Revue Technique Subaru Impreza: D: Code de panne 33 - detecteur tachymetrique avant

Revue Technique Subaru Impreza / Boite de vitesses / Boite de vitesses automatique (diagnostic) / Procédure de dépistage des pannes à l'aide des codes de panne / D: Code de panne 33 - detecteur tachymetrique avant

DIAGNOSTIC:

  • Le signal de vitesse du véhicule est anormal.
  • Le circuit dans le combiné d'instruments est défectueux.
  • Le connecteur de faisceau entre le TCM et le détecteur tachymétrique est court-circuité ou ouvert.

SYMPTOME:

  • Mauvais ralenti
  • Le moteur cale.
  • Mauvaises performances du moteur

SCHEMA ELECTRIQUE:

Boite de vitesses automatique (diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LE CONNECTEUR DE FAISCEAU ENTRE LE TCM ET LA BOITE DE VITESSES.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez les connecteurs du TCM et de la boîte de vitesses.

3) Mesurez la résistance du faisceau entre le TCM et le connecteur de la boîte de vitesses.

Connecteur et borne (B55) Nº 18 - (B11) Nº 17:

 Est-ce que la résistance est moins de 1 Ω? Passez à l'étape 2. Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre le TCM et le connecteur de la boîte de vitesses.
2 VERIFIEZ LE CONNECTEUR DE FAISCEAU ENTRE LE TCM ET LA BOITE DE VITESSES.

 

Mesurez la résistance du faisceau entre le TCM et le connecteur de la boîte de vitesses.

Connecteur et borne (B54) Nº 10 - (B11) Nº 18:

 Est-ce que la résistance est moins de 1 Ω? Passez à l'étape 3. Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre le TCM et le connecteur de la boîte de vitesses, puis le mauvais contact dans le connecteur d'accouplement.
3 VERIFIEZ LE CONNECTEUR DE FAISCEAU ENTRE LE TCM ET LA BOITE DE VITESSES.

 

Mesurez la résistance du faisceau entre le TCM et le connecteur de la boîte de vitesses.

Connecteur et borne (B54) Nº 10 - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est plus de 1 MΩ? Passez à l'étape 4. Réparez le courtcircuit dans le faisceau entre le TCM et le connecteur de la boîte de vitesses.
4 VERIFIEZ LE CONNECTEUR DE FAISCEAU ENTRE LE TCM ET LA BOITE DE VITESSES.

 

Mesurez la résistance du faisceau entre le TCM et le connecteur de la boîte de vitesses.

Connecteur et borne (B55) Nº 18 - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est plus de 1 MΩ? Passez à l'étape 5. Réparez le courtcircuit dans le faisceau entre le TCM et le connecteur de la boîte de vitesses, puis le mauvais contact dans le connecteur d'accouplement.
5 VERIFIEZ LE DETECTEUR TACHYMETRIQUE AVANT.

 

Mesurez la résistance entre les bornes du réceptacle de connecteur de la boîte de vitesses.

Connecteur et borne (T4) Nº 17 - Nº 18:

 Est-ce que la résistance est comprise entre 450 et 650 Ω? Passez à l'étape 6. Remplacez le détecteur tachymétrique avant. <Voir AT-33, Détecteur tachymétrique avant.>
6 PREPAREZ L'OSCILLOSCOPE. Est-ce que l'oscilloscope est disponible? Passez à l'étape 9. Passez à l'étape 7.
7 PREPAREZ LE MONITEUR DE SELECTION SUBARU. Est-ce que le moniteur de sélection Subaru est disponible? Passez à l'étape 10. Passez à l'étape 8.
8 VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE AU TCM.

 

1) Connectez tous les connecteurs.

2) Soulevez ou montez le véhicule et placez des chandelles de calage.

ATTENTION: Pour le modèle 4WD, soulevez toutes les roues du sol.

3) Mettez le moteur en marche puis réglez la vitesse du véhicule à 20 km/h.

NOTE: La différence de la vitesse des roues avant et arrière peut être la cause d'allumer le voyant danger ABS, mais ceci n'indique pas le mauvais fonctionnement. Après avoir terminé le diagnostic de la commande A/T, exécutez la procédure d'effacement de mémoire de l'ABS du système de diagnostic embarqué. <Voir ABS-21, Mode d'effacement mémoire.>

4) Mesurez la tension entre les bornes de connecteur du TCM.

Connecteur et borne (B55) Nº 18 (+) - (B54) Nº 10 (−):

 Est-ce que la tension est plus de CA 1 V? Même si le témoin "POWER" s'allume, le circuit est revenu à la condition normale en même temps. Ceci peutêtre dû à un mauvais contact temporaire du connecteur ou du faisceau.

