ABS.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur du détecteur ABS.

3) Mesurez la résistance des bornes de connecteur du détecteur ABS.

Borne
Avant droit Nº 1 - Nº 2:
Avant gauche Nº 1 - Nº 2:
Arrière droit Nº 1 - Nº 2:
Arrière gauche Nº 1 - Nº 2:

 Est-ce que la résistance est comprise entre 1 et 1,5 kΩ? Passez à l'étape 9. Remplacez le détecteur ABS. Avant: <Voir ABS-14, Détecteur ABS avant.> Arrière: <Voir ABS-17, Détecteur ABS arrière.>
9 VERIFIEZ SI LE DETECTEUR ABS EST COURT-CIRCUITE A LA BATTERIE.

 

1) Déconnectez le connecteur du MCABS-UCH.

2) Mesurez la tension entre le détecteur ABS et la masse de châssis.

Borne
Avant droit Nº 1 (+) - Masse de châssis (−):
Avant gauche Nº 1 (+) - Masse de châssis (−):
Arrière droit Nº 1 (+) - Masse de châssis (−):
Arrière gauche Nº 1 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est moins de 1 V? Passez à l'étape 10. Remplacez le détecteur ABS. Avant: <Voir ABS-14, Détecteur ABS avant.> Arrière: <Voir ABS-17, Détecteur ABS arrière.>
10 VERIFIEZ SI LE DETECTEUR ABS EST COURT-CIRCUITE A LA BATTERIE.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

2) Mesurez la tension entre le détecteur ABS et la masse de châssis.

Borne
Avant droit Nº 1 (+) - Masse de châssis (−):
Avant gauche Nº 1 (+) - Masse de châssis (−):
Arrière droit Nº 1 (+) - Masse de châssis (−):
Arrière gauche Nº 1 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est moins de 1 V? Passez à l'étape 11. Remplacez le détecteur ABS. Avant: <Voir ABS-14, Détecteur ABS avant.> Arrière: <Voir ABS-17, Détecteur ABS arrière.>
11 VERIFIEZ LE FAISCEAU/CONNECTEUR ENTRE LE MCABS-UCH ET LE DETECTEUR ABS.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Connectez le connecteur au détecteur ABS.

3) Mesurez la résistance entre les bornes de connecteur du MCABS-UCH.

Connecteur et borne
Code de panne 21 / (F49) Nº 11 - Nº 12:
Code de panne 23 / (F49) Nº 9 - Nº 10:
Code de panne 25 / (F49) Nº 14 - Nº 15:
Code de panne 27 / (F49) Nº 7 - Nº 8:

 Est-ce que la résistance est comprise entre 1 et 1,5 kΩ? Passez à l'étape 12. Réparez le faisceau/ connecteur entre le MCABS-UCH et le détecteur ABS.
12 VERIFIEZ SI LE FAISCEAU EST COURT-CIRCUITE A LA BATTERIE.

 

Mesurez la tension entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis.

Connecteur et borne
Code de panne 21 / (F49) Nº 11 (+) - Masse de châssis (−):
Code de panne 23 / (F49) Nº 9 (+) - Masse de châssis (−):
Code de panne 25 / (F49) Nº 14 (+) - Masse de châssis (−):
Code de panne 27 / (F49) Nº 7 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est moins de 1 V? Passez à l'étape 13. Réparez le faisceau et le connecteur entre le MCABS-UCH et le détecteur ABS.
13 VERIFIEZ SI LE FAISCEAU EST COURT-CIRCUITE A LA BATTERIE.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

2) Mesurez la tension entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis.

Connecteur et borne
Code de panne 21 / (F49) Nº 11 (+) - Masse de châssis (−):
Code de panne 23 / (F49) Nº 9 (+) - Masse de châssis (−):
Code de panne 25 / (F49) Nº 14 (+) - Masse de châssis (−):
Code de panne 27 / (F49) Nº 7 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est moins de 1 V? Passez à l'étape 14. Réparez le faisceau et le connecteur entre le MCABS-UCH et le détecteur ABS.
14 VERIFIEZ L'ETAT DE REPOSE DU DETECTEUR ABS.

 

Couple de serrage: 32+-10 N*m (3,3+-1,0 kgf-m)

 Est-ce que les boulons de fixation du détecteur ABS sont serrés correctement? Passez à l'étape 15. Serrez correctement les boulons de fixation du détecteur ABS
15 VERIFIEZ L'ENTREFER DU DETECTEUR ABS.

 

Mesurez l'entrefer entre le disque cranté et la pièce du détecteur ABS sur tout le périmètre du disque.

