Revue Technique Subaru Impreza: C: Inspection
Vérifiez tous les éléments démontés, et assurez-vous qu'ils ne présentent ni usure, ni dommage ou autres anomalies. Réparez ou remplacez selon nécessité.
Nom de pièce | Inspection | Remède |
Tuyau |
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Remplacez en cas de dégâts |
Bride B |
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Remplacez en cas de dégâts |
Bride C | ||
Bride E | ||
Flexible |
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Remplacez en cas de dégâts |
ATTENTION: Bien que les matériaux superficiels des flexibles présentent une excellente résistance aux intempéries, à la chaleur et à la fragilisation aux basses températures, ces éléments peuvent être chimiquement attaqués par du liquide de frein, de l'électrolyte de batterie, de l'huile pour moteur ou du liquide pour boîte de vitesses automatique, leur durée de vie peut alors être sensiblement écourtée. Il est essentiel d'éviter tout contact entre ces produits et les flexibles et, en tout cas, de les nettoyer immédiatement en cas de contact.
Etant donné que la résistance à la chaleur et à la fragilisation à froid décroît progressivement avec la succession des alternances de chaleur et de froid, et que la longévité des flexibles diminue en conséquence, il est recommandé d'inspecter fréquemment et soigneusement les flexibles lorsque le véhicule est utilisé dans des régions chaudes ou froides, et/ou dans des conditions requérant de nombreux braquages se succédant rapidement. En particulier, une sollicitation de la soupape de surpression durant plus de 5 secondes réduit la longévité des flexibles, de la pompe à huile, du liquide, etc. par suite de la surchauffe.
Evitez donc d'imposer cette condition du système, que ce soit lors de la conduite ou durant les entretiens.
Panne | Cause possible | Remède |
Eclatement du flexible à pression | Condition de surpression trop longtemps appliquée | Avisez les clients. |
Mauvais fonctionnement de la soupape de surpression | Remplacez la pompe à huile. | |
Mauvaises caractéristiques du liquide aux basses températures | Remplacez le liquide. | |
Flexible de retour déconnecté | Mauvais raccord | Rectifiez. |
Mauvais serrage du clip | Resserrez. | |
Mauvaises caractéristiques du liquide aux basses températures | Remplacez le liquide. | |
Légère fuite au flexible | Flexible mal acheminé, trop tendu | Remplacez le flexible. |
Jeu excessif du moteur par suite d'une détérioration des supports caoutchouc | Remplacez les pièces défectueuses. | |
Mauvaise position du bras anti-tangage | Remplacez les pièces défectueuses. | |
Flexible fissuré | Condition de surpression trop longtemps appliquée | Remplacez.
Avisez le client. |
Serrage excessif du clip du flexible de retour | Remplacez. | |
Liquide de direction assistée, liquide de frein, huile pour moteur ou électrolyte adhérant sur la surface du flexible | Remplacez. Veillez à la propreté des travaux d'entretien. |
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Utilisation abusive par temps très froid | Remplacez. Avisez les clients. |
ATTENTION: Il est fréquent que l'on diagnostique une fuite de liquide alors que le circuit est en parfait état. Il s'agit tout simplement de liquide qui n'a pas été essuyé lors de l'entretien précédent. Nous vous recommandons d'essuyer soigneusement toute trace de liquide après chaque entretien.
*: Modèle avec TURBO uniquement.
Partie de fuite de liquide | Cause possible | Remède |
Fuite aux connexions des tuyaux et flexibles, numérotées de (1) à (11) sur la figure | Mauvais serrage de l'écrou évasé, pénétration de poussières ou etc., dégât de l'épanoui, l'écrou évasé ou du boulon à oeillet | Desserrez et resserrez, remplacez si nécessaire. |
Mauvais insertion du flexible, mauvais serrage | Resserrez ou remplacez la bride. | |
Joint torique ou joint plat endommagé | Remplacez le joint torique ou le joint plat ou le flexible par un neuf. Si le résultat est négatif, remplacez le boîtier de direction. | |
Fuites aux flexibles (11), (12) et (13) et le refroidisseur d'huile (22) sur la figure | Flexible fissuré ou abîmé | Remplacez-le par une pièce neuve. |
Accessoires de raccordement endommagés | Remplacez-le par une pièce neuve. | |
Fuites aux alentours du corps de pompe à huile en fonte (14) et (15) sur la figure | Joint torique endommagé | Remplacez la pompe à huile. |
Joint plat endommagé | Remplacez la pompe à huile. | |
Fuite au réservoir d'huile (16) et (17) sur la figure | Fissure dans le réservoir à huile | Remplacez le réservoir à huile. |
Fuite au goulot de remplissage (18) | Bourrage de bouchon endommagé | Remplacez le bouchon. |
Fente à la racine du goulot de remplissage | Remplacez le réservoir à huile. | |
Niveau de liquide trop haut | Réglez le niveau de liquide. | |
Fuite aux alentours du cylindre du boîtier de direction (19) sur la figure | Joint d'huile endommagé | Remplacez le joint d'huile. |
Fuite à la soupape de commande du boîtier de direction, (20) et (21) sur la figure | Garniture ou joint d'huile endommagé | Remplacez les pièces de mauvais fonctionnement. |
Soupape de commande endommagée | Remplacez la soupape de commande. |
NOTE: Le niveau de liquide est spécifié à une position (plage) optimale pour usage normal. Si le véhicule est utilisé très souvent ou dans des conditions sévères (routes inégales ou régions montagneuses par exemple), il est possible que du liquide s'échappe par le trou d'évent du bouchon. Ceci ne constitue pas un problème. Si un client se plaint avec insistance ou est dérangé par la fuite, abaissez le niveau de liquide de telle sorte qu'aucun débordement ne se produise plus dans les conditions décrites, et recommandez au client de vérifier le niveau et la qualité du liquide de direction à des intervalles plus rapprochés.
B: Repose
1) Serrez provisoirement les deux boulons qui fixent les tuyaux C et D.. (boulon A pour le modèle sans Turbo.) ATTENTION: Inspectez visuellement pour vous assurer que le flexible entre le r&ea ...Pompe à huile
...D'autres materiaux:
Boîte de console
A: DEPOSE
1) Déposez le couvercle de console.
2) Déposez la poignée de passage (modèle M/T) et
le couvercle avant.
3) Desserrez les vis pour déposer la boîte de console.
B: REPOSE
Pour la repose, procédez dans l'ordre inverse de la
dépose. ...