 

Réparez le faisceau ou le connecteur sur le circuit du détecteur tachymétrique avant.

 Passez à l'étape 11.
9 VERIFIEZ LE DETECTEUR TACHYMETRIQUE AVANT EN UTILISANT L'OSCILLOSCOPE.

 

1) Connectez tous les connecteurs.

2) Soulevez le véhicule et placez-le sur des chandelles de calage.

ATTENTION: Pour le modèle 4WD, soulevez toutes les roues du sol.

3) Montez l'oscilloscope sur les bornes de connecteur du TCM.

Sonde positive; (B55) Nº 18 Fil de masse; (B54) Nº 10

4) Mettez le moteur en marche, puis faites tourner lentement les roues.

NOTE: La différence de la vitesse des roues avant et arrière peut être la cause d'allumer le voyant danger ABS, mais ceci n'indique pas le mauvais fonctionnement. Après avoir terminé le diagnostic de la commande A/T, exécutez la procédure d'effacement de mémoire de l'ABS du système de diagnostic embarqué. <Voir ABS-21, Mode d'effacement mémoire.>

5) Mesurez la tension de signal indiquée par l'oscilloscope.

 Est-ce que la tension est plus de CA 4 V? Même si le témoin "POWER" s'allume, le circuit est revenu à la condition normale en même temps. Ceci peutêtre dû à un mauvais contact temporaire du connecteur ou du faisceau.

 

Réparez le faisceau ou le connecteur sur le circuit du détecteur tachymétrique avant.

 Passez à l'étape 11.
10 VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE AU TCM EN UTILISANT LE MONITEUR DE SELECTION SUBARU.

 

1) Connectez tous les connecteurs.

2) Connectez le moniteur de sélection Subaru au connecteur de diagnostic.

3) Soulevez ou montez le véhicule et placez des chandelles de calage.

ATTENTION: Pour le modèle 4WD, soulevez toutes les roues du sol.

4) Mettez le contact d'allumage sur "ON" et le moniteur de sélection Subaru en circuit.

5) Mettez le moteur en marche.

6) Lisez la donnée de la vitesse du véhicule en utilisant le moniteur de sélection Subaru.

  • Comparez les indications du compteur de vitesse et du moniteur de sélection Subaru.
  • La vitesse du véhicule est indiquée en "km/h".

7) Augmentez lentement la vitesse du véhicule à 60 km/h.

NOTE: La différence de la vitesse des roues avant et arrière peut être la cause d'allumer le voyant danger ABS, mais ceci n'indique pas le mauvais fonctionnement. Après avoir terminé le diagnostic de la commande A/T, exécutez la procédure d'effacement de mémoire de l'ABS du système de diagnostic embarqué. <Voir ABS-21, Mode d'effacement mémoire.>

 Est-ce que l'indication du compteur de vitesse augmente lorsque la donnée du moniteur de sélection Subaru augmente? Même si le témoin "POWER" s'allume, le circuit est revenu à la condition normale en même temps. Ceci peutêtre dû à un mauvais contact temporaire dans le connecteur ou le faisceau. Réparez le faisceau ou le connecteur sur le circuit du détecteur tachymétrique avant. Passez à l'étape 11.
11 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT. Est-ce qu'il y a mauvais contact dans le circuit du détecteur tachymétrique avant? Réparez le mauvais contact. Remplacez le TCM. <Voir AT-47, Module de commande de boîte de vitesses (TCM).>
    C: Code de panne 31 - detecteur de papillon
    DIAGNOSTIC: Le circuit du signal d'entrée du détecteur de papillon est ouvert ou court-circuité. SYMPTOME: Point de changement de vitesse trop haut ou trop bas; choc excessif ...

    E: Code de panne 36 - detecteur de vitesse de turbine de convertisseur de couple
    DIAGNOSTIC: Le circuit du signal d'entrée du TCM est ouvert ou court-circuité. SYMPTOME: Choc excessif lors du changement de vitesse SCHEMA ELECTRIQUE: ...

    D'autres materiaux:

    Écran de réglage
    Appuyez sur le bouton INFO sur l’écran de guidage et maintenez-le enfoncé. Le menu supérieur s’affiche. . Actionnez la commande " " ou " " pour sélectionner le menu de votre choix à partir du menu supérieur. Tirez sur la commande " /SET" pour entrer dans le menu sélectionné. Actionnez la commande " " ou " " pour sélectionner le menu de votre choix à partir du 2à ...

    Categorie