Revue Technique Subaru Impreza: C: Verifiez le contacteur principal de regulateur de vitesse

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SYMPTOME:

On ne peut pas mettre le contacteur principal de régulateur de vitesse en circuit et le régulateur de vitesse ne fonctionne pas.

NOTE: Lorsque le relais principal (intégré au module de régulateur de vitesse) est en fonction, le circuit du contacteur principal est en condition normale.

Le fonctionnement du relais principal peut être vérifié d'écouter le bruit de fonctionnement.

On peut écouter ce bruit de fonctionnement lorsque le contact d'allumage ou le contacteur principal de régulateur de vitesse est en circuit.

SCHEMAS ELECTRIQUES:

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LE CIRCUIT DU CONTACTEUR PRINCIPAL DE REGULATEUR DE VITESSE.

 

1) Déconnectez le connecteur de faisceau du contacteur principal du régulateur de vitesse.

2) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

3) Mesurez la tension entre la borne du connecteur de faisceau et la masse de châssis.

Connecteur et borne (i19) Nº 3 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 2.
  • Vérifiez le fusible nº 18 (dans la boîte à fusibles et à relais).
  • Vérifiez si le faisceau est ouvert ou court-circuité entre le contacteur principal de régulateur de vitesse et la boîte à fusibles et à relais.
2 VERIFIEZ LE CIRCUIT DU CONTACTEUR PRINCIPAL DE REGULATEUR DE VITESSE.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur de faisceau du module de régulateur de vitesse.

3) Mesurez la résistance entre la borne du connecteur de faisceau du module de régulateur de vitesse et la borne du connecteur de faisceau du contacteur principal du régulateur de vitesse.

Connecteur et borne
(B94) Nº 15 (+) - (i19) Nº 5 (−):
(B94) Nº 1 (+) - (i19) Nº 6 (−):
(B94) Nº 11(+) - (i19) Nº 1 (−):

 Est-ce que la résistance est moins de 10 Ω? Passez à l'étape 3. Réparez le faisceau.
3 VERIFIEZ LE CONTACTEUR PRINCIPAL DE REGULATEUR DE VITESSE.

 

Déposez et vérifiez le contacteur principal de régulateur de vitesse. <Voir CC-6, Contacteur principal de régulateur de vitesse.>

 Est-ce que le contacteur principal de régulateur est en état? Remplacez le module de régulateur de vitesse. Remplacez le contacteur principal de régulateur de vitesse.

D: VERIFIEZ LE CONTACTEUR DE COMMANDE DE REGULATEUR DE VITESSE

SYMPTOME:

  • Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas. (Annulé immédiatement)

SCHEMAS ELECTRIQUES:

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LE CIRCUIT DU CONTACTEUR SET/COAST.

 

1) Déconnectez le connecteur de faisceau du module de régulateur de vitesse.

2) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

3) Mesurez la tension entre la borne du connecteur de faisceau et la masse de châssis lorsque le contacteur SET/COAST est appuyé et n'est pas appuyé.

Connecteur et borne (B94) Nº 10 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est 0 V lorsque le contacteur SET/ COAST n'est pas enfoncée? Est-ce que la tension est plus de 10 V lorsque le contacteur SET/CANCEL est appuyé? Passez à l'étape 2. Passez à l'étape 4.
2 VERIFIEZ LE CIRCUIT DU CONTACTEUR RESUME/ACCEL.

 

Mesurez la tension entre la borne du connecteur de faisceau et la masse de châssis lorsque le contacteur RESUME/ACCEL est appuyé et n'est pas appuyé.

Connecteur et borne (B94) Nº 9 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est 0 V lorsque le contacteur RESUME/ACCEL n'est pas enfoncée? Est-ce que la tension est plus de 10 V lorsque le contacteur RESUME/ ACCEL est appuyé? Passez à l'étape 3. Passez à l'étape 4
3 VERIFIEZ LE CIRCUIT DU CONTACTEUR D'ANNULATION.

 

Mesurez la tension entre la borne du connecteur de faisceau et la masse de châssis lorsque le contacteur CANCEL est appuyé est n'est pas appuyé.

Connecteur et borne
(B94) Nº 9 (+) - Masse de châssis (−):
(B94) Nº 10 (+) - Masse de châssis (−):

 Est-ce que la tension est 0 V lorsque le contacteur CANCEL n'est pas enfoncée? Est-ce que la tension est plus de 10 V lorsque le contacteur CANCEL est appuyé? Le circuit du contacteur de commande de régulateur de vitesse est en état. Passez à l'étape 4.
4 VERIFIEZ L'ALIMENTATION ELECTRIQUE DU CONTACTEUR DE COMMANDE.

 

Vérifiez le fonctionnement de l'avertisseur sonore.

 Est-ce que l'avertisseur sonore fonctionne? Passez à l'étape 5.
  • Vérifiez le fusible nº 6 (dans la boîte à fusibles et à relais).
  • Vérifiez le relais d'avertisseur sonore.

     

    <Voir COM-4 RELAIS D'AVERTISSEUR SONORE, INSPECTION, Système d'avertisseur sonore.>

  • Vérifiez si le faisceau est ouvert ou court-circuité entre le contacteur de commande de régulateur de vitesse et la boîte à fusibles et à relais.
5 VERIFIEZ LE CONTACTEUR DE COMMANDE DE REGULATEUR DE VITESSE.

 

Déposez et vérifiez le contacteur de commande de régulateur de vitesse. <Voir CC-7 Contacteur de commande de régulateur de vitesse.>

 Est-ce que le contacteur de commande de régulateur de vitesse est en état? Vérifiez le faisceau entre le contacteur de commande de régulateur de vitesse et le module de régulateur de vitesse. Remplacez le contacteur de commande de régulateur de vitesse.
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