Revue Technique Subaru Impreza: D: Remontage

1. MODELE SANS TURBO

1) Précautions

(1) Remplacez toujours les joints toriques, joints d'huile et joncs d'arrêt par des nouveaux.

(2) Lavez soigneusement toutes les pièces et laissez- les sécher. Veillez à ce qu'elles soient exemptes d'huile de nettoyage et de poussière.

(3) Procédez au remontage en un endroit propre.

Protégez les pièces des déchets de limaille et de la poussière.

(4) L'huile de nettoyage tend à demeurer dans le corps de pompe. Eliminez-en toute trace en injectant de l'air comprimé.

(5) Assurez-vous que les pièces ne présentent pas trace de rouille. (Utilisez l'huile hydraulique recommandée pour la prévention de la rouille après avoir nettoyé et séché les pièces.) (6) Procédez en sens inverse de la procédure de démontage.

2) Graissez le joint d'huile et la surface intérieure du corps de pompe avant (à l'emplacement du roulement).

ATTENTION: Assurez-vous que les surfaces intérieures du corps de pompe avant soient en bon état.

3) En utilisant l'outil spécial ST, introduisez le joint d'huile.

ST 34199AE030

4) Montez à la presse l'arbre dans le corps.

5) Appliquer de l'huile hydraulique recommandée sur les joints toriques et introduisez-les dans le corps de pompe avant.

6) Reposez la plaque latérale sur le corps de pompe avant.

ATTENTION: Veillez à ne pas gripper la plaque.

7) Reposez l'anneau à cames sur le carter avant avec la repère d'alignement dirigée vers l'avant.

8) Reposez le rotor sur le carter avant avec la rainure dirigée vers l'arrière.

9) Placez les 10 ailettes sur le rotor, les rayons arrondis dirigés vers l'anneau à came.

10) Reposez l'anneau à came et fixez-le à l'aide de goupilles.

ATTENTION: N'utilisez pas de marteau pour insérer les goupilles.

11) Montez le joint torique et le carter avant.

12) En utilisant les outils spéciaux ST, adaptez la bague de retenue dans la gorge de l'arbre.

ATTENTION: Jetez la bague de retenue et remplacez par une neuve.

NOTE: Utilisez l'outil spécial ST2, en tordant légèrement son bord supérieur vers l'intérieur.

ST1 34099AC030 OUTIL DE REPOSE DU CHAPEAU DE BAGUE DE RETENUE
ST2 34099AC040 OUTIL DE REPOSE DU TUYAU DE BAGUE DE RETENUE

ATTENTION: Assurez-vous que la bague de retenue est montée sur la 2ème gorge de l'arbre.

13) Montez sur le manocontacteur du carter avant.

14) Alignez les trous de goupille et fixez le couvercle arrière.

ATTENTION: Serrez légèrement les boulons dans l'ordre (A), (B), (C) et (D) sur la figure. Resserrez ensuite dans le même ordre.

Couple de serrage: 21 N*m (2,14 kgf-m)

15) Reposez le ressort dans le corps de pompe avant.

Trempez la soupape rotative dans l'huile hydraulique recommandée et montez-la sur le corps de pompe.

16) A l'aide d'une tige ronde de 5 mm de diamètre, assurez-vous que la soupape tourne librement.

17) Placez le joint torique préalablement graissé sur la connexion et fixez cette dernière au corps de pompe.

ATTENTION:

• Veillez à ne pas endommager le joint torique lors de la repose.
• Lorsque vous serrez la connexion, assurezvous que le joint torique ne fait pas saillie et n'est pas coincé.

Couple de serrage: 49 N*m (5,0 kgf-m)

18) Fixez la poulie de la pompe à huile provisoirement.

19) Une fois terminée les procédures de remontage, faites tourner l'arbre à la main pour vous assurer qu'il tourne librement. Si l'arbre grippe ou que vous constatez une quelconque anomalie, redémontez et voyez si les surfaces de contact ne sont pas contaminées par des corps étrangers. Vérifiez la repose en général, et éliminez la cause du problème.

20) Vérifiez les points suivants en vous référant à la rubrique "VERIFIER".

• Jeu excessif de l'axe de poulie
• Déflexion de la rainure de poulie
• Résistance de la poulie à la rotation
• Mesure de la pression d'huile produite

2. MODELE AVEC TURBO

1) Précautions

(1) Remplacez toujours les joints toriques, joints d'huile et joncs d'arrêt par des nouveaux.

(2) Lavez soigneusement toutes les pièces et laissez- les sécher. Veillez à ce qu'elles soient exemptes d'huile de nettoyage et de poussière.

(3) Procédez au remontage en un endroit propre.

Protégez les pièces des déchets de limaille et de la poussière.

(4) L'huile de nettoyage tend à demeurer dans le corps de pompe. Eliminez-en toute trace en injectant de l'air comprimé.

(5) Assurez-vous que les pièces ne présentent pas trace de rouille. (Utilisez l'huile hydraulique recommandée pour la prévention de la rouille après avoir nettoyé et séché les pièces.) (6) Procédez en sens inverse de la procédure de démontage.

2) Graissez le joint d'huile et la surface intérieure du corps de pompe avant (à l'emplacement du roulement).

ATTENTION: Assurez-vous que les surfaces intérieures du corps de pompe avant soient en bon état.

3) Montez l'outil spécial ST sur le corps avant. En utilisant une presse, reposez le joint d'huile.

ST 34199AE030 OUTIL DE REPOSE

4) Reposez la poulie de pompe à huile sur le corps avant.

5) En utilisant l'outil spécial ST, placez la pompe à huile dans un étau.

ST 34199AE020 SUPPORT

6) Déposez le couvercle arrière.

7) Reposez les pièces suivantes sur le carter.

(A) Joint torique
(B) Plateau de pression
(C) Rotor
(D) Palette
(E) Anneau à came
(F) Goupille lisse
(G) Joint torique

NOTE: Reposez le rotor avec le repère vers le carter arrière.

8) En utilisant la clé à douille de 8 mm, frappez et adaptez la bague de retenue à la rainure de l'arbre.

9) Placez le joint torique sur le couvercle arrière.

10) Reposez le couvercle arrière.

Couple de serrage: 27,5 N*m (2,8 kgf-m)

ATTENTION: Serrez légèrement les boulons dans l'ordre (A), (B), (C) et (D) sur la figure. Resserrez ensuite dans le même ordre.

11) Une fois terminée les procédures de remontage, faites tourner l'arbre à la main pour vous assurer qu'il tourne librement. Si l'arbre grippe ou que vous constatez une quelconque anomalie, redémontez et voyez si les surfaces de contact ne sont pas contaminées par des corps étrangers. Vérifiez la repose en général, et éliminez la cause du problème.

12) Vérifiez les points suivants en vous référant à la rubrique "VERIFIER".

• Jeu excessif de l'axe de poulie
• Déflexion de la rainure de poulie
• Résistance de la poulie à la rotation
• Mesure de la pression d'huile produite