Revue Technique Subaru Impreza: B: Repose

1) Reposez le silentbloc arrière sur la boîte de vitesses.

Couple de serrage: 34 N*m (3,5 kgf-m)

2) Reposez le levier de débrayage et le roulement sur la boîte de vitesses. (Modèle avec turbo) <Voir CL-18, REPOSE, Butée et levier de débrayage.>

3) Reposez la boîte de vitesses sur le moteur.

1. Graduellement enlevez la boîte de vitesses à l'aide du cric pour la boîte de vitesses.
2. Engagez-les aux cannelures.

ATTENTION: Veillez à ne pas cogner l'arbre secondaire contre le couvercle d'embrayage.

4) Reposez la traverse arrière de la boîte de vitesses.

• Modèle 4WD

Couple de serrage:

T1: 70 N*m (7,1 kgf-m)
T2: 140 N*m (14,3 kgf-m)

• Modèles FWD

Couple de serrage:

T1: 35 N*m (3,6 kgf-m)
T2: 70 N*m (7,1 kgf-m)

5) Déposez le cric pour boîte de vitesses.

6) Serrez les écrous qui fixent le bas de la boîte de vitesses au moteur.

Couple de serrage: 50 N*m (5,1 kgf-m)

7) Liez le moteur et la boîte de vitesses.

1.  Reposez le démarreur.

   <Voir SC-6 REPOSE, Démarreur.>

2.  Serrez le boulon qui fixe le haut droit de la boîte de vitesses au moteur.

Couple de serrage: 50 N*m (5,1 kgf-m)

8) Déposez l'outil spécial ST.

9) Reposez le bras anti-tangage.

Couple de serrage:

T1: 50 N*m (5,1 kgf-m)
T2: 58 N*m (5,9 kgf-m)

10) Soulevez le véhicule.

11) Reposez l'arbre de commande dans la boîte de vitesses.

12) Introduisez la goupille élastique dans l'orifice chanfreiné de l'arbre de commande.

ATTENTION: Toujours utilisez la goupille élastique neuve.

13) Reposez les rotules du bras inférieur dans le bras de fusée du logement, et serrez les boulon de raccordement.

Couple de serrage: 49 N*m (5,0 kgf-m)

1. Bras transversal
2. Joint à rotule

14) Reposez le bras stabilisateur sur le bras transversal.

• Sauf Berline avec turbo

Couple de serrage: 30 N*m (3,1 kgf-m)

• Berline avec turbo

Couple de serrage: 45 N*m (4,6 kgf-m)

15) Reposez la tige de passage de vitesse et le renfort.

1. Reposez la tige de passage de vitesse sur la boîte de vitesses.

1. Renfort
2. Tige

2. Reposez le renfort sur la boîte de vitesses.

16) Reposez l'arbre de transmission. <Voir DS-17 REPOSE, Arbre de transmission.>

17) Reposez le couvercle soudé à chaud.

18) Reposez le tuyau d'échappement arrière et le silencieux.

19) Reposez l'appui-support sur la partie droite de la boîte de vitesses.

20) Reposez le tuyau d'échappement avant et le tuyau d'échappement central. (Modèle sans turbo)

Sans OBD <Voir EX(SOHCw/oOBD)-9, REPOSE, Tuyau d'échappement avant.>

Avec OBD <Voir EX(SOHC)-8, REPOSE, Tuyau d'échappement avant.>

21) Reposez l'ensemble de tuyau d'échappement central. (Modèle avec turbo)<Voir EX(DOHC TURBO)- 9, REPOSE, Tuyau d'échappement central.>

22) Reposez le capotage sous-plancher.

23) Reposez le cylindre de commande. (2,0 L Modèle)

Couple de serrage: 37 N*m (3,8 kgf-m)

• Modèle sans turbo

• Modèles avec turbo

24) Branchez le ressort de rappel et le câble d'embrayage.

(1,6 L Modèle)

25) Connectez les connecteurs suivants.

1. Borne de mise à la masse de la boîte de vitesses

Couple de serrage: 13 N*m (1,3 kgf-m)

2. Connecteur de détecteur tachymétrique
3. Connecteur de contacteur de point mort
4. Connecteur de contacteur de feu de recul
5. Connecteur de contacteur de vitesse supérieure et inférieure (Modèle à double gamme)

26) Reposez le renfort de carter d'épurateur d'air.

Couple de serrage: 16 N*m (1,6 kgf-m)

27) Reposez le carter d'épurateur d'air.

28) Branchez le câble de mise à la masse de la batterie.

29) Déposez le véhicule de la table de levage.