Revue Technique Subaru Impreza: C: Inspection

1. COURROIE DE DISTRIBUTION

1) Vérifiez les dents de la courroie afin d'y déceler tout signe de rupture, de fêlure ou d'usure. Remplacez la courroie si vous constatez l'un ou l'autre de ces symptômes.

2) Vérifiez l'état de l'envers de la courroie; s'il présente des fêlures, remplacez la courroie.

ATTENTION:

• Veillez à ne pas mettre d'huile, de graisse ou de liquide de refroidissement en contact avec la courroie.
• Au cas contraire, en nettoyez tout de suite et complètement.
• Evitez de replier la courroie.

Rayon de courbure: h
60 mm ou plus

2. REGLEUR DE TENSION DE COURROIE AUTOMATIQUE

1) Inspectez visuellement les joints d'huile afin de vous assurer de l'absence de fuites; examinez les extrémités des tiges pour y déceler tout signe de griffes ou d'usure anormale. Remplacez si nécessaire les pièces endommagées.

ATTENTION: De légères traces d'huile au joint d'huile de la tige ne posent aucun problème.

2) Vérifiez que la tige de régleur ne se déplace pas lorsqu'on exerce une pression de 294 N (30 kgf).

Cette procédure permet de vérifier la rigidité de la tige de régleur.

3) Si la tige de régleur n'est pas rigide et se déplace librement lorsqu'on exerce une pression de 294 N (30 kgf), procédez à la vérification suivante:

1. Appuyez lentement sur la tige de régleur jusqu'à hauteur de la surface d'extrémité du cylindre.

   Répétez ce mouvement 2 ou 3 fois.

2. La tige de régleur étant en position plus haute, exercez une pression de 294 N (30 kgf). Vérifiez la rigidité de la tige de régleur.
3. Si la tige de régleur n'est pas rigide et descend, remplacez le régleur de tension de courroie automatique par un neuf.

ATTENTION:

• Toujours utilisez un outil de compression de type vertical pour descendre la tige de régleur.
• N'utilisez pas l'étau de type latéral.
• Poussez verticalement la tige de régleur.
• Appuyez graduellement sur la tige de régleur en mettant plus de 3 minutes.
• Ne laissez pas la pression exercée dépasser 9.807 N (1.000 kgf).
• Appuyez sur la tige de régleur jusqu'à hauteur de la surface d'extrémité du cylindre. N'enfoncez pas la tige de régleur dans le cylindre. Cela risquerait d'endommager le cylindre.

4) Mesurez le prolongement de la tige au-delà du corps. Remplacez-la si elle se trouve hors des spécifications.

Prolongement de tige: H
5,7+-0,5 mm

3. POULIE DE TENSION DE COURROIE

1) Vérifiez si les surfaces d'aboutement de la courroie de distribution et du point de contact de la tige de réglage présentent des traces d'usure anormale ou des rayures. Remplacez le régleur de tension de courroie automatique s'il est défectueux.

2) Assurez-vous que la poulie de tension tourne librement.

Remplacez-le si vous constatez un bruit ou un jeu excessif.

3) Vérifiez toute fuite de graisse sur la poulie de tension.

4. GALET-TENDEUR

1) Vérifiez que le galet-tendeur tourne librement. Remplacez- le si vous constatez un bruit ou un jeu excessif.

2) Assurez-vous que les surfaces de contacts de courroie de la poulie intermédiaire ne sont pas usées ou endommagées.

3) Vérifiez toute fuite de graisse au niveau du galettendeur.