Disque avant
0,3 - 0,8 mm
Disque arrière
0,7 - 1,2 mm

 Est-ce que l'entrefer est dans les limites de caractéristiques? Passez à l'étape 16. Réglez l'entrefer.

 

NOTE: Réglez l'entrefer à l'aide des entretoises (nº de pièce 26755AA000). Si les entretoises ne suffisent pas, remplacez le détecteur ou le disque cranté usé.
16 VERIFIEZ LE VOILE DU DISQUE CRANTE.

 

Mesurez le voile du disque cranté.

 Est-ce que le voile est moins de 0,05 mm? Passez à l'étape 17. Remplacez le disque cranté. Avant: <Voir ABS-19, Disque cranté avant.> Arrière: <Voir ABS- 20, Disque cranté arrière.>
17 VERIFIEZ SI LE DETECTEUR ABS EST COURT-CIRCUITE A LA MASSE.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

2) Mesurez la résistance entre le détecteur ABS et la masse de châssis.

Borne
Avant droit Nº 1 - Masse de châssis:
Avant gauche Nº 1 - Masse de châssis:
Arrière droit Nº 1 - Masse de châssis:
Arrière gauche Nº 1 - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est plus de 1 MΩ? Passez à l'étape 18. Remplacez le détecteur ABS et le MCABS-UCH.

 

Avant: <Voir ABS- 14, Détecteur ABS avant.> Arrière: <Voir ABS-17, Détecteur ABS arrière.> et <Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABS-UCH).>
18 VERIFIEZ SI LE FAISCEAU EST COURT-CIRCUITE A LA MASSE.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Connectez le connecteur au détecteur ABS.

3) Mesurez la résistance entre la borne de connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis.

Connecteur et borne
Code de panne 21 / (F49) Nº 11 - Masse de châssis:
Code de panne 23 / (F49) Nº 9 - Masse de châssis:
Code de panne 25 / (F49) Nº 14 - Masse de châssis:
Code de panne 27 / (F49) Nº 7 - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est plus de 1 MΩ? Passez à l'étape 19. Réparez le faisceau et le connecteur entre le MCABS-UCH et le détecteur ABS.

 

Puis remplacez le MCABS-UCH.

<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).>
19 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT DANS LES CONNECTEURS. Est-ce qu'il y a mauvais contact dans les connecteurs entre le MCABS-UCH et le détecteur ABS? Réparez le connecteur. Passez à l'étape 20.
20 VERIFIEZ LE MCABS-UCH.

 

1) Connectez tous les connecteurs.

2) Effacez la mémoire.

3) Exécutez le mode d'inspection.

4) Lisez le code de panne.

 Est-ce que le même code de panne que celui produit par le diagnostic actuel est toujours produit? Remplacez le MCABS-UCH. Passez à l'étape 21.
21 VERIFIEZ L'APPARITION D'AUTRES CODES. D'autres codes de pannes sont-ils produits? Passez au diagnostic correspondant au code de panne. Il y a mauvais contact temporaire.

 

NOTE: Vérifiez le faisceau et les connecteurs entre le MCABSUCH et le détecteur ABS.

G: CODE DE PANNE 22 - SIGNAL ANORMAL DU DETECTEUR ABS AVANT DROIT

NOTE: Pour la procédure de dépistage des pannes, reportez-vous à CODE DE PANNE 28. <Voir ABS-108, CODE DE PANNE 28 - SIGNAL DU DETECTEUR ABS ARRIERE GAUCHE -, Tableau de dépistage des pannes avec le moniteur de sélection Subaru.>

H: CODE DE PANNE 24 - SIGNAL ANORMAL DU DETECTEUR ABS AVANT GAUCHE

NOTE: Pour la procédure de dépistage des pannes, reportez-vous à CODE DE PANNE 28. <Voir ABS-108, CODE DE PANNE 28 - SIGNAL DU DETECTEUR ABS ARRIERE GAUCHE -, Tableau de dépistage des pannes avec le moniteur de sélection Subaru.>

I: CODE DE PANNE 26 - SIGNAL ANORMAL DU DETECTEUR ABS ARRIERE DROIT

NOTE: Pour la procédure de dépistage des pannes, reportez-vous à CODE DE PANNE 28. <Voir ABS-108, CODE DE PANNE 28 - SIGNAL DU DETECTEUR ABS ARRIERE GAUCHE -, Tableau de dépistage des pannes avec le moniteur de sélection Subaru.>

    B: Pas de code de panne
    DIAGNOSTIC: Le circuit du voyant danger ABS est court-circuité. SYMPTOME: Le voyant danger ABS reste allumé. NO TROUBLE CODE (AUCUN CODE DE PANNE) n'est affich&eacu ...

    J: Code de panne 28 - signal anomal du detecteur abs arriere gauche
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